Robotični menjalnik

Robotski menjalnik - to je nekako "polavtomatsko". Združuje funkcije avtomatskega in mehanskega ohišja. Z "mehaniko" združuje stalno preklop na zahtevo voznika. Za razliko od avtomobila z mehansko škatlo in s tem pedalom sklopke, ki ga je treba pritisniti pri preklopu hitrosti, za avtomobile s polavtomatsko možnostjo manjka pedala sklopke. Namesto tega opremljanje avtomobila vključuje prisotnost celotnega senzorskega sistema, aktuatorjev in oddajnikov, ki samostojno preklopijo na menjalnik v vozilu. Zahvaljujoč računalniku je delovanje vseh elementov sinhronizirano, nekateri elektronski sistemi, ki so opremljeni z robotskim menjalnikom, se prav tako lahko naučijo prepoznati način vožnje vsakega voznika, kar pomeni, da lahko predvidijo svoja dejanja.

Avtomobili za masovno proizvodnjo so dobavljeni z ročajem preklopa hitrosti, ki se nahaja na istem mestu in kjer je ročaj mehanske škatle. Razlika je shema premika ročice - tradicionalni L-oblika je zamenjana s premikanjem samo naprej in nazaj. V avtomobilih, ki sodelujejo v Formuli 1, ni ročic, jih zamenjajo dve pedali, ki preklopijo hitrost: ena - poveča, druga pa se zmanjša.

Robotizirani menjalnik deluje na naslednji način. Z vklopom gonila z zobnikom in pritiskom na pedal za plin lahko informacije o hitrosti, ki je na voljo v tem trenutku, in novi zahtevi za spremembo hitrosti, preidejo do tlačnega bloka skozi senzorje. Prejete informacije se sinhronizirajo v tlačnem bloku, izbere se optimalna hitrost in zagotovljeno je usklajeno delovanje vseh mehanizmov menjalnika. Tu se upoštevajo kazalniki krmilnih naprav, hitrost vrtenja motorja klimatske naprave.

Krmiljenje hidromehanske enote, ki je odgovorna za zapiranje in odpiranje sklopke, je preko centralnega tlačnega bloka. To je sinhroniziran proces z vsemi ukrepi gonilnika. Robotični menjalnik je zelo priročen: elektronika se odziva veliko hitreje kot oseba. Za nevtralni položaj prenosa, pri parkiranju, obratno, hkrati pritisnite dva pedala, nato pa izberite želeni položaj.

Sklopka se uporablja samo za vožnjo avtomobila. Gonilo robota za hitro preklapljanje hitrosti ne zahteva premikanja ročaja, potrebno je sprostiti pedal za plin, motor bo zmanjšal zavore do potrebne hitrosti, da se preklopi na naslednji način hitre vožnje. Poskrbite, da je ročaj v želenem položaju.

Gonilo robota je nameščeno ne samo na avtomobile, ampak tudi na tovornjakih in celo avtobusih. Japonski proizvajalci so namestili tak element na enega od športnih motornih koles Yamaha. Na vsakega proizvajalca avtomobilov se lahko taka različica imenuje na svoj način. Ne pozabite, da zahteva previden in občutljiv odnos do sebe.

Robotski mehanski menjalnik zagotavlja veliko več udobja in udobja vozniku, ima več priložnosti, da se osredotoči neposredno na cesto. Ima nekaj razliko od tako imenovanih "avtomatskih" menjalnikov. Temelji na isti "mehaniki", vendar je opremljen z dodatnimi servo pogoni. Njihova naloga je, da samodejno stisnete stopnice sklopke in prestavne ročice. Na primer, v avtomobilu Opel ima robotski ročni menjalnik funkcijo Start-N z avtomatskim preklopom v nevtralni položaj. Ko je zavorni pedal pritisnjen, se avtomobil začne.

Ta škatla je veliko cenejša od popolnoma avtomatizirane, čeprav združuje prednosti "samodejnega" in dinamične značilnosti mehanske variante ter zagotavlja manjšo porabo goriva.