Sklopke: način delovanja, risanje

Sklopke - so naprave, ki so namenjeni za prenos rotacijskega gibanja v mehanizmu. Pogosto so elementi te vrste najdemo v avtu.

Uporabljajo se tudi v pogonih. Glavna prednost je v spremembah njihovo kompaktnost. Obstaja veliko vrst sklopk. Če želite izvedeti več informacij o njih, naj bi se seznanijo z modelom risanje.

Model naprave

Običajni sklopke vključuje boben in niz diskov. Samo uporabite obliko telesa čaše. Številne spremembe so narejene na vpenjalnih plošč. Prsti so zaklenjena baze naprave. Za priključitev modela ima vtič. Torque orodje, ki je zagotovljena z ležaji.

Kako sklopko?

Princip delovanja sklopke trenja je zgrajen za prenos rotacijskega gibanja na gredi. Ta proces poteka preko bobna. Je trdno povezan z diskov, ki je pod nadzorom. Za mehanizem holding ima vzmetno os. Standardni vzorec je pritrjen na gred skozi čep. Omeniti velja tudi, da je hitrost vrtenja je odvisna od vrste ležajev.

vrste modelov

Oblika izoliranega okrogla, konična in cilindrična modifikacije. V posebni kategoriji so model, multi-disk. Obstajajo naprave z enim ali več kolutih. Razlikujejo se po velikosti, kakor tudi razmerje vrtenja.

diskovni pogoni

Najpogostejši štejejo kolutne sklopke. Uporabili so velik boben. V tem primeru je pritisna plošča nameščena preko vrat. Mnogi modeli uporabljajo več vezi. Prav tako je treba omeniti, da obstajajo naprave s prsti. Imajo relativno veliko silo trenja. Te naprave je mogoče najti v obdelovalnih strojev.

stožec sprememba

Cone trenja sklopke (slika prikazana spodaj) primerna za vožnjo naprave. Ima več bobni, ki so povezani s ploščo. Svečke se uporabljajo v različnih velikostih. Omeniti je treba tudi, da so venčni spremembe so tudi primerni za avtomobile pogosto nameščen na mehanizme sklopke. Prsti v tem primeru so nameščeni pod rahlim kotom. Pogonska plošča brušen dobro in so sposobni, da se vrti z veliko hitrostjo.

valjasta naprava

Valjasti trenja sklopke je zelo redka na delovnem mestu. Najpogostejši modeli so nameščeni na dvigala. Vodilni bobni imajo uporabimo veliko širino. V tem primeru je stojalo razlikujejo po velikosti. Nekateri strokovnjaki opozarjajo, da je moč vzmeti. Sklopke te vrste so sposobne za visoke obremenitve na osi. Imajo lahko enega ali več ležajev. Vpenjalne prsti so določene velike.

Značilnosti multi-disk modelov

Lamelna torne sklopke vključuje boben, in tri delovno ploščo. Vpenjalne prsti se uporabljajo na sluznice. Mnogi modeli namestili več polov. Prav tako je treba omeniti, da je sprememba na dve vzmeti. Imajo visoko vpenjalna sila, se uporabljajo vilice velikega premera. Najpogostejši naprave so nameščene na disku. Lupine uporabljajo stožčasto obliko.

Modeli z enim bobnom

Torne sklopke z enim bobnu so izdelane z enim ali več plošč. tlačna sila v tem primeru ureja prstov. Nekateri strokovnjaki pravijo, da so spremembe primerna za dvigala. Kljub temu, da izpolnjujejo tudi v avtomobilih. Omeniti velja tudi, da lahko modele prenesejo visoke obremenitve. Pogonska kolesa so polirani, lahko hitro vrti. Vilice običajno nameščen na spodnjem delu mehanizma.

Modeli z več bobnih

Precej pogosto pojavljajo v proizvodnji varnostno sklopko (trenja) z nekaj bobni. Med prednostmi spremembe pa je treba omeniti dobre ustavi in visok podtlak. Mnogi modeli so sposobne za težka bremena. Mi redko mehanizmi namestili oblogo. Omeniti velja tudi, da so pastorki uporablja velika. Nekateri sklopka dela na nosila prste. Imajo dve nogi.

V tem vtič se povezava nahaja pred strukturi. Naprave niso primerni za pogone, ker imajo počasen začetek. tudi omeniti, da obstajajo modeli z stiskanje diska. Drog je v tem primeru v vodoravni legi. Prsti z uporabo majhnosti. Naprave z visoko trdnostjo. Bobni so sposobni, da se vrti le v eno smer. Pogonska plošča je lahko za sproščanje plošče sklopke pred njo.

rokav modeli

torne sklopke Bush so primerne le za mehanizme sklopke. Nekatere spremembe se uporabljajo za pogonsko enoto. V modelih se lahko s številnimi particije uporablja. Prav tako je treba omeniti, da so blokirna prsta nameščena nad vzmeti sklopke sproščanjem. Plošče so v vodoravnem položaju. Tulec je nameščena med stenama in ima vlogo blažilec.

Če govorimo o pomanjkljivosti, je treba omeniti, da so modeli nizek podtlak. modeli so prav tako ne more vzdrževati visoke hitrosti gredi. Naprave niso primerni za pogone.

Prednosti prirobnične enot

Prednosti prirobnične sklopk leži v dejstvu, da nosijo majhen boben. Diski ponavadi določen za pultom. Predelne stene se uporabljajo majhnost. Če želite, da stojalo se uporablja vpenjalne plošče. Springs pogosto določena v spodnjem delu rokavov. Nekateri modeli delo s pogoni. Povezava je na os skozi čep. Prav tako je treba omeniti, da so različice s širokimi NIP diskov. Imajo stožčasto telo, in so zelo kompaktna.

Model krilna

Sklopke na tečajih so sposobni delati na voznih napravah različnih kapacitet. Spremembe stati široke odbojne pregrade in kratke prste. Diski so pritrjeni na osnovni plošči. Ohišja so izdelana iz različnih velikostih. Vpenjalne prsti so postavljeni pred pultom. Predelne stene se lahko brskanjem. Omeniti velja tudi, da je moč navora odvisno od velikosti bobna. Praviloma se uporablja širok zid. V tem primeru, se robovi oster in ne drgne koles. To je bilo doseženo z vgradnjo tečajev.

kamera naprava

Trenje sklopka z odmikali primernih za strojnih naprav. Mnogi modeli prenese težkih bremen, vendar v tem primeru, je veliko odvisno od bobna. V nekaterih napravah je določen med pregradami. Opozoriti je treba tudi, da obstajajo modeli na ploščah. Da imajo dele, ki se uporabljajo koničasto telo.

Najpogostejši se šteje, da stisnete diskov sklopke. Uporabili so bale majhne širine. Zaloge so v tem primeru povezan z vilicami. Veliko modelov, ki se uporabljajo v mehanizmu sklopke. Vpenjalne prsti je mogoče pritrditi na spodnjem delu sten. Pogon boben skoraj izbrisani. Umik prsti uporablja standardni majhnost.

Modeli za pogone

Trenje sklopka za pogone lahko deluje z enim ali več kolutih. V tem primeru, so palice, ki jo proizvaja majhnih dreves. Bobni so nameščeni v vodoravnem položaju. Mnoge modifikacije so opremljeni z diski iz aluminijeve zlitine. tudi omeniti, je, da so spremembe na vzmetne naprave.

Če menimo, da je spremembo standarda, potem ima dve pritisnega pogon. Med njimi je samo ena plošča. Tulec je v tem primeru pritrjena na steblo. Z namenom ohranitve zastavljenih bobna ležajev. Če menimo, da je model za velike diske, potem pa so stiskali pogon s pregradno steno. Poganja boben del na široko držo. Stiskanje vzmeti lahko z vezi. Vtiči Spoji so pritrjeni na dnu. Nekateri modeli so narejeni s konično primeru. Poleg tega so sklopke uporabljajo v kompaktnem delu plošče.