Boj proti prometnih zamaškov v svetu: učinkovit način

Živimo v dobi besen urbanizacije, kjer so mesta raste, in njihovo prebivalstvo narašča z vsakim dnem. Hkrati se povečuje število vozil na mestnih ulicah: avtomobile, tovornjake, avtobuse in tramvaje. Toda zelo pogosto mestne ceste niso namenjeni za take močne prometne tokove. Kot mestni ukvarjajo s tem problemom in kako je boj proti prometnih zamaškov?

Prometni zastoj - kaj je to?

Prevoz cevi (ali prometni zastoji) predstavlja prekomerno kopičenje vozil na določenem odseku ceste. Ko to udeleženci v prometu se gibljejo na zelo počasno, ali ne premika sploh.

Kaj je zanimivo, v skladu z veljavnimi predpisi države, v našem prometu, nimamo pojma "zastojev" ali "plute" v pravnem področju. Posredno zadevni džemi v samo en odstavek, Uredbe - 13.2. Vendar pa je v letu 2006 je Ruska federacija je bila, da uvede nov prometni znak (začasno) opozarjanje voznikov o prometnih zastojih na avtocesti.

Boj proti prometnih zamaškov na svetu - je ena od svetovnih urbane izzive. Dejansko prisotnost stalnih prometnih zamaškov v mestu je slabo za svoje funkcionalnosti, pogosto celo ohromila normalno življenje urbanega sistema. Konec koncev, če si predstavljamo mesto kot velik organizem, njegove linije komunikacije in ceste se lahko v primerjavi z arterijah človeškega telesa. Zato, občine največjih mest na svetu zelo pozorni na ta problem, izumlja nove načine za reševanje prometnih zastojev.

Zastoji - malo zgodovine

Težko je verjeti, vendar je problem cestnih zastojev pojavil zelo dolgo časa nazaj. Cork je potekala v mestih v XVII stoletju, in je bil trener zamaškom! To je bila v tem času na ulicah pa so številni trenerji, s katerimi so bile ozke ulice težko obvladovati.

Drugi val prometnih zastojev v velikih mestih pade na koncu XIX stoletja, ko je bil neke vrste javnega prevoza, kot tramvaj. Za nekaj časa, nam je uspelo rešiti problem prometnih zastojev v 20-30-ih letih v zvezi z gradnjo sistemov podzemne železnice v velikih mestih. Toda v drugi polovici dvajsetega stoletja je problem spet česar sam čutil do današnjih dni boja s prometnimi zastoji na svetu ostaja nujna naloga.

Največje prometne zastoje v zgodovini

Zgodovina beleži številne primere velikih mesto prometne zamaške. Ponujamo vam tri najbolj znana med njimi:

1. New York, 1969. Cev dolžina 70 (!) Kilometri. Razlog: velika skala festival v mestu.
2. Chicago 2011. Tam je bil pravi kolaps mestnega prometnega sistema, prometne zastoje traja do 12 ur. Razlog: snežni metež.
3. São Paulo 2013. To je še vedno najbolj ambiciozen prometni zastoj v zgodovini, je dosegel dolžino 309 kilometrov!

Glavni razlog - človeški dejavnik

Razlogov za to je pravzaprav precej veliko. Vendar pa je največji vzrok za prometne marmelado šteje, da je človeški faktor. Na cesti, je pogosto mogoče izpolniti osebnosti v stilu "I spodrsnilo!". Kot rezultat - izrednih razmerah na prometni avtocesti, zastoji in več sto voznikov s pokvarjeno razpoloženje. Neresno in neresen odnos do prometa ima lahko zelo negativne posledice. plute se lahko oblikuje, in kot posledica nepričakovane okvare avtomobila na cesti. To se lahko zgodi vsakomur, kjerkoli.

Vendar pa se zgodi, in da se oblikuje pretlačimo na ravno in široko cesto, brez kakršnega koli razloga. Da so taki primeri so veliko bolj zanimivo, še posebej za urbanistov, raziskovalcev, in boj proti prometnim zastojem v tem primeru postane še bolj zapletena.

Vzroki prometnih zastojev

Vzroki so lahko objektivni in subjektivni, trajno ali situacijsko. In to je treba omeniti, da je v boju proti zastojih - to ni toliko boj sami s seboj zastojev, veliko borbe z njihovimi vzroki. Zato je to vprašanje zahteva temeljito preučitev.

Razmislite najbolj osnovne in pogoste vzroke:

• nepravilnosti v strukturi progi;
• neurejeno prisotnost zapletenih križiščih;
• Ni žepi na postajališča javnega prevoza;
• prekinitve semaforju;
• razpoložljivost parkiranja v niso opremljena za to področje ceste.

Ima stalne povzroča zastoje. Z situacijskih (ali naključno) razlogov vključujejo naslednje:

• blokira gibanje premakniti zapise;
• popravilo dela na cestah;
• vremenske razmere (nevihta, sneg, dež, itd);
• bruto kršitev prometnih predpisov po posameznih članov gibanja;
• nesreč na cesti.

Glavni učinki prometnih zastojev

Posledice prometnih zastojev lahko zelo negativno. Še zlasti:

• zmanjšanje zmogljivosti vozišča;
• ekonomski učinek za celotno mesto;
• izguba dragocenih članov časovnih gibanja;
• povečanje škodljivih emisij v urbanem okolju;
• povečanje porabe goriva;
• obremenitev s hrupom v mestnem okolju;
• dodaten stres za voznike in prebivalce.

Zastoji in znanost

Zanimivo je omeniti, da sta boj proti prometnih zastojev ne nanaša le na oblasti, ampak tudi znanstveniki, predvsem matematiki. Ti se uporabljajo matematične metode modeliranja odgovoriti na vprašanja: "Kje so se zastoji" in "kako ravnati z njimi?".

Znanstveniki so ugotovili, da lahko pride do zastojev, brez očitnega razloga in predpostavk. Zato so sklenili, da se lahko iz plute se pogosto pojavijo na ulicah zaradi agresivnega obnašanja nekaterih udeležencev v gibanju.

Prvi zgodovinski primer za rešitev tega problema se lahko šteje kot poziv k urada pariškega župana slavnega znanstvenika Blaise Pascal , kot že leta 1654. Ponudil trenerjev optimizirati proces gibanja francoskega kapitala. Temeljita raziskava prometnih tokov traja že sto let.

Odpravljanje prometnih zastojev: klasične načine

Da bi rešili ta pereč problem, praskanje njihovih glavah sto misli po vsem svetu. Z resnimi praktičnih in teoretičnih študij človeštva je bil sposoben razviti naslednje metode za boj proti zastojem:

• izboljšanje vozlišča in križišč ter gradnjo novih;
• vzpostavitev javnega prevoza (kjer najbolj očitnih primerov na svetu - brazilski city of Curitiba);
• Uporaba trakov izmenično smer premikanja;
• pravilna nastavitev semaforjev;
• razširitev vozišča;
• uvedba pristojbine za vstop v določenih (problematičnih) območjih mesta;
• spodbujanje racionalnega obnašanja na cesti;
• razvoj podzemlja ter kolesarjenje;
• široka uporaba računalniških metod in tehnologij.

Boj proti prometnih zamaškov v svetu: zanimivih primerov

Od zastojev najbolj trpijo velike metropole: New York, Singapur, Sao Paulo, Chicago, Moskva in drugih mestih.

Zanimivo je, da bi poskušali rešiti problem zastojev v Atenah. Tam je delovni dan za celo številke na cesti je dovoljeno le, da zapustijo avtomobile, katerih številke konec v celo število. Na lihih datume koledarskih - ravno nasprotno. Tako lahko vsak stroj potuje v mesto v enem dnevu. Če obvestila policije v avtomobilu, ki je izbruhnil pravila, potem bo njegov lastnik moral plačati globo v višini 72 evrov. se uporabljajo podobne metode, in v Sao Paulu.

Toda v Singapurju, v prometnih zastojih se borijo kvote. Kot vemo, je to mesto zelo trpi območje primanjkljaja. Zato je v Singapurju voznik ne sme le kupiti avtomobila, ampak tudi za nakup kvoto za njegovo uporabo. Kvote se prodajajo na dražbi, in povprečni stroški okoli 8000 $.

Toda kaj je boj s prometnimi zastoji v Moskvi? Trenutno je celoten boj zmanjša predvsem z gradnjo novih križišč in postaje podzemne železnice. Zelo koristen projekt za boj proti zastojev je postal internetni vir "Yandex-zamaški", ki ima operativne informacije, prometnih tokov v mestu.

Tako, zastoji - to je neizogibna posledica urbanizacije. Boj proti prometnih zamaškov na svetu, se izvaja na različne načine, in znanstveniki delajo na tem problemu, razvija več in več novih metod takšnega boja.