Trkanje na motorju: vzroki in posledice

Vsak motorist od časa do časa slišimo trkanje med delovanjem motorja. Kaj je povzročilo te zvoke, in ali je možno ugotoviti po posluhu točno kateri del je v okvari?

pogosti vzroki

Na splošno, ko normalno mazanje in hlajenje knock v motorju nastane zaradi dejstva, da je med deli, ki so v zvezi s tem poveča višino. Običajno je ta zvok slišal tudi, ko postane razkorak približno trikrat večja od nominalne vrednosti. Takoj, ko se je razlika povečuje, stopnja obrabe komponent motorja poveča in trkanje postane glasnejši.

Včasih je stanje, kjer trka pojavlja v motorju in normalno na velikost vrzeli. V tem primeru se lahko povzroči več dejavnikov, kot so veliki obremenitvi motorja, premika in motenje enega izmed delov, zmanjšanje viskoznosti olja zaradi pregrevanja ali redčenja z drugo tekočino (npr ko gorivo v olje).

Določite zvok

Reci naenkrat - ugotoviti motor knock v uho včasih zelo težko celo za izkušenega motorman. Ampak še vedno obstajajo splošni zakoni.

Če je nekdo potrkal na redni osnovi, morate preizkusiti pogon na različne načine. Kot je znano, parametri režim obratovanja motorja so hitrost vrtenja ročične gredi in obremenitve, ki povečuje kot odpiranja lopute. Če je dopolnjena povečanje števila ovojev zvoka motorja, je verjetno problem treba iskati v bat in čas.

S povečanjem bremena poveča tlak v valjih in temu ustrezno poveča obremenitev na gibljivih delov motorja - zlasti bata skupino. Zato je prisotnost napak raste močnejši kot obremenitev poveča na ročični mehanizem za trkanje v motorju.

Sedaj poskusimo definirati postavko "razbija" na trkanje ton. Če je motor v prostem teku , slišite udarcem, ki se nato, z večanjem hitrosti, da postane glasnejši in bolj pogosto, it "potrka" motorno gred, ki se nosijo vložke ojnica ali glavni ležaj ali dnevnik gredi. Razlog je lahko nepravočasno zamenjavo olja ali olja filtra.

Bum motorja "hladne", ki je, hladnega zagona, lahko kažejo obrabo odmične ležajev. Značilno je, da na primer nekdo potrkal traja več kot nekaj sekund, dokler se olje pride na ležaje. Če nekdo potrkal potem izgine, z odmično gredjo, je še vedno mogoče potovati do 50.000 km. Kasneje trkanje postaja slišijo tudi pri zagonu toplega motorja in Neobaziranje motorju vodi k temu, da poveča porabo goriva, poslabša startability s pogonsko enoto in tako obstaja nanašanje koksa na ventilni sedež. vzrok obrabe odmične ležaji so lahko slabe kvalitete olja delovnih ležajev minimalnem nafte ali odsotnosti, ki vstopajo v nečistoč olja ali vode.

kovinski motor lahka potem pojavljajo z večjo rotacijo lahko kažejo detonacijo. Tako imenujemo pojav, pri katerem je gorivo gori na stotine-krat hitreje kot v normalnih razmerah. Ob detonaciji, šok val, ki med gibanjem bata navzdol desetine roki se odraža z batom in glavo motorja, kar povzroča isto trkanje. Poleg knock s posrednimi lahko nakazuje zmanjšanje moči motorja, tresenje enote med delovanjem, pregrevanja glave. Ker detonacija so uporaba nizko postavitev oktan goriva depozit v zgorevalni komori, neuspeh EGR ventila. Rezultat postane poškodba detonacija za bati batnimi obročki.