Airbus A320 - 737 alternativa

Razvoj in oblikovanje Airbus A320, evrokonsortsium «Airbus SAS» skušal izriniti ameriškega podjetja Boeing, letalo, ki je bilo v tistem času prevladujejo mala in srednje velikih letalskih družb. ni uspelo osvojiti trg, vendar pa je bil dosežen znaten napredek, to letalo za njeno priljubljenost je druga na svetu po Boeing je 737.

A-320 minutah je bilo prvo letalo, struktura, pri kateri velja nadzor vodniki. Konvencionalni volani v voznikov kabine tam, se nadomesti z majhnimi ročaji, kot igralno palico, ki se uporablja za računalniške igre. Signal iz manipulatorjem, ki se imenuje "saydstik" predelani na krovu računalnik, oceniti pravilnost delovanja pilota, in ki oddaja signal za servisiranje motorjev odkloni na letvice, zakrilca in krmilo.

Na armaturni plošči je tudi drugačen, namesto običajne lestvice najbolj nje zasedajo katodnih monitorjev, ki prikazujejo parametre leta ter podatke senzorjev.

Uporabljajo in novo v raztopini svetovnega letalstva tehnologijo - so vsi vodoravna ravnina in mehanizacija elementov krila iz kompozitnih materialov. Na splošno velja, plastični uporablja pri gradnji neprimerljivo širok, da predstavlja petino teže praznega zrakoplova.

Oblikovanje značilnost široki jekleni loput prtljago za lažje rokovanje.

Airbus A320 nanaša na letalih z enim prehode, vendar to ne pomeni, da ima majhno kapaciteto. Število potnikov - 150-180 ljudi. Notranja prostornina trupa razdeljena na dva saloni - poslovnem razredu in gospodarstvo. Ker je namen linijskih ne zagotavlja več ur letenja, je ekonomskem razredu je najbolj priljubljen, zato so sedeži ureditev tukaj -Six enostaven stoli zapored s prehodom v sredini, ne pa bolj prestižne in drage "poslovni" salonu, kjer je štiri izmed njih.

Varnost oblikovalcev letal poskusili tudi Evrokonsortsiuma - štiri alarmne izhode, ki so opremljeni z Airbus A320, z oblogo ognjevarno plastike, maksimalno poenostavljeni izhod diagram skozi glavna vrata.

Če želite postati klasična shema Airbus SAS je v tem primeru uporabiti: nizko-tezak enokrilec z pustošili krilo in motor gondol, pogojno pod njim. Več o tem, Airbus A320 na terenu enostavno - stand njegov sprednji podvozje ni hotel priti.

Ta tip letala je bila okoli štiri tisoč, in večina od njih (3945), so zdaj Naho v zraku, so redki. Naročila za Airbus A320 sestavljajo dva tisoč izvodov. Prvi stroji grejo v francoskem mestu Toulouse, potem pa, zaradi povečanega obsega proizvodnje, se je preselil v Hamburg-FINKENWERDER, Nemčija. V zadnjih letih, Airbus začel vzpenjati, in na Kitajskem.

Letalo te vrste se prodajajo v letu 1987, je prva od njih pridobil Air France, nato pa je začel dobavljati po vsem svetu. Rusija prav tako deluje na A320. Foto board "Aeroflot" družba z tricolor na rep kaže ena od šestindvajsetih Airbus to serijo pod njeno lastništvo.