Harkov koles tovarne - zgodovina, proizvodi in zanimivosti

Harkov kolo Tovarna je bila ustanovljena ruski trgovci pred približno 130 leti. Pred revolucijo, so tovarniške kolesa imenuje "ruski", kupil vojaški oddelek za vojsko, in podjetje uvesti napredne tehnologije, katerih cilj je preseči evropske sogovornike, ki je uspelo v mnogih primerih. V času Sovjetske zveze, so sanje vseh kolesarjev ima kolo znamke "Ukrajina". Danes obrat proizvaja sodobnih koles modela.

Riga inovator

Harkov kolo tovarne izvira iz časov carske Rusije. Leta 1889 je ruski trgovec A. A. Leytner odprl majhno tovarno za proizvodnjo novega, hitro postala modna tehnologijo Riga - kolo. Sprva osebje sestavljali le trije delavci in lastnik sam, dajanje v najem iz kolesa "pajek" tip. Postopoma se je proizvodnja razvila. zasluga Leitner leži v dejstvu, da kot pravi podjetnik, je zahteva, da zagotovi kupca z najboljšimi izdelki in je vedel veliko o njej.

Alexander Leitner je bil človek z veliko kvalitet podjetnik in znanja projektanta. Kot član uprave Riga kolesarske skupnosti, je obiskal razstave v različnih državah po svetu in sledimo novostim na trgu koles. Moda pridobila zagon za novo vrsto prevoza: za zamenjavo okoren "pajka" prišel na vrsto modela "Safed". Za dolgo časa, so izdelki razdeljeni le v nekaj provincah, ki mejijo na proizvodnjo, ki je že imel svoje ime - "ruski".

Leta 1896 je tovarna sodeluje v All-ruski Razstava, ki je potekala v Nižnem Novgorodu. Stojalo z Leitner izdelkov, sestavljen iz dvanajstih modelov koles, je bil velik uspeh. Na tej točki se je proizvodnja izdal 15 naslovov cestnih in tekmovalnih koles. G. Leitner prejel medaljo na razstavi, ki je bila znak priznanja, in pomagala, da bi izdelke na nacionalni ravni.

vojaški red

Do začetka 20. stoletja je tovarna "Rusija" izdala ženske, moške, ceste, vozila, otroci, tandem kolesa. Celotna paleta je sestavljena iz več kot 20 modelov. Cenovna politika je bila demokratična, ker je najcenejša kolo stane 130 rubljev, so bili modeli več sedežev po ocenah vredni približno 450 rubljev. Leitner sam predstavil novosti v zadnji zasnovo rokav in patentiran izum, ki je bil zelo uspešen, zagotavlja koles domačih visoko konkurenčne prednosti na svetovnem trgu.

Vojaški oddelek Carska Rusija je občutljiv na novosti, in leta 1913 je tovarna prejela naročilo za izdelavo 1 tisoč moških cestno kolo. Taki nalogi so dvignili rating podjetje na najvišji ravni, kar je pozitivno vplivalo na količino preostalih tovarniških naročil. Letni promet družbe je dosegel 400 tisoč rubljev, in dejal izhodno številko 8000 enot na leto.

Iz Rige do Harkovu

Leta 1915, je fronta opravili pri Rigi, potreben evakuacijo podjetij strateškega pomena. 24. julij 1915, so bile vse proizvodne zmogljivosti prenesejo v Harkovu, v prostorih nekdanje tovarne Gelferiks Sadu. Na novi lokaciji v 1916, je podjetje začelo s proizvodnjo vojaškega zložljiva kolesa "Dux bitko." Po navedbah družbe je podpisal pogodbo, da ladja vojaška služba 3000 vojaško kolo.

Do novembra 1917 je tovarna Leitner poslana prednjih 3600 bojnih modelov. V celotni zgodovini obstoja proizvodne linije proizvaja več kot 100.000 koles, razvili več kot 60 modelov. Premoženje predrevolucijske zgodovini podjetja je proizvodnja prvih motorna kolesa, tricikle in nekaj vrst avtomobilov.

po revoluciji

Po revoluciji in vojni opustošena država potreben prevoz. Kot se je izkazalo, kolo - popoln v vseh pogledih. Do začetka prvega sveta v Rusiji, sta bili dve glavni proizvajalec koles - Moskva tovarni "Dux«, med vojno prenove za proizvodnjo letal, in tovarne Leitner, preudarno evakuirali na Harkov. V pre-revolucionarnem času je bil izdan približno 25.000 koles na leto v Rusiji.

Leta 1923 Harkov kolo tovarne, zdaj imenovan Leitner, z veliko težavo, ki je izšla le nekaj tisoč vozil na leto. Mestne oblasti so se odločili optimizirati proizvodne zmogljivosti in organizira kolesarsko državno rastlin poimenovana po GI Petrovsky. V okviru modernizacije proizvodnih stopnjah moči so bile prenesene na nove tovarne, ki je pritekel podružnico železnice. Skupna površina pokriva več kot 3 hektare.

Do začetka obnove obrata v državi je okoli 50 izkušenih zaposlenih, ki so imeli veliko praktičnih izkušenj. osnovna struktura učiteljev je nastala med njimi, mojstrov in inštruktorjev, ki so bili naučiti začetnike, ki delajo na opremo nestandardnih mer. Leta 1924 Harkov kolo tovarne končnih izdelkov na leto več kot 1 tisoč koles.

Povečanje proizvodnih stopenj

Obstaja pregovor - "Potreba je mati izuma", ki je v celoti najde potrditev v resničnem življenju. V opustošeni državi ni imela nobenih dodatkov za kolesa vprašanje, vendar obstaja veliko rastlin z Neostvareno blaga. Z enostavnim razmislek in prilagoditev master naprave začeli uporabljati angleščino namesto okvirjev Cossack vrhove, nakopičili na ozemlju sosednje rastline že od prve svetovne vojne.

Do leta 1926, so bile določene nakup tujih izdelane komponente. Od Anglija prazna jeklene brezšivne cevi, kolesarske verige, pasovi platišča hladno, kemikalij in potrošnega materiala. Del potrebnih materialov, uvoženih iz Nemčije.

Zadostno količino visoko kvalitetnih materialov in proizvodnih ciklov dovoljeno, da se sprosti prvi uradni kolo lastne proizvodnje, ki se imenuje "Ukrajina". Do leta 1927 je Harkov kolo tovarne na stari opremi izdal skoraj 12 tisoč koles tega modela.

evakuacija

Harkov kolo Tovarna je bila predmet posodobitvi leta 1929, kar je bilo mogoče, da bi obvladali proizvodnjo izboljšanih modelov in povečati letno proizvodnjo končnih izdelkov. Do leta 1941 je podjetje proizvedlo približno 1 milijon kolesa. Od začetka sovražnosti rastline prenagljeno evakuirani Bukhara, kjer že nekaj tednov je bila obnovljena proizvodni cikel, ki se osredotoča na izhod za spredaj.

Z drastično spremembo položaja na sprednji strani je postalo jasno, da je kolesarjenje Harkov sredstev vrnil v Ukrajino. V jeseni 1944 se je začel postopek ponovne evakuacije, kot je že v začetku prihodnjega leta, je družba ponovno vzpostavljena proizvodne tehnologije v vojaške namene. Junija 1945 so v tovarni začeli proizvodnjo civilnih proizvodov - kolesa.

okrevanje

V povojnih letih prinesla hiter razvoj družbe. Proizvodi koles tovarne Harkovu je bilo povpraševanje po vsem ZSSR. Leta 1948 je bila linija iz za proizvodnjo ženskih in otroških modelov. Na novih vzorcih zaposlenih v projektivnega biroja rastline: nadarjenih inženirjev in tehnikov. Po načrtih, je imel obrat do konca obdobja, za proizvodnjo 350.000 enot na leto.

Podjetje je raslo, novih trgovin so se pojavile, povečale osebje. Na razvoj proizvodnje leta 1948 je bila namenili tri milijone rubljev. Del tega denarja je bila usmerjena v gradnjo stanovanj za delavce. Podjetje deluje v treh izmenah. Leta 1949 je bil razvit model športno kolo B-31 z enako hitrostjo, nato nadgradili na dveh hitrosti.

Kolesa Kharkov koles tovarne leta 1950, je sodelovala na mednarodnih tekmovanjih, ne prinaša tehničnih in kakovostnih značilnostih tujih analogi. Leta 1948 se je začela širitev proizvodnih območij in obnovo družbe. To je bila proizvodnja zgoraj načrta potrebne opreme za 10.340 enot.

Veliko pozornost je bila namenjena na socialnem področju. Skupaj s širitvijo prostora tovarne za izgradnjo stanovanj, družbenih objektov - menz, rekreacijski centri, knjižnice, so otroške klube začela delati ustvarjalnost in športne klube.

Rise in prestrukturiranje

Sredi sedemdesetih let v obratu proizvaja široko paleto izdelkov, vključno s športom, otroci, potovanja in druge modele. Celotna proizvodnja dosegla 800 tisoč koles na leto. HVZ je edino specializirano podjetje v državi, kjer je bilo vprašanje borili legkodorozhnyh in športnih koles visoke razreda in kakovosti.

Leta 1979, v času, za olimpijske igre v Moskvi, na koles tovarne Harkovu smo razvili edinstven model teh letih športnih koles - "Moskva-80" in NW "avtocesto prvak". športno kolo okvir so narejeni iz karbonskih vlaken in imajo inovativno rešitev oblikovanja. Na žalost, modeli niso povsem pripravljena za olimpijske igre, in projekt ni bil razvit.

Leta 1983 je skupščina linija Kharkiv MOTOVELO odšel 23-milijonti avtomobil. V začetku devetdesetih let na vseh področjih proizvodnje je prinesla razpad gospodarskih odnosov in upad proizvodnje. HVZ finančno stanje se je močno ogrožena. Leta 1991 je podjetje CHPTF "UCI" postala glavni delničar kolesarske tovarne Harkov.

Od leta 2001 se je proizvodna zmogljivost zgradili, razširil linijo kolesarskih modelov. Del proizvodnje je izdelan v skladu z »voda« blagovne znamke. Danes podjetje ustvari prodajalcev omrežij v Ukrajini in v Rusiji.

izdelki

Kolesa HVZ (Harkov kolo tovarne) uživajo veliko popularnost po vsej Sovjetski zvezi. Mnogi modeli so postali legendarni, znana po kakovosti in enostavnosti popravil. Fantje po vsej državi, se naučijo, da se vozijo in mastering strokovno znanje s kolesi "Ukrajina".

Najbolj priljubljen model HVZ:

• "Ukrajina". Najbolj množično koles blagovne znamke, je prejel veliko število sprememb. Klasične vzorcev so bile izvedene v moški in ženski izvedbi, in prav dobro je šel na asfaltnih in makadamskih cestah. Model "Ukrajina LUX» razlikuje od klasičnih prisotnosti platišča iz aluminijeve zlitine. Udobje zagotavlja dolgo potovanje palico, nosilni sklop in sprednjo zavoro. Model je izdelan s konvencionalnim zgornji vrstici in znižala, je opremljen s prostorno zavihki prtljažni prostor z razširjenimi in noge.
• "Turistični". Tudi legendarni model kolesa. Od "Ukrajina" drugačno težo lite, ozke pnevmatike in štirih izbirnih hitrosti. Ročne zavore v osnovni konfiguraciji je zadnje in prednje pogone. V sodobnih modelov visoke hitrosti okvir iz jeklenih konstrukcij - varjene. Rezervni deli za kolesa, ki ga Ventura izdelan. Njena cena je nizka, in zanesljivost presega veliko znanega modela.
• "Turistični Start-avtocesta" - oblikovan za strokovnjake, vendar je enostaven za učenje in amaterji. Značilnost modela je majhna teža okvirja izdelan iz nerjavečega jekla, samo 2,2 kg. Kolo je opremljeno z dvema orodja na zadnje kolo, in pet na sprednji strani. Udobje in varnost pod pogojem, zavorne čeljusti, okvir sedeža in okrepiti pedal.
• "Sport". Kolesom drugačno skupno maso 14,5 kg, jeklen prednjih vilic sistem osmih prenosov in zunanjega obroča. Model je bil izdelan v 70 letih in je bil zelo priljubljen z amaterskimi športniki.
• "Record" - model Track, ki tehta 8,5 kg za profesionalne dirkače.
• "Sputnik" - model kolesa, aktivni turisti priljubljen. Namenjen za dolgo kolesarjenje v mestu, in na makadamskih cestah. Značilna povečano udobje in odpornost proti udarcem.

Skoraj 130 let razvija koles tovarne Kharkov. Podjetje shranjuje podjetje danes je mogoče najti le v nekaterih mestih Ukrajine. Stroški za ukrajinske uporabnike začne od 2400 grivna.

Znani za kakovost izdelkov Harkov koles tovarne. Cene za Rusijo v tej fazi se oblikujejo zasebnih prodajalcev. Te lahko kupite kolo za ceno 10 tisoč do 45.000 rubljev. Družba še vedno iščejo možnosti za razširitev omrežja in odprtje blagovno znamko trgovin v Rusiji.

Izredno stanje v obratu

V bližnji zgodovini HVZ spali dvakrat - leta 2009 in 2017. V marcu 2009, je ogenj zajel 150 kvadratnih metrov. metrov površine, v celoti zgorela eno od trgovin. Ogenj je prišlo sredi dneva, ni bila prizadeta. Vzrok zastarele električne napeljave je bila imenovana nevarno situacijo. V tem izrednem stanju je utrpela lakirnico Kharkov koles tovarne. Požar je bil pogašen službe ministrstva za izredne razmere v Ukrajini.

Drugi požar nesreča zgodila 30. marec 2017. V obratu pogorela trinadstropno montažno dvorano. Strokovnjaki, ki so prišli, da se odpravlja, je dobila drugo stopnjo požarne nevarnosti. Iz ogljikovega monoksida zastrupitve utrpela enega od prebivalcev Harkov.

naslov

Podjetje ima sedež v - Diesel Street, Building 3/5.

Obrat v Harkovu se nahaja na Moskovsky Prospect v strukturi 118.

Podjetje, poleg glavnih izdelkov proizvaja široko paleto proizvodov za široko porabo - vozički, sani, rezervnih delov za kolesa.

Na strani lahko kupite kolesa Kharkov koles tovarne: podjetje trgovina se nahaja ob glavni stvari.