Zgodovina elektrike v Rusiji: pojav in razvoj

Pojav sodobnih metod uporabe električne energije je sledilo številnim odkritjem v fiziki in inženirstvu, razpršenih s časom več stoletij. Znanost nam je pustila ducat imena, vključenih v ta proces izdelave epohe. Med njimi so tudi ruski raziskovalci.

Električni lok Petrove

Zgodovina nastanka elektrike bi se razvila drugače, če ne bi za eksperimentalnega fizika in skrbnega samoukiva Vasilija Petrova (1761-1834). Ta znanstvenik, ki ga je vodil lastno malo razumljeno radovednost, je izvedel številne eksperimente. Ključni dosežek je bil odkritje električnega loka leta 1802.

Petrov je dokazal, da ga je mogoče uporabiti v praktične namene - vključno z varjenjem kovin, taljenjem in razsvetljavo. Hkrati je eksperimentator ustvaril veliko galvansko baterijo. Zgodovina razvoja elektrike je zelo pomembna Vasiliju Petrovu.

Sveča Yablochkov

Drugi ruski izumitelj, ki je prispeval k napredku na področju energije, je Pavel Yablochkov (1847-1894). Leta 1875 je ustvaril žarnico s premogovnikom. Za njim je bilo nameščeno ime "Yablochkovova sveča". Prvič je izum predstavil širši javnosti na pariški svetovni razstavi. Tako je bilo napisano zgodovino izvora svetlobe. Električna energija, v smislu, v kateri smo ga vsi razumeli, se je približevala.

Svetilka Yablochkov, kljub revolucionarnosti narave ideje, je imela več smrtnih pomanjkljivosti. Po izklopu iz vira je prišel ven in spet ni bilo mogoče zagnati. Kljub temu pa je zgodovina o poreklu elektrike upravičeno zapustila ime Pavla Jabolkova v svojih anali.

Žarilna žarnica Lodygin

Prve domače eksperimente, povezane z mestno električno razsvetljavo, je vodil Alexander Lodygin v St. Petersburgu leta 1873. Bil je on, ki je izumil žarnico. Vendar pa se je poskus uvajanja novosti v množično operacijo izkazal za neuspešnega - ni uspelo odvzeti niše vsestranskih plinskih svetilk. Patent za volframovo žarilno nitko je bil prodan tuji družbi General Electric.

Ruski navdušenci pa niso izgubili navdušenja. Kmalu pred prvo svetovno vojno je društvo za električno razsvetljavo dobilo pravico proizvajati žarnice z žarilno nitko. Grandioznih načrtov ni prišlo zaradi krvoprosti, propada gospodarstva in splošnega uničevanja. Do leta 1917 žarnice so bile le v bogatih posestvih, uspešnih trgovinah itd. Na splošno je pokritost le tretjine stavb celo v dveh prestolnicah. Za električno energijo je veliko ljudi obravnavalo kot neverjetno razkošje in vsaka nova osvetljena predstavitev je pritegnila tisoče državljanov.

"Prenos moči"

Morda bi bila zgodovina videza električne energije v Rusiji drugačna, če bi bila na prelomu XIX-XX. Stoletja. Takšnih težav z električno energijo ni bilo. Če so tovarne, vasi ali mesta pridobili nov vir energije, potem so morali kupiti generatorje z nizko močjo. Za financiranje elektrifikacije še ni bilo državnih programov. Če je bila to pobuda mesta, so bila praviloma sredstva za novost dodeljena iz posod in rezervnega sklada.

Zgodovina električne energije kaže, da so bile velike spremembe, povezane z elektrifikacijo, dosežene šele po tem, ko so se pojavile polne elektrarne. Tudi takrat je zmogljivost takih podjetij zadostovala za zagotavljanje energije celotnim regijam. Prva elektrarna v Rusiji se je pojavila leta 1912, pobudnica njenega nastanka pa je bila enaka družbi Electric Lighting.

Kraj izgradnje tako pomembne infrastrukture je bila Moskovska pokrajina. Postaja je bila imenovana "Prenos moči". Njegov ustanovitveni oče je inženir-tehnolog Robert Classon. Elektrarna, ki deluje danes, nosi njegovo ime. Najprej se je šota uporabljala kot gorivo. Razred je osebno izbral kraj blizu ribnika (voda je bila potrebna za hlajenje). Odkup šote je vodil Ivan Radchenko, ki je postal znan tudi kot revolucionar in član RLS.

Zahvaljujoč "prenosu energije" je zgodovina uporabe električne energije dobila novo svetlo stran. Čas je bil edinstven doživetje. Energijo je treba dostaviti v Moskvo, vendar je bila razdalja med mestom in postajo 75 kilometrov. To je pomenilo, da je bilo treba voditi visoko napetostno linijo, ki v Rusiji še ni imela analogov. Stanje je zapletlo dejstvo, da država ni imela zakonodaje, ki ureja izvajanje takšnih projektov. Kabli so morali iti skozi ozemlje številnih plemenitih posesti. Lastniki samozaposlene postaje osebno obidejo aristokrate in jih prepričali, da podpirajo podjetje. Kljub vsem težavam so se linije uspele izvesti, gospodarska zgodovina električne energije pa je pridobila resen precedens. Moskva je dobila svojo energijo.

Postaje in tramvaji

Pojavil se je v času cesarstva in postaj manjšega obsega. Zgodovina elektrike v Rusiji je dolga nemškemu industrijalcu Wernerju von Siemensu. Leta 1883 je delal na praznični osvetlitvi Moskovskega Kremlja. Po prvih uspešnih izkušnjah, bo njegovo podjetje (ki bo kasneje postalo znano kot svetovno podjetje) ustvarilo sistem razsvetljave za Zimsko palačo in Nevsky Prospekt v Sankt Peterburgu. Leta 1898 se je v prestolnici na kanalu Obvodny pojavila majhna elektrarna . Belgijci so investirali v podobno podjetje na nasip Fontanka, Nemci pa v drugo na Novgorodskoj ulici.

Zgodovina električne energije je bila omejena ne samo na videz postaj. Prvi tramvaj v ruskem cesarstvu se je pojavil leta 1892 v Kijevu. V Sankt Peterburgu je to najnovejšo obliko javnega prevoza leta 1907 začel inženir elektrarne Heinrich Graftio. Vlagatelji projekta so bili Nemci. Ko se je začela vojna z Nemčijo, so iz Rusije umaknili kapital, projekt pa je bil zamrznjen za nekaj časa.

Prve hidroelektrarne

Domače zgodovino električne energije v carskem obdobju so zaznamovale prve male hidroelektrarne. Najprej so se pojavili na rudniku Zyryanovsk na gorah Altai. Velika slava je postala na postaji v Sankt Peterburgu na reki Bolshaya Okhta. Eden od njegovih graditeljev je bil isti Robert Classon. Kislovodska hidroelektrarna "Beli premog" je služila kot vir energije za 400 uličnih svetilk, tramvajskih linij in sedimentov na mineralnih vodah.

Do leta 1913 je bilo na različnih ruskih vodah na tisoče malih hidroelektrarn. Po mnenju strokovnjakov je njihova skupna zmogljivost znašala 19 megavatov. Največja hidroelektrarna je bila postaja Hindu Kush v Turkestanu (še vedno deluje danes). Hkrati na predvečer prve svetovne vojne je opazen trend: v osrednjih gubernjih je bil poudarek na izgradnji termalnih postaj in v daljni pokrajini na moči vode. Zgodovina ustvarjanja električne energije za ruska mesta se je začela z veliko vlago tujcev. Tudi oprema za postaje je bila skoraj vsa tuja. Na primer, turbine so bile kupljene povsod - od Avstro-Ogrske do ZDA.

V obdobju dveletnega obdobja 1900-1914. Hitrost ruske elektrifikacije je bila ena od najvišjih na svetu. Hkrati je prišlo do opaznega pristranskosti. Električna energija je bila dobavljena predvsem za industrijo, vendar je povpraševanje po gospodinjskih aparatih ostalo precej nizko. Ključna težava je še vedno bila odsotnost centraliziranega načrta posodobitve za državo. Premik naprej so opravljale zasebne družbe, v večjem obsegu pa tuje. Nemci in Belgijci so v glavnem financirali projekte v dveh prestolnicah in si prizadevali, da ne bodo tvegali lastnih sredstev v daljni ruski pokrajini.

GOELRO

Po prihodu na oblast po oktobrski revoluciji so boljševiki leta 1920 sprejeli načrt za elektrifikacijo države. Njen razvoj se je začel med državljansko vojno. Vodja zadevne komisije (GOELRO - državna komisija za elektrifikacijo Rusije) je bil imenovan Gleb Krzhizhanovsky, ki je že imel izkušnje z različnimi energetskimi projekti. Na primer, pomagal je Robertu Classu s postajo na šoti v provinci Moskvi. Skupaj je komisija, ki je izdelala načrt, vključevala približno dvesto inženirjev in znanstvenikov.

Čeprav je bil projekt namenjen razvoju energije, je to vplivalo tudi na celotno sovjetsko gospodarstvo. Ker se je spremljala elektrifikacija podjetja, se je pojavilo podjetje Stalingrad Tractor Plant. Novo industrijsko območje je nastalo v Kuznetskskem premogovnem bazenu, kjer se je začel razvijati ogromna zaloga virov.

V skladu z načrtom GOELRO je bilo treba zgraditi 30 daljnovodnih elektrarn (10 HE in 20 TE). Veliko teh podjetij deluje danes. Ti vključujejo termoelektrarne Nizhny Novgorod, Kashira, Chelyabinsk in Shaturskaya ter hidroelektrarne Volkhov, Nizhny Novgorod in Dneeper. Izvajanje načrta je pripeljalo do nastanka nove ekonomske regionalizacije države. Zgodovina svetlobe in električne energije ne more biti povezana z razvojem prometnega sistema. Zahvaljujoč GOELRO-ju so se pojavile nove železnice, avtoceste in kanal Volga-Don. S tem načrtom se je začela industrializacija države, zgodovina električne energije v Rusiji pa se je obrnila na drugo pomembno stran. Cilji, ki jih je postavil GOELRO, so bili izpolnjeni leta 1931.

Moč in vojna

Na predvečer Velike domovinske vojne je bila skupna moč elektroenergetske industrije ZSSR okoli 11 milijonov kilovatov. Vdor v Nemčijo in uničenje pomembnega dela infrastrukture so te številke zelo zmanjšali. Ob tej nesreči v Državnem odboru za obrambo je bila gradnja podjetij, ki proizvajajo moč, del obrambne pogodbe.

Z osvoboditvijo ozemelj, na katerih so zasedli Nemci, se je začel proces obnove uničenih ali poškodovanih elektrarn. Najpomembnejše so bile HE Svirskaya, Dneprovskaya, Baksanskaya in Kegumskaya, ter Šahhtinska, Krivoy Rog, Shterevska, Stalinogorska, Zuevska in Dubrovska. Zagotavljanje električne energije, ki so jo Nemci dobili z električno energijo, se je sprva izvajalo z električnimi vlaki. Prva taka mobilna postaja je prispela v Stalingrad. Do leta 1945 je domača energetska industrija uspela doseči predvojne ravni proizvodnje. Celo kratka zgodovina električne energije kaže, da je bila pot modernizacije države trzen in mučna.

Nadaljnji razvoj

Po začetku miru v ZSSR se je nadaljevala gradnja največjih svetovnih TE in HE. Energetski program je bil izveden v skladu z načelom nadaljnje centralizacije celotne industrije. Do leta 1960 se je proizvodnja električne energije v primerjavi z letom 1940 povečala za šestkrat. Do leta 1967 je bil proces oblikovanja enotnega energetskega sistema, ki je združil celoten evropski del države, končan. V to omrežje je bilo vključenih 600 elektrarn. Njihova skupna zmogljivost je bila 65 milijonov kilovatov.

V prihodnosti je bil poudarek na razvoju infrastrukture v azijskih in daljnosežnih regijah. To je delno posledica dejstva, da je bilo okoli 4/5 vseh virov vodne energije ZSSR tam koncentrirano. Električni simbol 1960-ih je bila Bratskska hidroelektrarna, zgrajena na reki Angari . Potem ko se je na Yenisei pojavila podobna postaja Krasnoyarsk.

Razvoj hidroenergije se je razvil tudi na Daljnem vzhodu. Leta 1978 so začele prihajati hiše sovjetskih državljanov, ki jih je proizvedla Zeyska HE. Višina njenega jezu je 123 metrov in izhodna moč je 1330 megavatov. Pravi čudež konstruktivne misli v Sovjetski zvezi je bila Sayano-Shushenskaya HE. Projekt se je izvajal v zapletenem podnebju Sibira in oddaljenosti od velikih mest s potrebno industrijo. Veliko podrobnosti (na primer, hidro turbine) je padlo na gradbišče čez Arktični ocean, ki je potekalo 10 tisoč kilometrov.

V zgodnjih osemdesetih letih se je energetsko ravnovesje sovjetskega gospodarstva dramatično spremenilo. Naraščajoča vloga je imela jedrske elektrarne. Leta 1980 je njihov delež v proizvodnji energije znašal 5%, leta 1985 pa 10%. Lokomotiva industrije je bila Obninskova jedrska elektrarna. V tem obdobju se je začela pospešena serijska izgradnja jedrskih elektrarn, vendar sta se gospodarska kriza in černobilska nesreča upočasnila.

Modernost

Po razpadu Sovjetske zveze se je v elektroenergetskem sektorju zmanjšalo vlaganje. Postaje, ki so bile zgrajene, vendar še niso končane, so bile masovno ohranjene. Leta 1992 je bila enotna mreža združena v RAO UES Rusije. To se ni izognilo sistemski krizi v zapletenem gospodarstvu.

Drugi dih elektroenergetske industrije je prišel v 21. stoletju. Veliko sovjetskih gradbenih projektov se je nadaljevalo. Na primer, leta 2009 je bila zaključena izgradnja HE Bureyskaya, ki se je začela leta 1978. Prav tako se gradijo jedrske elektrarne: baltika, Belojarsk, Leningrad in Rostov.