Zgodovina starega Smolensk cesti

Vse ceste imajo začetek in konec. Ne gre le za vsak znani, za nekatere, če so te točke. известно. O stari cesti Smolensk znano.

To izhaja iz Kremlja, od Trinity stolpa, kot se spodobi za ruske ceste in se konča na meji z Belorusijo. и находится «нулевая верста». Tam, približno 20 kilometrov od vasi Red, in je "nič milja".

Videz ceste

назвать трудно, но она уже должна была быть в 14 веке. Datum njegov izvor je težko poklicati, vendar je morala biti v 14. stoletju. Po preživeli dokumentov, so znanstveniki ugotovila, da pa obstaja tesna povezava na prvem mestu, trgovina med Moskvi, Smolensku in Orsha. Tako je bilo in cesta.

Najprej je bila zemlja - voda, in še to samo na kopnem in "pryamoezzhey". In so jo imenovali v dokumentih časa Big Smolensk ali veleposlanikov, in včasih več notranje dobrote (iz besede »gost«).

Na svoji poti v času, ko je bilo skoraj feat za tujce povsem nemogoče. Pisatelj I. Sokolov-Mikitov opisuje svoje izkušnje: "Težko je bila pot. Polna divjih zveri neskončne gozdov. Strašne Moskovski moški. Grozno cesta, ki se, da ne bi utonil v močvirju, ruski ljudje potresemo prijavite gatyu ".

Toda očitno je bilo potrebno močno, če še vedno potujejo po cesti obisku moskovskega Kremlja.

Objavi primer v Smolensk

. Vsi napadalci iz zahoda šel na rusko deželo po stari Smolensk cesti. V zgodnjem 17. stoletju, Poljaki ujeli najbolj regije Smolensk, ki je postalo njihovo ozemlje za pol stoletja. Ko se zemlja vrnila v Rusijo, je bila poštna pot zasledimo v zahodni smeri. Za hitrost gibanja poštnih storitev za lokalno prebivalstvo je bilo naloženo, da bo cesta v dobrem stanju.

Leta 1668 je ustanovil prvo pošto v vasi Mignovichi, in ki jo je sredi 19. stoletja v provinci Smolensk je bilo sedem mail poti s 43 postajami. . Večina od njih so na starem Smolensk trakta.

pretvorba v cestnem prometu

, который приступил к реорганизации всех органов управления, не обошел стороной и дорожное дело. Peter I, ki se je začela z reorganizacijo vseh kontrol, ne obiti in dela na cesti. и их содержания вновь созданной Камер-коллегии, в губерниях этими вопросами занимались специальные комиссары. On predal gradnjo cest in njihovih vprašanj vzdrževanje novoustanovljena Chambers desko, v so pokrajine ukvarjal z njimi posebni komisarji.

V skladu z odlokom, so lokalni kmetje opravili terensko delo, aktivno vključeni v popravilo in gradnjo cest. – три сажени, то есть 6,39 метра. Širina je bila ustanovljena glavne ceste, vključno s tistimi, ki vodi iz Smolenska Moskva - tri sežnjev, ki je 6,39 m.

Toda kljub tem prizadevanjem, so bile ceste v Rusiji v obžalovanja stanju. Kot prej, so potniki pritoževali, da je cesta pogosto ni dobro tlakovana in prometa v poletnih mesecih ovirajo številne močvirja in močvirja.

, каменных верстовых столбов. Leta 1764 je Ekaterina Velikaya podpisal odlok o ustanovitvi vseh glavnih cestah v Rusiji, ki vključujejo staro Smolensk cesto, kamnite mejnike. So morali biti enaki, vzorec je bil uporabljen v vzorcu. Takoj sledi nov namig: ne utreti pot z dnevniki, in jih narediti ", kjer je priročno" kamen. Ampak, kot ponavadi v Rusiji, naročila so včasih opraviti, vsekakor pa od tega, kar je bilo.

Vzdolž ceste verstovye Smolensk prvič razstavljal znake hlodov vzdolž poti posadili veliko dreves. Ko so odraščali, nad glavo za potnike oblikovali šotor, da jih zaščitijo pred vročino in dežjem.

Od 1812 in 1941

по Старому Смоленскому тракту. Vsak šolar ve, v tej državi, da je Napoleon šel kapitala starega Smolensk avtocesti. Hodil je s svojo nepremagljivo vojsko, in Rusija, izčrpana vojska umika po isti poti.

Napoleon je šel vse od Smolenska v Moskvo, od začetka do konca. Toda najprej se je moral vstopiti v odločilni bitki pri vasi Borodino. 26. avgust 1812 dogovorili na področju Borodino dveh ogromne vojske. Francoski cesar je bil prepričan, da na ta dan bo predajo v Rusijo. Po 15 urah spopadov, tako izčrpane čete, ki so utrpeli ogromne izgube, smo bili na istih izhodišč.

Če želite, da vojsko za nadaljnje bitke, M. I. Kutuzov ga je pod okriljem noči na področju Borodino, Napoleona in zaključil svoj pohod po avtocesti do Kremlja. In potem spet nazaj.

. Silovit boj med drugo svetovno vojno, tudi prišli na kraj, skozi katerega staro Smolensk v cestnem prometu. Morda nikjer ne obstaja tako veliko število spomenikov padlim v vojnah v obrambo svoje domovine, v mestih, vaseh, mestih, ali pa preprosto na prostem ob njej.

sodobna cesta

Cesta je bila velikega pomena za sredine 19. stoletja do sodobnosti, o teh standardih, je bila zgrajena Varšava avtocesti. Potekal je v provinci Kaluga, Smolensk, prek Belorusije v Varšavo. Od takrat, stara pot začela izgubljati svojo vrednost, je bila uporabljena v lokalnem, da je plačal manj pozornosti. Cesta je padla v razpada, in ko je bila v 20. stoletju zgrajena pot Moskva - Minsk - Brest, je bila skoraj pozabljena.

смотрится прерывистой линией. Danes je stara Smolensk cesta na sodobnem zemljevidu izgleda lomljeno črto. Nekatere od njegovih delov v zelo slabem stanju, nekaj povsem neprehodna. Čeprav je v nekaterih krajih pa je ostal lep asfalt, in drugi segmenti so se obrnili na umazanih cestah.

Ko govorimo o tem, da se bo cesta obnovljena, ni izvedla prvo leto. Rad bi verjel.