Superšportnega - Nissan 240sx

Sedanje Coupe Nissan (v Ameriki, ta avto je indeks 240SX na Japonskem slovi kot Nissan Silvia) je predhodnik šeste generacije Datsun. Na splošno je ta stroj je skoraj nespremenjena. Bright izgled, pogon na zadnja kolesa.

Nissan 200SX realizirani le v Evropi, s turbo motorjem dvesto sil, ki so namenjeni za prostornino dveh litrov. Zadnji razlika - z delno avtomatsko ključavnico. Nissan 240SX S13 izgleda v redu. Ožje, komaj poševne žarometi, podaljšan pokrov motorja, velik previs na zadnji strani - avto, si prizadeva naprej.

Nissan 240SX športni duh in čutiti v kabini, v kateri so sedeži izdelani iz usnja z zmerno trdoto. Merilnik hitrosti in vrtljajev velikega obsega, in voznik preko volana obrnil. Povečane ravni ramo pramen, ki se nahajajo pod oknom, ki tvorijo okoli voznika in potnikov videza moči okvir poteka gladko v plošči v ospredju. Ročica za uporabo prenosnega Nissan 240SX v petih fazah, če joystick igre na računalniku, stoji v središču.

Kljub temu, prvi pregled je vodilni Nissan 240SX. Morda ni naključje, za deset tisoč dolarjev dražji kot Honda. Ampak, da sklepe o avtomobilu še ni.

Če želite preizkusiti avto Nissan 240SX, ne bi smelo biti zgolj vožnja in vožnja zares, vključno z, med drugim proge za dirke. Nissan Motor bistvu predstavlja motor v dva litra, ki je naveden na primer za model Primera. Toda zdaj je težko vedeti: spremenljiva porazdelitev turbinskega kompresorja plinske faze, zraka. In kot rezultat - namesto prejšnjih sto trideset sil - dvesto in dvajset. In on ni v prečni ravnini in v vzdolžni. Nissan enostavno budge in brezpogojno sledi pedal za plin.

Do tri tisoč vrtljajev na minuto, motor deluje navadnih. Toda po tri tisoč petsto vrtljajev na minuto - z jedrom pospeška, ki ga oddaja pištolo. In po pet tisoč petsto vrtljajev na minuto - spet temperamenta upada. Motor naporno in čutiti malo. Če v običajnem načinu za strojno nadzorovanja ni nobenega zahtevka (ostre reakcije, prisotnost povratne informacije), atletska steza vodi na drugačen način, da pogled na Nissan 200 SX. Vozilo je težko nadzorovati, saj je le ena od osi poteka v načinu drsna.

Ne Zaslutiti nevarnost prvih trenutkih. Če je vlečno vozilo se postopoma seli na zunanji strani pa. Prvi avto zapusti sprednja kolesa iz vrtenja. Da ostane na cesti, je voznik poskuša povzročiti zdrsu zadnje osi, ter s tem motorjem ga lahko odstranite, ne da bi posebej potruditi.

Toda Nissan 240 SX je v območju precej strmo. Še bolj nepričakovan odgovor je na voljo na korektivne ukrepe. Zelo težko, skoraj nemogoče, ne povzroča nihanja drugem stroju, da prilagoditve drsenju. Nissan tempo manevri, tako da je težko ujeti staro pot: je treba preusmeriti nekaj metrov stran od začetne poti, ponovno vzpostavitev stabilnosti. V teh načinih Nissan 240SX, ki potrebujejo občutljivo in zelo hitro wit med ugotovitvijo na kolesu.