Zakaj avtomobil stoji, ko pritisnete plin?

Sodobni motorji vključujejo številne mehanizme in sisteme. Vsi elementi so tesno povezani. Če eden od mehanizmov ne uspe, je motor močno prizadet. Zato občutek, da lahko ena podrobnost povzroči resne težave v motorju. Ena od teh težav je, da se vozilo ustavi, ko je pedalo plina pritisnjeno. Poskusimo ugotoviti, zakaj se to zgodi. Težava se lahko zgodi pri kateri koli vrsti motorja. Razlog za to težavo ni toliko. Vendar pa ni mogoče enostavno identificirati vsakega od njih. Od vseh možnih vzrokov je mogoče ugotoviti več. Kateri - razmislili bomo še naprej.

Zakaj se to zgodi?

Pravzaprav so lahko razlogi, zakaj motor prekine delovanje po pritisku na pedal za plin, več. Dobra novica je, da v vsakem primeru obstajajo posebni simptomi - razčlenitev je zelo lahko določiti. Če pride do stiskanja stroja po pritisku na plin, je pomembno razumeti bistvo tega, kar se dogaja.

Motor se ustavi šele zjutraj ali v zelo visoki vlažnosti

Če se ta težava zgodi šele v zgodnjih jutranjih urah, ko je motor še vedno popolnoma hladen ali ko dežuje, je napaka vdor, ki je udaril na pokrov razdelilnika vžiga. To se zgodi zaradi dejstva, da med dežjem v notranjosti pokrova kondenzata. Oblika tega pokrova je lahko takšna, da zaradi kondenzacije pride do oklepaja. Zato električni tok preprosto ne more doseči svečk. Celotna težava je v tem, da pri zagonu motorja v prostem teku ne more opaziti zamašitve. Ko voznik pritisne pedal za plin, se razdeljevalnik izvaja veliko hitreje in skozi to potuje več tokov. V razmerah visoke vlažnosti to močno poveča nevarnost vnetja. Napajalna enota lahko v takih razmerah zlahka izgine zaradi odsotnosti iskre. Razlogi za to delovanje sistema vžiga so lahko tudi v dovolj obrabljenih odsekih, slabo izolirani visokonapetostni žici. Če želite preveriti sveče, jih morate odviti, potem ko je vozilo razpadlo. Nato preučujejo stanje svečk elektrod. Elektrode morajo biti čiste s svetlo rdečimi prsti. Ko so na njih drugačne barve ali imajo črni premaz na njih, mokro in vonj bencina, je vredno preveriti visokonapetostne žice. Če stroj stisne med stiskanjem (plin), se najprej preveri uplinjač. Tudi strokovnjaki priporočajo čiščenje in revizijo tega dela.

Kako preveriti?

Diagnosticiranje te težave ni težko - bodite pozorni na to, ali se bo težava ponovila na vročem motorju na suh dan. Če to vreme ni obljubljeno in vremenske napovedovalci naredijo pesimistično napoved, lahko avto postavite v garažo in po nekaj časa preverite, ali je avto gluh, če pritisnete pedal za plin ali ne.

Motor pritiska, ko pritisnete na plin

Prav tako se zgodi, da se ta pojav pojavlja vse pogosteje in v resnici je motor deloval precej stabilno in je bil gluh, ko ga je pritisnil samo občasno. Če to ni odvisno od vremena zunaj okna in časa dneva, v tem primeru govorimo o morebitnih težavah v sistemu za gorivo. Strokovnjaki se zelo pogosto srečujejo s puščanjem vakuuma. Ta napaka se razvija gladko - najprej je redka, nato pa, ko je pedal za plin pritisnjen, se stroj vedno bolj pogosto stoji. Da bi ugotovili, koliko goriva naj motor prejme v določenem času, je eden od glavnih dejavnikov ravno vakuum, ki se ustvari v gorivnih vodih. In če pride do puščanja v sistemu oskrbe z gorivom , to močno vpliva na sestavo mešanice zraka in goriva. To vodi v dejstvo, da stroj stoji v trenutku stiskanja. To težavo lahko delno diagnosticira žarnica žarnice: "Preverite motor" na armaturni plošči avtomobila.

Treba je omeniti, da v garaži ni mogoče diagnosticirati uhajanja vakuuma. Najbolje je, da uporabite storitve strokovnjakov, ki na posebno opremo hitro prepoznajo napako in ga odpravijo. Najpogostejši vir te težave je sistem za recirkulacijo plina in ventil PCV (odgovoren za prezračevanje bloka motorja).

Motor redno stoji

Če se naprava stisne, ko plin pritisnete vsakič, potem je vzrok te težave lahko senzor položaja plina . Glavna naloga tega elementa je merjenje, kako voznik pritisne pedal za plin in pod kakšnim kotom odpira plin v določenem trenutku. Nadalje senzor pošlje podatke ECU motorja, kjer se izvajajo izračuni količine goriva. Če senzor ustvari napačne podatke, lahko krmilna enota dovede do premajhne količine goriva do cilindrov ali sploh ne naredi ničesar. In to se zgodi, ko pritisnete plin. Senzorja za pravilno delovanje v garažnih pogojih ni mogoče preskusiti - samo zamenjava.

Kako preveriti sistem goriva?

Kot del sistema za gorivo, veliko elementov in delov, ki lahko prenehajo delovati kadarkoli. Nekatera vozlišča se ne spopadajo z visokimi obremenitvami. Na tej točki se stroj stoji, ko pritisnete plin. Motor neha delovati zaradi majhne količine goriva v zgorevalni komori. V tem primeru je priporočljivo preveriti bencinsko črpalko. To naredimo z uporabo merilnika tlaka in napajanja črpalke. Če bo bencinska črpalka pravilno delovala, bo merilo imelo številko, ki je enaka 2,7 atmosferi. Dovoljena so majhna odstopanja na eni ali drugi strani. Če je število veliko manjše, potem je problem v napačni črpalki - ga je treba zamenjati. Za domače avtomobile je poceni - okoli 1 tisoč rubljev.

Ko je naprava omamljena, ko nenadoma pritisnete plin, je to eden izmed možnih vzrokov. V šobah pogosto pride do napak - v gorilniku motorja razpršijo vnetljivo zmes. Zaradi kakovosti goriva lahko propadejo. V slabo kakovostnem bencinu so nečistoče, ki prehajajo skozi filter. Prav tako zamašijo šobe brizgalk. V garažnih razmerah ne bo mogoče preskusiti šob - potrebujete posebno stojalo.

Lahko poskusite in izvedite samo diagnozo, vendar za to sploh ni treba zdrobiti šobe. Za preskus odvijte gorivo. Šobe se preusmerijo na drugo stran motorja, nato pa zaganjač zaganja. Istočasno je treba razpršiti gorivo - če se bencin dotakne ali kaplja, je treba injektorje zamenjati. Slaba stopnja škropljenja lahko povzroči tudi težave, ko stroj stoji, ko pritisnete plin.

Filter goriva

Filter goriva je tudi zelo pomemben. Pogosto so njegovi elementi zamašeni zaradi delovanja avtomobila na slabo kakovost goriva. Filter po tem ne more več preiti skozi potrebno količino goriva v času, ko voznik pritisne na plin. Zato se stroj zažene in pritisne plinske stojnice. Za preverjanje stanja filtra potrebujete manometer - priključen je na vtičnico. Če je element čist, bo manometer prikazal od 2,7 atm. Ko je manometer odčitan manj, je treba filter zamenjati.

Zamašena drenažna cev

Zelo redko, vendar je še vedno zamašitev drenažne cevi v polnilnem vratu in pokrovu. V tem primeru se znotraj rezervoarja ustvari vakuum, kar je razlog za ustavitev dovoda goriva v motorju.

Če želite preveriti to, ob zagonu motorja odvijte pokrov rezervoarja za gorivo. Če bi po tem omogočili zagon avtomobila, je potrebno čiščenje odtočne cevi in zamenjavo pokrova.

Utežnost v sesalni cevi

Tesnost igra pomembno vlogo pri pravilnem delovanju agregata. To se doseže s pomočjo tesnil. Eden od razlogov, zakaj stroj stoji, ko pritisnete plin, je zmanjšanje pritiska in zrak vstopa v motor skozi tesnilo sesalnega zbiralnika. Tako v sistemu ni potrebno razločevanje, kar moti postopek priprave mešanice goriva. Presežek zraka v mešanici izčrpava gorivo, tako da motor tudi neha delovati. To pomanjkljivost je praktično nemogoče odkriti z roko - potreben je samo specializiran stoj, na katerem se preskusi vstopna pot. Toda sesalni zrak se lahko zgodi tudi skozi tesnilo glave cilindra zaradi njegovega izgorevanja. Kot rezultat, antifriz vstopa v valje. Motor v tem stanju ne more delovati pravilno. Ugotovite, da v valjih obstaja hladilna tekočina, je mogoče z izpušnimi plini. Če je dim beli, morate zamenjati tesnilo glave valja.

Težave v elektroniki

V sodobnem avtomobilu vse procese, ki se pojavljajo v motorju, nadzoruje poseben računalnik računalnika. Ta sistem neodvisno za določene programe izbere optimalne načine in razmerje med bencinom in zrakom v mešanici goriva. Da bi bila zmes pravilno pripravljena, računalnik zbira podatke iz velikega števila senzorjev. Torej, če stroj stoji, ko pritisnete plin (vbrizgalnik), se lahko poškoduje senzor položaja plina, DMRV ali temperature hladilne tekočine. Ugotovite, ali senzorji delujejo pravilno z uporabo posebnih diagnostičnih naprav.

Povzetek

Zato smo navedli glavne vzroke težave, ko motor preneha delovati, ko pritisnete pedal za plin. To je odvisno od motorjev vbrizga in uplinjača. Te informacije bodo pomagale novim avtomobilom navdušence, če avto stoji, ko pritisnete plin.