Vlačilec MAZ-504

V času Sovjetske zveze je MAZ proizvaja MAZ-504. Traktor na dnu, proizvedena v obdobju od 1965 do 1970. Kasneje je bilo več sprememb razvili temelji na njej. To je bila nekoliko nižja.

"Gold Series"

MAZ-504 je del "zlato pet stotinko serije", ki je prinesla priljubljenost proizvajalca. Modeli te serije so sestavljeni iz popolnoma novih komponent in mehanizmov, ki prej niso bile uporabljene v podjetju. Torej, so drugačne oblike kabine, močnejši motor, krajši osnove, teleskopski blažilniki in hidravlično krmiljenje. Več kot štirideset let model te serije je vodilni na trgu.

MAZ-504 je zamenjal model z delovno indeksom 511. Njen glavni razliko od svojega predhodnika v tem, da je namenjen za dolge vožnje z priklopnike in polpriklopnike. Prekucnik MAZ-511 ni imel takšne priložnosti.

Na podlagi tega modela so bile izdelane številne spremembe:

• MAZ-504B, ki je imel pol-tovornjak s hidravličnim pogonom. Poleg tega je imel druge razlike od osnovne različice spremembo.

• MAZ-504B. Zasnovan za uporabo v mednarodnem prometu. Drugačen model močnejši motor.

specifikacije MAZ-504

Prvi modeli, potomci transporterja leta 1965, je prejel delovno indeks 504. Skupaj z vlečno kljuko, ki tehtajo 14,4 ton. Dovoljena obremenitev na zadnji osi je 10 ton. Medosna razdalja je 3,4 m. Ta različica mans agregata z močjo 180 konjskih moči. To je bil štiritaktni motor s šestimi valji YaMZ-236. Poraba goriva v povprečju je bilo 32 litrov na sto kilometrov.

Čolni hladilni sistem motorja je bil zaprt. Mehanski menjalnik. Menjalnik je imel 5 hitrosti. Sklopitev suhega tipa dva-disk.

Zavorni sistem je sestavljen iz dveh vrst zavor in parkirne zavore pedal. Pnevmatski zavorni pedal, pogon na vsa kolesa. Poleg tega je bila nameščena centralno nahaja ročno zavoro. Oba sta delala na račun uveljavljenih zavornih ploščic.

Tip Kovičena okvir. Vlečno napravo je od "svečke" tipa. Vzmetenja, dopolnjen s hidravlično teleskopski amortizerji.

kabina

MAZ-504 je nameščena jeklena kabina brez motorja, vendar z dvoje vrat. nameščen je bil na motorju. Za vzdrževanje stojnica nagiba pod kotom 45 stopinj. Fiksna kabine varno zaklepanje mehanizem, ki ni dala kokpit ovržejo tudi med nesrečo.

Kabina nahaja voznika in dva potnika. Voznikov sedež je imel nekaj prilagoditev položaja. Za ostalo je bilo ležišče. Za priročno shranjevanje in orodja so posebne škatle.

Dodatnih možnosti so za ogrevanje in prezračevanje. Bili so osvetljeni na armaturni plošči. Za razsvetljava kabine, če zgornjo mejo.

MAZ-504 model proizvodnje se je končalo leta 1970, ko je bila nadomeščena z izboljšano različico MAZ-504a.