TLK-105: tehnične lastnosti, tuning. Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser J100 je znan kot eden najboljših off-road klasična oblika. Vendar, če je avto je vsestranski, udoben SUV, ki je namenjen predvsem za urbano delovanje, potem je poenostavljena različica za ekstremne razmere. Dalje, upoštevati TLK-105: tehnične lastnosti, vzdrževanje, tuning.

lastnosti

Ogledov avto - začetna konfiguracija GX in STD Toyota Land Cruiser J100, izolirani v posebnem različici, ki temelji na drugačni zasnovi. Proizvedena iz leta 1998 do leta 2006. Avtomobil je doživela Prenova obojega skupaj z osnovnega modela (v letih 2003 in 2005). Ker je ta sprememba namenjena za posebno težkih pogojev poslovanja, smo poenostavili zasnovo. Tehnično je vmesna različica med J80 in J100, toliko komponent izposojene od 80-serije: šasiji, prenos, motorja, vzmetenja in telesa - Land Cruiser J100.

Avto je bil na voljo le v afriških, avstralskih, južnoameriških in ruskem trgu.

Kot tudi med proizvodnjo, zdaj pa postaja za off-road in uporabo ekspedicijo. Na drugi strani za nakup avtomobila ni priporočljivo, še posebej zdaj, ko je vredna več kot najvišje konfiguracijo J100 je to poenostavljena različica sekundarnem trgu.

Specifičnost delovanja zaradi potrebe po zelo natančno diagnozo takšnih vozil pri nakupu. Treba je opozoriti, da ima Toyota Land Cruiser J105 kot specializirani različico znaten delež spremenjenih enot. Uglašen primerih morajo biti posebno skrbno ovrednotiti: kako imajo dobro narejene modifikacije in kjer uporabimo komponente. Poleg tega je nekoliko trg J105, tako da jih najti, je zelo težko. Po drugi strani, 80 in 100 serija prej užival veliko popularnost zločinca. Za J105 je dikcijo.

okvir

Konstrukcija okvirja je izposojen iz 80-serije. Telo je pritrjena nanj z dvanajstimi vijaki.

telo

TLC 105 ima enak petimi vrati karavana, in da je običajno Land Cruiser J100. To se razlikuje nepobarvane odbijačev in vrat z navpično zadnjih vratih (razen različica za avstralski trg). Dolžina je 4,89 m, širina - 1941 m, višina - 1849 m, medosna razdalja - 2,85 m S to podvozje nekoliko dlje .. Navzven GX J105 je zelo podoben Land Cruiser J100, glede na to, da je Avstralija ponuja poenostavljeno različico slednjega.

motor

TLK-105 je opremljen z dvema šestvaljnim motorjem izposojena iz Land Cruiser J80:

1. 1Hz. Atmosferski 12-ventil dizelski motor 4,2 L, ki je bila uporabljena nadaljnja J70. Razvija 129 l. a. pri 3800 obr. / min. in 271 Nm pri 2200 vrt. / min.

2. 1FZ-Fe. Bencinski motor z 4,5 litra. Njena zmogljivost je 212 litrov. a. .. Na 4600 vrt / min, navor - 373 Nm pri 3200 vrt / min ..

Da bi poenostavili gradnjo kontrolnega motorja enote odstraniti.

prenos

Menjalnik - 5-stopenjski ročni. Sprva se uporablja H55F, in po Prenova menjana je sposodil od Land Cruiser J80 R151F. Prestavno razmerje glavnega para - 4.3 za dizelsko gorivo in 3,9: 1 za bencinski motor.

Drive - skupaj s togo povezan osjo in reduktorjem spredaj. Mostovi debelejši kot v 80-serije, kakor tudi polovice liniji, in imajo pet zatiči namesto šest. Zadnje osi - raztovoriti tip (s pestom), kot je Land Cruiser J100. To omogoča gibanje v njen razpad.

TLK-105 ima do tri prisilne zaklepne razlike glede na konfiguracijo. Tako je STD samo zaklene razliko center, GXR1 - nadaljnje mezhkolesnogo, GXR2 - in osi, in dve prečni osi.

Poleg tega je slednje opremljeno z vitlom.

podvozje

Prednje vzmetenje, za razliko od Toyota Land Cruiser J100, odvisna od 80-serije. Zato je stroj ima višjo pristanek. Zadnje vzmetenje - tako občutljiva kot pri J100.

ABS so lahko prisotni le na GX opreme, in še to samo za določene trge.

Za zagotovitev enakega J100 s tirna kolesa TLK-105 z ožjim drugi šasijo zaradi imajo odvisne suspenzija konveksno obliko. Možnosti STD opremljen ožigosan kolesa, GX - zasedbo.

notranjost

Trgovina TLK-105 ima povečano zmogljivost, poenostavljeno in skrajšano za končno obdelavo. Prvi bo zagotovila dodatnih mest: sovoznikov sedež se podaljša za dve osebi, in v prtljažniku ob deske nameščene dvojne klopi. Kot rezultat, lahko avto sprejme do 10 potnikov. SPB je vinil oblazinjenje. Električna in brez zračnih blazin. GX je opremljen s klimatsko napravo in električni dodatki preprosta. Tapetništvo - tkanine. Avto ima dve peči. V vsakem primeru je Toyota Land Cruiser J105 Notranjost je bolj udobno kot ustreznih različic 80-serije.

storitev

Zaradi poenostavljenega strukture, J105 veliko bolj zanesljiv in lažje vzdrževati kot serije 100. Številne napake ne pride zaradi obrabe, ampak zato, ker nepismeni operacija ali pomanjkljivo vzdrževanje TLC-105: salon glitch elektronike, zračnost na volanskem drogu, zdrobljen kljuke in ključavnice.

okvir

Okvirjev bolj trpežne kot J80. In vendar je predmet škode korozijo zvarov, še posebej v zadnji, na področju nosilni in blazine vzmeti. Ker je gradnja ni, pade v vodo in umazanijo, tako da boste morali očistiti ali prelijemo masti ali protikorozijsko.

telo

Bistvo poškodbe protikorozijske telesa - krilih, vetrobransko okvir, območja pod odbijač, spodnji del prtljažnih vrat, v smislu telesa montažo, peskanje površine.

Prisotnost rjo na okvir, in na telo je v veliki meri odvisna podnebnih razmer, v katerih za delovanje avto.

motor

Motorji so zelo trpežne. Njihovo življenje je lahko več kot 700 tisoč evrov. Km. Vendar je značilna visoka poraba goriva 15-20 L za bencinskega motorja in dizelskega motorja 10-15.

V 1FZ-FE je potrebno samo slediti nivo olja, čas za spremembo krmiljenja verigo in prilagodi ventile. Glavni problem - prekinitev navitja vžigalne tuljave znotraj tramblera. Imejte v mislih, da v stroju za japonskih in arabskih trgih, določenem različic motorja, tako da niso medsebojno zamenljivi.

Diesel nezahtevna in tudi zelo slabo občutljiv na kakovost goriva, še posebej v primerjavi z motorji opremljena Common Rail. Oprema za vbrizgavanje goriva lahko onemogočil le zelo nizke kakovosti dizelskega goriva. Glavni problem - kemični koroziji in pokanje glave. S pravilno delovanje motorja naredi 500-800 tisoč. Km.

prenos

Od PPC problema verjamem H55F. Drug menjalnik je zelo zanesljiv. Z redno menjavo olja (vsak 40-50000. Km) je približno enako kot motorjev. Tudi oprijem naredi 150-200 tisoč. Km.

Pogosto, ko delujejo v težkih razmerah poškodovan sprednji diferencial prečno in glavni par. Poleg tega trpijo zarezo sprednji del propelerja. Čeprav je pravilno vzdrževanje (polnjenje univerzalnimi priključki in preverite prilagajanja ležajev na vsakih 50 tisoč. Km), življenje v pest in pogonske gredi, je več kot 200 tisoč evrov. Km. Prva oblačila središče zadnja os in prednja os.

Zaklepanje razlike lahko spremeni kislo.

Prenos primer je več kot 500 tisoč evrov. Km. Glavna težava - korozijsko čepa za izpust in ohišjem aluminija.

Na prednjo os je treba rešiti samo 150-200.000. Km. Poleg tega lahko bend ali puščati zaradi zmanjševanja tlaka zvarov žarkov.

podvozje

Največja grožnja za ohišje je za Forda prehodih. Tako, tramovi virov zmanjšuje vdor vode v procesu. Da bi preprečili iztekanje nafte tesnila je potrebno čiščenje zračnikov. Poleg tega je po premagovanju Forda potrebujejo shpritsevat križi, kot tudi na vsako MOT.

Doživljenske sprednji ročici in krogelni zglobi - od 60-80 do 150 tisoč km, amortizerji -. 150.000 km, puše stabilizatorjev -.. 40.000 km.

Zavore so zelo natovorjen na tako težki avto, tako hitro obrabijo. Po izvedbi z 1Hz so bolj trpežne.

elektronika

Elektronike najhitrejši obleke luči in generatorji (približno 150 tisoč evrov. Km). Še posebej, če veliko dodatne opreme.

tuning

J105 ponavadi dobijo posebej za off-road in uporabo ekspedicije, kjer ni dovolj standardnih funkcij. Zato, tuning TLK-105 je precej pogosta.

telo

Tune teren značilno vključuje namestitev servo telesne kompleta, ki obsega odbijači in pragov.

Poleg tega, da je treba zaščititi dno kovinskih plošč.

Za velika kolesa se običajno uporabljajo razširitve blatnikov.

To je potrebno namestiti vitel.

Pogosto nameščen ekspedicijskih prtljažnik. To je ponavadi dajo dodatne luči (veliko variant imajo posebno prilogo).

Nekaj podrobnosti opremiti različice nekaterih trgih. Tako, arabski sprememba je lestev na strehi, pritrditev rezervnega kolesa in dodatno rezervoar za gorivo 50 litrov v zadnji previs. Obstajajo tudi nestandardni dodatni bazeni večji volumen.

Včasih bi dvigalo organ, ki ga namestite distančnike.

motor

Zelo pogosti tuning opremljen 1Hz sprememba TLK-105 dizel je precej slaba za tako težko avto, še posebej, če ga opremiti z dodatno opremo. Tako pogosto turbiruyut. V ta namen je turbina na 1HD-T ali pripravljenih kitov. V vsakem primeru morate učinkovitost sistema za gorivo in spremenjeno sproščanje. Zaželeno je tudi, da nastavite intercooler. Poleg tega obstaja mnenje, da je treba zamenjati bat. Poleg tega je včasih nameščena 24-ventilske glave valja v 1HD-FT.

Druga možnost - zamenjava 1HD-FT, ki je lahko lažje in cenejše.

Uspešnost 1FZ-FE, da veliko ljudi.

Pri nizkih temperaturah je zelo aktualna predgrelnika. Poleg tega je mogoče namestiti filter za gorivo se segreje, in posoda za ogrevanje in avtocestah.

Da bi odpravili to oviro vode je potrebno cevi za zrak.

Da bi preprečili vstop vode v črevo se lahko odstranjujejo Odduški višja v prehodu Forda.

Glede na to, da je offroad tuning običajno določeno množico dodatne opreme, ki zahteva energijo vozilo, opremljeno z drugo baterijo.

prenos

Za posredovanje so na voljo številne izvedbe spremenjene glavne pare (do 4,88: 1). Različice z nepopolno niz zaklepanja razlik jih dodatno opremiti.

S povečanjem moči motorja je treba nadomestiti s sklopko.

podvozje

Celotno nastavitev Komplet za suspenzijo vsebuje vzmeti, amortizerji, jet vlečnih delih in ricinusovega plošče ali ricinovo kit. Dvigalo kompleti zagotavljanje boljše prileganje od 2 do 6 palcev. Ricinusovo sestav obsega saylentbloki vzvodi mostove z Potreben prirejena osrednja odprtina za vzdrževanje nadzora, saj je dvigalo ricinusovo spremenila. Tam se izračunajo določeno vrednost in dvignite nastavljive možnosti. Druga izvedba - proizvodnja kot nastavitev zatiči tovarne z uporabo ricinusovo plošče (distančnika) na hrbtni pritrditvi sledilnih orožja. Ker je stanje potiska "Panhardu" bo pripeljalo do premika mostov, s pomočjo delitev in nadstavlennye oprijem. Poleg tega, da je treba namestiti distančnike med anti-roll bari in telesa.

Zaradi povečanega gib vzmetenja morda morali razširiti zavorne cevi z namestitvijo distančnike ali zamenjavo.

Pri izbiri off-road kolesi, se zaveda, da je optimalna velikost možnosti našli za 35 centimetrov. Te vam omogočajo, da reši življenje glavnih par in CV sklepov. Pri vgradnji velika kolesa (pogosto z uporabo 37- in 38-palčni) bistveno zmanjša podatkovne elemente virov so mostovi. V vsakem primeru, velika kolesa zahtevajo povečanje pred 32- in 33-palčni - 2-palčni, 35-palčni - 4-palčni.

Pogosto je stroj opremljen s spremembami v sistemu pritisk v pnevmatikah, vključno s kompresorjem in sprejemnik.

notranjost

Pripravljena za racijo primerih so običajno opremljeni z radijsko postajo in posredovanje - spanje v prtljažniku.

Talna pogosto nadomestiti aluminijaste folije za lažje čiščenje.