Štirikolesni pogon ATV "Tarus": Pregled, specifikacije in ocene

Še ne tako dolgo nazaj je bil predstavljen in na trg uvedli prvotno ATV "Tarus" domače proizvodnje. Število izvodov nekaj deset, načrtovano širitev trga in povečanje serijsko proizvodnjo. SUV dvokolesno povzročil azhitotazh ne le otechestennyh poznavalce, ampak tudi zaintersoval specializiranih tujih revijah. Najprej, ta model je zanesljiv, enostaven, močan in dostopno ceno.

lastnosti

"Tarus 2x2" - ATV, ki se ne razlikuje elegantne linije in opremo več polnjenje. Promet naj bi obravnavali resne težave pri premagovanju ovir. On bo v veliko pomoč za gozdarje, kmete, tovornjakarjev, lovskih in ribiških oboževalcev, ampak tudi za tiste, ki zaradi poklicne funkcije, ki jih potrebujete, da se premaknete na poti do velike razdalje.

Glede na nabor motocikla teže pogonske enote, da je od 50 do 80 kilogramov, najlažji sprememba dejansko prevaža ročno. Za opremo namestili dvanajst razreda avtobusom 25. se je ATV posebej zasnovan za vožnjo na zelo umazano in težko teren, lahko premaga vse ovire. Omejitev hitrosti je 35 km / h. Način prestavna sestavljen iz dveh hitrosti (v stanju pripravljenosti in se premikajo naprej).

Glavna prednost, da je ATV "Tarus" - to je njegova transformacija. V kratkem času je mogoče sestaviti ali razstaviti brez težav prevaža ali odpelje delov v avtomobilski prtljažnik. Zasnova je skoraj preveč kompleksen in ne majhne dele. Tehnika izbirčen v nego, vzdrževanje in čiščenje.

naprava

Ime-kolesni pogon ATV "Tarus" je dobila ime po reki Tarusa.

Glavna naloga razvijalci je kombinacija nizke teže in visoko prepustnostjo. Mehanizem terenskih vozil vsebuje vse tipične elemente SUV za: verige, pogonske enote, zvezd. To ščiti notranjost enote iz strukture umazanijo prikrivanje pogon zadaj fascie.

Križ gred se nahaja pod sedežem. S pomočjo velikih zvezd, iz jeklene pločevine, je enota za prenos neobremenjen in odleglo. Vsi sestavni deli so na voljo, ki je povezana z glavnimi deli nacionalnega strojev. Te lahko kupite v vseh regijah. Lahko uporabite motorja do 350 kubičnih centimetrov, vendar je več kosovnih motorji nameščeni nepraktično.

Vgradne kolesa

Domače štirikolesni pogon ATV "Tarus" je opremljen s pnevmatikami iz "UAZ". Absorbirajo udarce in zgladi z počasne gibanja. Na kritični hitrosti motocikla nachinaett bounce na. Za povečanje prehodnosti predmetnih področij komore zatezni trakovi, izdelani iz transportnega traku, na katerega sta vezana, klinasto tipa kolegi.

Pomanjkljivost te oblikovne značilnosti kolesa je njihova občutljivost na poči in vpliv sončnih žarkov. Če pogosto uporabljate poči pnevmatik, vendar ni namenjen za več kot eno sezono 1-2. Podaljšajte življenjsko dobo delovanja pnevmatik se lahko doseže z namestitvijo dodatnih komoro, ki služi kot neke vrste pnevmatike. Skupna masa vseh terenskih poveča vozil po več kilogramov.

Malo zunanjosti

Ker je zadevno vozilo je predmet okužbe, kot je zaščita ohišja stekla. Koraki varjene na okvir, so nepopolna: so majhnost, ni podpore. Kar zadeva elektrarne, ni namenjen za način več izmenah. Zagotovila za prosti tek in polni plin naprej.

ATV "Tarus" - enostavno, zanesljivo in cenovno dveh kolesih off-road modela. Električne naprave manjkajo, razen žarometov simulatorju. Vendar pa je ta tehnika popolnoma soočiti z gibanjem na neprehodnih območjih (ozkih poteh, sneg, umazanijo, pesek). Oblikovalci še naprej prizadevala izboljšati kolo bo izboljšala nekatere komponente, oblikovanje nizov za maksimalno hitro in enostavno montažo enote.

tehnični podatki

Spodaj so osnovni podatki, ki jih ima na ATV "Tarus" v enem od standardnih konfiguracij:

• Pogonski sklop - "Lifan" 168F-2 ( "Honda" GX-200 pod licenco), štiritaktni, bencin.
• Delovna prostornina (cc.) - 210.
• Razmerje moč motorja (KM.) - 7.
• Prostornina rezervoarja za gorivo (L) - 4.
• Groovy prsposoblenie - električni zagon, ročni zagon.
• Prenos enota - sklopka avtomatsko centrifugalno.
• Drive - skupaj s priključenim spredaj.
• Zavorni sistem - kolesa z vzvodom upravlja z volanom.
• Najvišja stopnja hitrosti (km / h) - 35.
• Plezanje Snežna odeja globina (mm) - 350.
• Dolžina (m) - 1,76.
• Višina sedeža (m) -0,79.
• Širina (m) - 0,33.
• Teža (kg) - 80.

Modifikacije so tanjši 15-20 kg manj opremljen ponavadi stane kitajske powerplants.

stroški

ATV "Tarus 2x2", katere cena je odvisna od vrste motorja, vendar je mogoče kupiti le na domačem trgu. Vendar, proizvajalci nameravajo razširiti prodajno enoto v tujini, v bližnji prihodnosti. Stroški standarda all-terrain kolo je okoli 75.000 rubljev.

lastniki Mnenja

Lastniki menili, motorno kolo poudarila glavne prednosti enote in nekatere pomanjkljivosti. Prednosti modela, vsi uporabniki vključujejo naslednje:

• Odlična flotacija na vseh terenskih voženj lepo na blatni gline, peska, snega-pasti in gozdnih poteh.
• Prijeten oblikovalska ekipa, hvala, na katerega je treba prevažati v prtljažniku skoraj vsakem stroju.
• Montaža naprave se opravi v nekaj minutah.
• To je sprejemljiv plin prevoženih kilometrov.
• Ugodne cene.
• Pametna zasnova in zaščita jermenskega pogona, zaradi katere vozilo ni zastal v blatu.

Ni brez napak, ki jih ima na ATV "Tarus". Mnenja lastnikov v tem pogledu stanje, ki zahteva dokončanje nevzmetene sedež, kot je menil, vsi udarci in brezen. Nekateri niso zadovoljni s hrupno verižnim pogonom in nizki hitrosti, vendar ljudje ne pa kritična pomanjkljivost razmisliti. Pri prečkanju reke se je zgodilo, da je kolo zavlačevanju, ampak je deloval kot likvidna sredstva. To je mogoče enostavno za prevoz na drugi strani, ki imajo volan.

zaključek

Zaključne pregled domačega dvokolesno off-road vozilo, je treba poudariti, da je ATV "Tarus 2x2", katerih cena je precej dostopna za navadne amaterski off-road vožnjo, značilna preprostost, zanesljivost in veliko prometa. Zložljiva zasnova omogoča enoto, da se premaknete ročno ali prevažajo z avtomobilom, ki je zelo priročen v določenih situacijah.

Kolo je kot nalašč za ljudi, katerih poklic ali hobi, povezane s potrebo po preseganju povprečno razdaljo a močvirnatih, gozdom, viskozne območjih, peska in gozdov. Proizvajalci se nenehno spreminjajo ATV, načrtuje širitev trga, ki je popolnoma pravilna. Tuji mediji so zainteresirani za pilotni različici SUV, kar kaže na njegovo potencialno povpraševanje, ne samo v domačih prostorih.