Yamaha Aerox - lahka kot veter

Če naštejemo oznako Yamaha, lahko zapomniti veliko. Ta pisma so na voljo na glasbil, ki jih vidite na orodje moči, in še več. In se lahko v zvezi z avtomobili, ki se imenuje? Mnogi bodo rekli - dober zvočni sistem. Ne bomo trdili, vendar ne pozabite, da so ceste v Rusiji seciranje zadostno število koles z motorjem, od katerih so mnoge lahko vidite črke. Gre za eno izmed njih - Yamaha Aerox - in je naš pregled.

Torej, ne pozabite, kaj mopeda - kompaktno vozilo dvokolesno, eno (redko dva) kolesarjev, z majhnim motorjem, vendar je zelo priročno v mestnem prometu. Lastnik jeklenih konjičkov je enostavno priti do katerega koli, tudi najbolj ozko vrzel v toku drugih avtomobilov.

zgodba

Blagovna znamka prvič pojavila v 19. stoletju. Tako kot veliko drugega na tem svetu, ime izvira iz priimka ustanovitelja - Japoncem. Dolgo časa je bila ta znamka znana le na Japonskem. V sredini 20. stoletja, blagovna znamka priznana in Evropi. Okoli leta 1960 je podjetje loči od glavne veje, ki se imenuje Yamaha Motors. Njeni izdelki so splošno znana, tako na Japonskem in v tujini. To helikopterji, čolni, motorna kolesa, motorji, in seveda, mopeda, pomemben predstavnik, ki se lahko imenuje skuter Yamaha Aerox.

opis

Ta različica, kot tudi drugih skuterjev iz blagovne znamke, ima športen videz, značilen za japonski obloge, dvotaktnim bencinskim motorjem, 50 cu. cm, in kolutne zavore na obeh kolesih. Leta 2013 je rastlina proizvaja novo različico, ki ima samo 700 mm v širino, dolžino skoraj 2 metra in višino malo več kot meter. Višina sedeža je enako 830 mm. Rezervoar za gorivo 7 litrov, 3 KM, tekočinsko hlajen, cena je približno 3-4000. Y. e -. to ni presenetljivo, da je na podlagi teh skromnih parametrov modela je pokazala svoje potrošnike.

Nadaljevanje teme, je treba opozoriti, da je Yamaha aerox kot takšno vozilo za prometne policije ni. Nekatera pravila cesti sledi, seveda, je to potrebno, vendar desno od voznika vozila ne bo vprašal. Ker lastnika starejšega brata mopeda - motorno kolo - lahko v določenih okoliščinah lahko zainteresirani predstavniki GIBBD. Prva različica Yamaha aerox zapustil tovarno v letu 2002, vendar pa je uspeh modela potrjujejo informacije o spremembah v letu 2013, ki je nikakor ne bo zadnji.

Japonski vizitka lahko imenujemo večnamenske vžig. Ključno je, da ne le, da je stik, ampak tudi, na primer, da se odpre prtljažnik. Če želite to narediti, preprosto obrnite ključ v levo. Vsi instrumenti so v mestu, problemi zasvojenosti je malo, če ste potovali na skuterje. Dobro zasnovan zvočnik za urbano okolje tako med pospeševanjem in zaviranjem. Ne presenečenja Naprava ne poda, medtem ko vozi po cesti, pa je razdalja je takšna, da lahko "skoči" in robnikov, če je to potrebno, po želji.

Komentarji

Če govorimo o pregledu na ta skuter, mnogi priporočajo porabi majhno tuning odstraniti vse tovarniške omejitev. Ljudje visoke rasti na moped lahko malo neprijetno - prostor za kolena pred zelo malo, in da se odmakne nekoliko nazaj, ne bo omogočila profil sedeža. Veliko je govora o gibanju naših ruskih cest na Yamaha Aerox. Mnenja na eni strani, pravijo dobro vzmetenje, ampak na drugi strani pa se za vsako nepravilnost očitno čutil, ki jih skuter voznika.

Nekateri poudarjajo, da je visoko sedenje povzroča težave, ko ste prenehali - morajo se raztezajo noge. Prav posebej poudariti, zadnji sedež, ki se lahko uporablja le tedaj, ko Nedalniy izleti. S tanko plastjo rezervoarja za gorivo mehkega plastičnega vratu čutil. Upoštevajte tudi ogledalo - na eni strani, se ne trese med vožnjo, ampak po drugi strani, ko je vse nenadne evolucije vidnim kotom ni dovolj.

zaključek

Dolga zgodovina skuterja Yamaha Aerox ga nosi s klasičnim modelom. To je v veliki meri posledica dejstva, da so Japonci ne bi ubil gos, ki opredeljuje zlata jajca. Toda ob istem času pa je v veliki meri povezano z zasnovo skuterja, ki poteka med spremembami v pomembnem času. In v nekaterih primerih negativno vpliva na prodajo vozila.