Sodobna zategovanje pasu za pritrditev tovora

Sodobni realnosti sveta - to prihrani čas, denar, vire in stroške. In če je še pred dvajsetimi ali tridesetimi leti, v naboja šofer tovornjaki vključeni le prevoz blaga iz ene točke v drugo, vozniki tovornjakov našega časa imajo, kot pravilo, ne ekspediruyut lastne obremenitve. Pojem "posredovanje" vključuje ne samo varnost blaga, temveč tudi odgovorna za integriteto, varnost in poškodbami.

Sodobna Voznik dostavnega vozila je dolžan nadzorovati celoten proces dela v zvezi s prevozom, ki se začne in konča z nakladanje in razkladanje. Ena od glavnih nalog hkrati - pravilno in strokovno, da se določi prevaža prtljago na prikolico traktorja tovornjaka. Neprecenljivo pomoč pri tej zadevi je tovornjakarjev trak za pritrditev tovora.

pritrjevanje tovora

Zavarujte tovor na priklopniku lahko različne načine. montažo in vrsta določitvi metode odvisna, praviloma iz vrst tovora in priklopnika. Trde dostavna vozila zaprt tip okvirja, ki se uporablja, kot pravilo, distančniki ali posebno zaveso. Toda v prikolice platforme, tako standardne in nizke nakladanje v bistvu dal napetosti jermenov.

Zvezano, predvsem prevelik in težki kategoriji, ki se uporablja vključno z verigo. Vsak od teh izvedb ima svoje prednosti in slabosti. Za nekatere vrste verige uporabljajte le blago, bolj krhke palete pritrjena trakovi. Dodati je treba tudi, da je za pritrditev prtljage v notranjosti priklopnika šotor na splošno uporablja, pas za pritrditev tovora ali kombinirana metoda določanja.

Kaj je pas?

Belt estrihi predstavljajo lovorjev tekstilni pas narejen iz najlona, polipropilena in poliestra. V vsakem materiala, narejenega iz trajnih sintetičnih vlaken, se lahko uporabijo kot nadaljnje aditive ali drugega osnovnega materiala. Po eni strani te vezi kažejo trpežnost uspešnosti, in na drugi strani - zadostno prožnost, da uporabljajo pas za pritrditev tovora na zanesljiv in varen način določanja prevaža predmete. Z njihovo pomočjo se izvajajo tako komercialno in industrijsko prevoz vseh vrst blaga, kot so gradbeni materiali, les, kovine razsutega tovora v vrečah, pohištvo, oprema, okna, gradbene konstrukcije, montažne palet, strojev in gospodinjskih aparatov.

značilnosti

Vsak pas za pritrditev tovora, špediter izbere voznik na podlagi dveh glavnih značilnosti: omejitve dolžine in obremenitvijo. Spojke razlikujejo tudi po širini traku prisotnost (odsotnost) od napenjalnega mehanizma in vrste. Standardna dolžina traku - šest, osem, deset ali dvanajst metrov. Breaking obremenitev v zategovanja pasu za pritrditev tovora na splošno ne presega 20 kp tysyach in širino v standardni trak gre od 25 do 150 mm. Nekatere trgovske družbe prodajajo tak trak navito dolžine 50, 100, 200 m ali več. Ta možnost je primerna v primeru zaščito tovora na dolžino priklopnega vozila (ali polpriklopnika) ali z zamenjavo obrabljene pasove, vendar še vedno primerni za storitev napeljave in vpenjalnih mehanizmov.

napenjanje varnostnega pasu

Vendar pa samo tie obremenitev pas ni dovolj. Prvič, mora voznik za pravilno menijo jermenov shemo prevaža prtljago. Tu je treba upoštevati več dejavnikov. Pri zaviranju, blago ne sme biti razdeljena naprej in prebili kabino traktorja in v porastu - Ustavi za vozila s hojo po tirih. Pri vožnji po neravnem pločniku ali terena, je potrebno, da se tovor iz katerega koli vzdolžni in prečni premik. In vendar so nestandardne promet in tovor z razseljenih težišča.

Drugič, mora voznik potegnite pasove, tako da se obremenitev trdno pritrjeni, odpravi njegovo morebitno pristranskost. In tu pridemo do mehanizmov pomoči za pasovi obremenitve zavarovanje.

zategovalniki

Možnosti tukaj malo. Lahko potegnite Pasovi roke, s pomočjo mišične moči. V tem primeru so pritrjeni na koncu pritrdilnih elementov, tj. E. obročki in kljuke od noge do noge, vlečne mreže, in na vseh drugih površinah priklopnega vozila. Ta vrsta pritrjevanja je primeren za lahke obremenitve in prometne jih je treba izvesti na platformi z baldahinom ali na zhestkoramnom prikolica zabojnik, da se prepreči odlaganje tovora na vozišču.

Vendar pa je večina prevaža pretoka blaga določi na trakove za pritrditev tovora s napenjalnega mehanizma. Značilno je, da se ta vrsta zaskočnega napravo mehansko zaščiten sproščanja, bolj znan kot "ragljo" ali "klopotec". Manj priljubljen lebodochnye in verige zategovalniki se skoraj ne uporablja.

Večnamenski trakovi

V tem trenutku napetost jermena za pritrditev tovora z mehanskim vrste napenjalec ragljo - najbolj priljubljen način določitve prevaža prtljago. Poleg voznike težkih tovornih vozil, ki se pogosto uporabljajo lastniki osebnih vozil za prevoz kosovnih tovora odprt način, običajno na trupu strehe.

Vozniki tovornjakov tudi z veseljem uporabljajo to vrsto pritrjevanje prepeljanega tovora. Pasovi varno in zanesljivo odpraviti prtljago, z rahlo nabranim tovora z vseh strani, ki povzročajo minimalno škodo na embalaži. Odporni so na tekočino, kot so nafta, bencin, kerozin, etilen glikol tekočina proti zamrzovanju in raznih drugih kemikalij. Moderni trakovi omogočajo, da dokaj visoko obremenitev na počitek in se ni spremenilo svojo prvotno dolžino, kadar so mokre ali zamrznjeno, ki omogoča njihovo uporabo v vseh letnih časih in v vseh vremenskih razmerah.