D-260: motorno širok spekter uporabe

D-260 - motor, ki ima širok spekter uporabe. Obseg podatkov dizelski motorji - je mesto s prostim dostopom do zraka. Ti motorji se uporabljajo za delovanje pri sobni temperaturi od 40 do -45 stopinj Celzija. V tem članku bomo govorili o tem motorju bolj podrobno, kaj je ukvarjajo z njegovega področja uporabe, povemo o vseh lastnosti enote in pogovor o vzrokih najbolj pogostih okvar.

Področje uporabe motorja D-260

Diesel D-260 - motor, ki se uporablja kot pogonsko enoto na traktorjih na kolesih, traktorji z orodjem gosenicah, kombajn za krmo, električna orodja, kot tudi drugih prevoznih in tehnoloških naprav. Naprava podatki motor zagotavlja dolgo obdobje delovanja brez večjih popravil, ob upoštevanju zahteve za delovanje in shranjevanje motorja D-260. To lahko pojasni priljubljenost vgradnjo na družinski avtomobil GAZ in ZIL. On jih je uveljavil kot pogonsko enoto. D-260 - motor širok spekter uporabe.

zmogljivost motorja

Tehnične značilnosti motorja D-260 je naslednja: štiritaktni turbo dizelski z neposrednim vbrizgavanjem goriva, ki ima šest vertikalno razporejen v vrsti valjev s skupnim delovnim volumnom 7,12 litra. Valji delujejo v naslednjem zaporedju: najprej pete tretjo šestino oglasov. Obratu ročične gredi je v smeri urinega kazalca (desno) premer valja 0,11 metra in Kap je sto petindvajset milimetrov. Izračunana Kompresijsko razmerje med motorjem 260 je enaka D-15, ki ga 114 kilovatne nazivne moči razvit na frekvenci vrtenja ročične gredi, ki je enaka 2100 vrtljajev na minuto pri specifična poraba goriva 220 g / kWh, teža D-260 (motorja) je 650 kg.

Velika škoda

Če motor ne vžge, je lahko vzrok za naslednje razčlenitve:

• neuspeh pri zagonu naprave;
• krši celovitost električnega napake ali nepravilno navitja zaganjalnika releja tuljava, odprti statorskih navitij;
• v sistemu goriva v motorju je zrak;
• zloma sistema za dovod goriva kot celote;
• v hladnem obdobju, prisotnost vode v sistemu za gorivo in njenega zamrzovanja;
• hladnem motorju;
• zamašitev luknje v pokrovu posode za gorivo, ni dovolj kompresije v valjih;
• poškodbe vzmeti ventila;
• pomanjkljivo ventilov.

Če obstaja kratkoročna zagon dizelskega motorja z njeno kasnejše odpovedi, je ponavadi zaradi naslednjih razlogov:

• Uhajanje sistem oskrbe z gorivom;
• črpalka napako ali dokaze kontaminacije izpušnega trakta.

V prisotnosti naslednjih značilnosti: svetlo izpušnih plinov iz cevi, lahko nestabilno delovanje motorja in pomanjkanje polno močjo, kažejo takšne težave, kot so zamašitev drobnih čiščenja goriva filtra, prisotnost vode v fini filter, prisotnost nepopolnih potovanja železnici, dovod zraka v mestu plinovod kadeče omejevalnik , uničenje prepone, ali pomeni, da vrednost gorivo ne ustreza standardom.