Zaradi česa morda morali zamenjati tesnilo glave valja?

Cilindra bloki - eden od najpomembnejših enot avtomobilov, kakovost, ki je neposredno odvisna od dinamične lastnosti vozila. Glava je zgorevalna komora in mehanizem ventil, ki je bistven del plinske napeljave.

Glava valja pritrjena na enoto, tako zelo, da so vijaki ali zatiči, ki se uporabljajo v ta namen, so uporabljeni le enkrat, nakar postanejo neprimerni za to operacijo, kot je narisana.

Torej, je tesnilo nameščeno med glavo motorja. So časi, da je njena zamenjava nujna.

Na splošno velja, zamenjava glave tesnila cilindrov - postopek ni pretežka, saj všeč ali ne, se pred odstranitvijo glave. Seveda, lahko pride do nekaj težav, vendar, glava valja tesnilo - zelo pomembna podrobnost, zamenjava, ki je le v skrajnih primerih.

Načeloma, v primerih, ko lahko postane potrebno zamenjati tesnilo glave valja, malo. Najprej - to je redna popravila motorja, pri katerem se odstrani glava. Dejstvo, da jekleni obroči, ki so uokvirjene z notranjim robom, z močno pull-stisnjeni in postala neprimerna za ponovno uporabo. Poleg tega je v glavi, obstajajo kanali za pretok maziva in hladilnega sredstva. Njihovi robovi postanejo kosmat. Tudi na obeh straneh ploščice prevlečene toplotno odporno tesnilo. Njegovo okrevanje ni mogoče, ampak v našem času, vse podrobnosti so na voljo v najbližji avto trgovini.

Poleg tega zamenjava glave tesnila cilindra je posledica slabe kvalitete montažo, po vgradnji glave, ker bi se slednje privlači pomanjkanja truda. Potem, na površini boste videli sledove nafte puščanja ali hladilne tekočine. Stik s prvim snovi med tesnilom in stične dele vodi na neizogibne posledice puščanja tekočin, napolnjenih v blok motorja.

Bolj problematično je zamenjava tesnila glave valja v primeru pregoreli. To je še ena posledica nastanek vrzeli. Kot je znano, je temperatura v zgorevalni komori med eksplozijo gorljive mešanice doseže 800 stopinj. Zato je glava valja tesnilo, običajno izdelane iz jekla okvirja paronita a. Vendar so jekleni obroči nahaja le na notranji rob, tako uhajanje plina zaradi svojih omejitev vodi do drastičnega zmanjšanja kompresije v valju, je mogoče, in v katerem koli. Kot posledica - padec v moči. Tak problem lahko prepoznate po značilni hrup. Poleg tega lahko taka kanal vnesti hladilne tekočine ali mazanje. To vodi v njihovo izpustitev v motornem prostoru.

Ko sesalni hod v jeklenki vakuumu, ki sesa olje iz sistema mazanja skozi odprtino.

Načeloma je ta problem le redko se zgodi, če pa se to zgodi, potem nadaljujte z odstranitvijo niso potrebne, saj se lahko tako majhna stvar popolnoma prinese navzdol motorja.