BELAZ-75600: značilnosti in fotografija

BELAZ Automobile Association sprosti naslednjo "pošast". Novo vozilo je največji v nekdanji Sovjetski zvezi in eden največjih na svetu. BELAZ-75600 - je ogromna luknja, ki je namenjena za delo v kamnolomih, poleg tega pa je se aktivno uporabljajo v rudnikih Kuzbass. Širina vozilo 9.2 m, dolžina - 14,5 m višine -. 7.2 m velikanski S takimi dimenzijami ima maso 250 ton, medtem ko je njegova sposobnost izračunana za 320 m.

Pregled agregata

Ogledov vozilo opremljeno z dizelskim pogonskega Cummins qSk 78-C. Njegova moč - tri in pol tisoč konjskih moči na nekaj tisoč vrtljajev na minuto, je sistem pnevmatskega starter starter. Gibna prostornina je 78 litrov. Hladilna enota je opremljena z nastavljivim rotorjem, ki omogoča delovanje avtomobila v vročem vremenu in temperaturah pod ničlo.

Nakup drgnjenje delov olja izvede popolno filtracijo sistem s štirimi črpalnih enot. Moč avtomobila BELAZ-75600 enota je opremljena z elektroniko za zmanjšanje človeškega dejavnika pri nadzoru njegovih načinov delovanja.

S to količino energije in motorjem porabi relativno malo goriva. V preračun 1 kW moči porabi okoli 200 gramov goriva. Obseg za posode za gorivo omogoča nemoteno delo 16 ur. Vlečno moč generatorja več kot 2,5 tisoč kW se vrti z motorjem in namenjene za hranjenje par elektromotorjev Siemens skupno kapaciteto 2400 kW.

podvozje

BELAZ-75600, katerega velikost je sorazmerna z višino tri zgodbe hiša je opremljena z vrsto prostorskega okvir, izdelan iz jeklene pločevine elementov dopirane visoke trdnosti. Krepitev struktur na območjih največjih obremenitev ulitkov. Kljub impresivnih dimenzij, lahko smetišče treba razviti na platformi 33 metrov. To je mogoče zaradi kratkega bazo, ki zagotavlja dober manevrski delovanje.

Belorusija velikan ima standardno osnovno formulo - štiri kolesa, par, ki je v vožnji. Sprednja os je opremljena z pneumohydraulic vzdrževanega obešanje. Na pogonom zadaj je sklop roko uporablja z osrednjim tečajem. Ta oblika zagotavlja visoko odpornost in enostavnost nadzor tovornjak. V primerjavi s podobno dinamične obremenitve na voznika se zmanjša za 2-3 krat.

Drugi podatki

Zavorni tovornjak BELAZ -75 600 je sestavljen iz para hidravličnih vezij, in to velja za parkirne enote. Sistem zaklepanja je tudi vključeni pogonski motorji, ki so prešli v generatorskem režimu in vplivajo na hlajenje zavornih uporov. V nujnih primerih aktivirano ročno zavoro in delovni krog glavnega sklopa.

Telo Avtomobil je od 140 do 200 kubičnih metrov kamna ali žlindre, odvisno od stopnje obremenitve. Dodatno varnost je na voljo veliko krošnjami. Kabina je oblikovana za dve osebi, izpolnjuje vse standarde ergonomije in varnosti. Pod pogojem, sistem pregled video in kontrolni sistem uporabniku prijazen. Obstajajo trije pedali, ampak namesto običajnih sklopke je zavora, retarder. Prav tako je za nadzor hitrosti na spustu sledi križarjenje kontrol.Na zaslon svetlobni senzor merilnika hitrosti in vrtenje motorja. Vsak tubeless kolo za posamezno vozilo tehta okoli osem ton, zahteva poseben tovornjak-žerjav za njeno namestitev.

Informacije tehnične narave

BELAZ-75600, katerega specifikacije so preprosto nerealno primerjati z domačimi tovornjake za prevoz mineralov, rudarskih delovišč in drugih razsutega tovora zunaj javnih cest.

Osnovni avtmobilya podatki:

• Dolžina / širina / višina (m) - 14,5 / 9,2 / 7,2.
• Teža (kg), skupaj / robniki - 5 400 600/2.
• Powertrain - Cummins qSk.
• Generator - Kato (2536 kilovatov).
• Električni - Siemens (2-1 200 kW).
• Obseg telesa (kubičnih metrov) - 140-200.
• Največja hitrost (km / h) - 65.
• Polmer obračanja (m) - 16.6.
• Teža (kg) - 320 tisoč.

lastnosti

Nekateri ljubitelji velikih vozil se sprašujete, kaj velikost pravokotne žarometi imajo BELAZ-75600? V bistvu je to kolos svetlobni elementi so standardne velikosti za težke tovornjake. Okrepljene projektorji ni potrebna, saj je proizvodnja glede na varnost se izvajajo v dnevnem času. Pravokotni elementi velikosti pralnega stroja, ki se lahko uporabijo kot žarometi so zračni filtri.

spremembe

V skladu z BELAZ-75600 obstajata dve druge spremembe, ki so različni motorji in nosilnost. V nadaljevanju je kratek pregled vsakega od njih:

1. Model 75601. The tovornjak lahko prevaža do 360 ton tovora, opremljena s pogonskim MTU 20V400. Zmogljivost - 2,8 tisoč kW, navor generator kot Kato. Bundle motor s kolesi poteka s kombinacijo elektromotorja in dvakrat zapored epicyclic orodja. Sistemi, vgrajeni v avtoplaščev zadnjih opremljeno velikosti 59/80 R63. tovornjak poln masa ne dosega 610 000 kg in obseg tovora - 218 kubičnih metrov. Največje pospeševanja avtomobilov - 64 km / h.
2. Varianta 75602. Največje prekucnik iz premislek serije lahko nosijo težo 360 ton, je nastavljena dizel 1 TB330-2GA03, ki omogoča prevoz večjo težo. Razvijalci tudi uspelo zmanjšati porabo goriva za do 198 g / kWh.

Preverjanje v akciji

BELAZ-75600, katere lastnosti niso primerni za na pot, se lahko testirali le na terenu, ali ne, je običajno delovno mesto. Čeprav so dostava teh vozil prevaža po železnici razstavljenem ali tovornih letal.

Začetek gibanja na ta "pošast" ni preveč težko. Dovolj je, da preklopite gumb na "naprej", s pritiskom na plin in spustite ročno zavoro. Kabina v primerjavi s celotnim zunanjosti izgleda precej majhna. Dejstvo je, da je dvojna, opremljena z ROPS in klimatsko napravo. Vozilo se začne gladko, se ne počutite absolutno ne udarce in ovire. Kmalu se navadiš na velikost tega velikan težko.

Krmiljenje je gladko in enostavno zahvaljujoč odličnemu hidravličnega ojačevalca. Električni prenos odpravlja potrebo, da aktivirate manevriranje dizla v delavnici, dva zavorna stopalka so odgovorni za pravočasno zaviranje, krmiljenje navzdol križarjenje pomaga. Standardna zavorni disk se uporablja za končne postaje in glavne funkcije retarder. Odlična naprava vstopi v strmih zavojev, kljub svoji velikosti.

zaključek

Ogromna dump tovornjak BELAZ-75600, ki se nahaja nad fotografijo, na desni je največji tovornjak v CIS. povpraševanje po avto v rudarskih delovišč, ki lahko prevažajo več kot tri sto ton tovora naenkrat. Značilno je, da so te enote delujejo na maksimalno, da bi se izšlo stroškov, ki je več kot milijon dolarjev na enoto.

Šteje stroj je neposredni tekmec med podobnimi "pošasti" v svetu. In to velja za obe razsežnosti, tako nosilnost in ceno. Ti tovornjaki na svetu se proizvaja ne toliko. Vsi izmed njih so vključeni v težke industrije in interakcijo z enako zmogljivimi in impresivnih bagri in nakladalniki.