Pregled legendarnega japonskega SUV "Nissan Safari"

V zadnjih letih se je proizvodnja SUV, ali so govorili ljudje, "SUV", se je znatno povečalo. To je celo prišel do točke, da so nekateri modeli začel nadomestiti z realno štirikolesnega pogona off-road trgu. Ampak, kdo ne sodi ravno na tem seznamu, je legendarni japonski jeep "Nissan Safari." O njem še danes in se bomo pogovorili.

zgodovina proizvodnje

Ta avto ima svoj izvor v daljni 1987. Nato je prišel na svetlobo generacije Perov na vsa štiri kolesa pogon SUV "Nissan Safari" Y60 v telesu. Potem je bila novost velja za model sodobnega SUV, ker je bila utelešena udobje in odlično prepustnost. In če sedaj je razmerje postalo običajno, v 80-ih, nekaj proizvajalcev, ki se lahko pohvali take kombinacije lastnosti. Mimogrede, "Nissan Safari" je bil eden od prvih SUV, ki se lahko pohvali z transmisija in električni pomik stekel za avtomatsko z notranjostjo velurja.

oblikovanje

Prva generacija teh vozil je bilo zelo nevarna videz. "Nissan Safari" (foto generacije sem SUV 1987-1997. Predstavljeni tik nad) razlikovala zunanje zaupanje in agresivnost. Žaromet okrogle oblike uspešno v kombinaciji s kromom odbijača, na katerega sta vozniki pogosto nameščeni vitel in ogromen kenguryatnik. Impresivno je od tal in širok blatniki še enkrat pokazal avto oprema "Nissan Safari" v razred visoke stopnje off-road 4x4.

Druga generacija avtomobila, ki se je pojavila v luči jeseni 1997, je bil bistveno drugačen od svojih prednikov. Japonski oblikovalci so posodobili zunanjosti SUV do te mere, da še zdaj ne more biti imenovano zastarela ali star. Visoko postavljeno odbijač začel biti opremljena z okrogle meglenke in novo masko, ki v stilu "krom", še vedno uporablja na nekaterih modelih "Nissan". Na vsaki strani - mišična blatniki in na vratih - eleganten dopolnilno dejavnost. Hood in streha so gladke, brez nepotrebnega upogibanja in superiornost. Potrditev novosti je še vedno visoka, in s štirikolesnim pogonom "Nissan Safari" ni obupal.

tehnične značilnosti

Nissan Safari odvisno od tega, vprašanje je takih elektrarn, kot so osebje:

1. tri-litrski turbo dizelski motor z 170 konjskimi močmi, pospešuje avto do 155 kilometrov na uro pri največji moči.
2. 4,2-litrski obrat dizelski motor z močjo 160 KM. "Največja hitrost" je enaka 155 km / h.
3. Močna 200-konjskih 4,5-litrski bencinski motor pospešuje jeep do 160 km na uro.
4. Najmočnejši in verjetno najbolj požrešen zmogljivost bencinski motor z 245 KM in delovno prostornino 4,8 litra. V povprečju je na primer motor porabijo 15-16 litrov goriva na "sto". Napolnite do 100 kilometrov na uro in traja več kot 13 sekund.

"Nissan Safari" - cena

Stroški prve generacije japonski Nissan Safari Y60 v starem telesu - okoli 400-450.000 rubljev. SUV "Nissan Safari" z Y61 telesa (druge generacije), je mogoče kupiti po ceni od 900 tisoč do 1 milijon 100.000 rubljev.