"Toyota Estima": opis, specifikacije, fotografije, ocene

Sodoben trg je zelo prenasičen enoprostorci različnih modelov različnih proizvajalcev. Vsak avtomobilov, ki ima širok razpon, ne pusti tega segmenta trga potrošnikov brez pozornosti. Postave in dokončanje ne le spodbujajo vaš um, ampak tudi sprožajo vprašanja o tem, kako je človeški možgani sposobni razmišljati o takih inovacij. Ampak ne pozabite, da je vedno tako imenovani "pionirji". V tem primeru, se nanašajo na model, ki določajo tempo razvoja sodobnih družinskih avtomobilov - ". Toyota Estima"

Vse se je začelo z njim

Enoprostorec "Estima" je bil zgrajen na futuristično platformi in je imel motor, sredi nameščen. Ta avto je pomagal, da določi nov trend in tempo razvoja pri oblikovanju tem razredu avtomobilov. Skupaj trenutno enoprostorec ima tri generacije, od katerih zadnja se proizvaja na ta dan.

V običajnem imenom "Toyota Estima Lucid" je bil proizveden, in še vedno proizvaja za japonski trg. Za je ameriški in evropski trg izdal spremembo ureditve kolesa na levi strani - "Toyota Preview".

Zgodovina razvoja in ustvarjanja

Prva generacija enoprostorec je bil zasnovan leta 1987, ki ga oblikovalci David Doyle in Tokio Fukuichi. Avto je bil edinstven v času, in postavitev sredi platformo. Kot so si ga zamislili oblikovalci, štiri vrstice motor nahaja skoraj v vodoravnem položaju pod kotom 70 stopinj in leži na strani pod sedeži voznika in potnikov. Glavni cilj razvijalcev je bila uporaba vseh vrst nestandardnih eksperimentalnih rešitev, tako da bi lahko v prihodnosti pa se uporablja pri novih modelih.

Prva generacija

Prvi "Estima" pojavil leta 1990. Kasneje, leta 1992, je bilo možnosti za "Toyota Estima, Emina" in "Lucid Estima", ki so se razlikovali nekoliko krajši telo in celoten sklop. Glavna novost v času, ko je bila namestitev motorja pod določenim kotom, ki je dal poseben praktično gradnjo smisel. Seveda, je ta ureditev njene negativne posledice, in sicer, težavnost dostopa do motorja. Ampak za majhne službe, na primer, za zamenjavo sveče, je bila posebna loputa pod sopotnikov sedež v prvi vrsti.

Za bolj resno popravilo "Toyota Estima" je bil opremljen s sistemom EUL (Dodatni pripomočki Drive System). To pomeni, nenavadno odločitev oblikovanje, s katerim klimatska naprava kompresor, generator in drugi priključki na daljavo, ki se nahajajo na motorju. Da bi sistem začel veljati s posebno gred s škripcem.

motor

Kot je navedeno zgoraj, je bila postavitev sredi motor precej nenavadno odločitev, vendar je dovoljeno, da se doseže skoraj popolno porazdelitev teže, tako da je enoprostorec imel odlično kontrolo. Slabost te metode je zahtevnost namestitve na motor z notranjim izgorevanjem je bil, da ga nadomestiti z bolj zmogljivo in zato bolj okorne enoto. Da bi to omogočili, so morali inženirji bistveno spremenila telo.

Ker model je na voljo v različnih delih sveta, "Toyota Estima" fotografije, ki jih lahko vidite na njenem mnenju je bil opremljen z različnimi tipi motorjev in pogonskih sistemov. Tako je ameriška različica opremljena z bencinskim motorjem seznanjene s pogonom na sprednji kolesi. Na Japonskem lahko najdete možnost z motorjem na dizelski 2,2-litrski z notranjim izgorevanjem in vse-kolesni pogon prenos z All-Trac.

Notranja in postavitev

Velika prednost enoprostorec "Toyota Estima", nedvomno, je salon, ki naj bi zagotovili udobje velike družine v različnih situacijah, ki se lahko pojavijo pri celo najdaljših potovanjih. bili predvideni dve različici kabine: za sedem ali osem potnikov, v tem zaporedju. Ne glede na možnost je izbrana z voznikovega sedeža in sovoznikov je "videti" v smeri vožnje, vendar v drugi vrsti sedežev se je obrnil v nasprotno smer.

Poleg tega so srednja vrsta sedežev ločeni drug od drugega in sestavljena iz dveh delov: dva in enega potnika. Ta dogovor predvideva spremembo v konfiguraciji prostora vozila. Lahko določiti enega sedeža in obrnite salon avtomobilov "Toyota Estima" fotografije, ki so predstavljene zgoraj v jedilnici s stolikom- "blatu." Tretja vrsta sedežev vključeni dve polni sedeži z naslonjali za roke v različici s sedmimi sedeži notranjo postavitev. Ko je postavitev osmih sedež zadnji vrsti enaka povprečja. Tako je v vsakem primeru, lahko zložite vse sedeže in dobili privez na celotno notranjost, medtem ko se ne dotika prostora prtljažnik.

Druga in tretja generacija avtomobila "Toyota Estima 'pregledov

Druga generacija je bil izdelan od leta 2000 do 2006, je bila ustvarjena za "Toyota Camry" model platforme in dobil malo podolgovato telo. Spremenite enoprostorec osnovo dovoljeno spremeniti postavitev na perednemotornuyu in ponudila priložnost za vzpostavitev nove linije agregatov. Tako je v hibridnem vrstici vpiše V6 3 litre z dodatnim električnim motorjem. Tudi druga drsna vrata na nasprotni strani telesa.

Tretja generacija avtomobilov "Toyota Estima" pojavil leta 2006 in proizvaja do sedaj, ki ima že dva Prenova karoserije. V primerjavi s prejšnjimi generacijami trenutno enoprostorec, opremljenih s široko paleto funkcij in kako so vozniki opozoriti bolj udobno notranjost. Glavni računalniški sistem inovacij jekla parkiranje pomoč (normalna in vzporedno - se šteje kot njeni lastniki v pluse), hibridni pogonski sistem Synergy Drive, kot tudi sistem vzmetenja drugi vrsti sedežev z zložljivimi blazine. Zahvaljujoč "Camry, Highlander," skupno platformo in avto dobil novo linijo motorjev, z 3,5-litrski V6 vodstvom.

Vredno je dodal, da je "Toyota Estima" je postala ikona enoprostorci. Ta avto nastavi in še vedno narekuje tempo razvoja sodobnih družinskih avtomobilov. V Rusiji prodal velik kolega - "Toyota Alfard", ki bo vsak bit kot udobno in prijetno potovati z vso družino na dopustu in v vseh dolgih vožnjah. In vse udobje, ki so nameščeni na avto, bo koli potovanje nepozabno doživetje.