Popravilo filamenti Ogrevanje zadnjega stekla z rokami: korak za korakom navodila, in preglede naprav

Trenutni se napaja iz avtomobilskega akumulatorja pozitivnim polom preko ključavnice za vžig in preko varovalke. Potem, napetost prenese na stikalo in stika grelec rele. Minus je baterija priključena na karoserijo. Ena izmed žic sistema odmrzovanje je tudi povezano s telesom.

Ko voznik pritisne tipko vklopite sistem, napetost pride na rele. Deluje, zapre stikov moči. Trenutni doseže grelniki skozi žarilna nitka in nato skozi telo gre v baterijo.

Naprava grelni element

Grelni element ima naslednjo razporeditev. Na vsaki strani zadnjega okna so avtobus bari. Pridružili so se posebno nit iz materialov z visoko odpornostjo. Odpornost vsakega filamenta je 10 ohmov. Njihovo število je odvisno od velikosti okna. Tako je vsaka nit - je samostojen element, ki je ločen od drugih. Vsi elementi so povezani med seboj vzporedno. Ta shema omogoča zanesljivost sistema. Torej, če je okvara enega nit, bo vse ostalo delo.

pogoste težave

Pred izdelavo popravila niti zadnjega stekla ogrevanje svoje roke, kar potrebujete, da ugotovimo, problem. Odvisno od tega, kaj se problem kaže navzven, lahko diagnosticirate sistem, ne da bi celo multimeter. Poudariti je treba, da lahko segrevanje stekla teči le v primeru, da je koda vključen kontakt. Na nekaterih modelih avtomobila vključujejo ogrevanje stekla, je mogoče le z vklopljenim motorjem. To se naredi, da bi zmanjšali obremenitev na baterije. Sistem za polno delovanje mora biti med 10 in 25 A toka.

Grelec ni

Torej, če sistem ne preklopi na ustrezen gumb, lahko od naročila varovalke. To je lahko tudi gumb pokvarjen. Če so luči delajo, ampak steklo ne znoj, popravilo oken ogrevanje filamenti zadaj je treba začeti s preverjanjem konektorje in releje. V tem primeru je električni tokokrog je, če zastavljeni predmeti in jih spremeniti.

počasi megljenje

Včasih si lahko ogledate primere, v katerih med pritiskom na gumb in prehod na sistem ogrevanja za zamegljevanje stekla izvedli veliko časa. Če čez krov nizkih temperaturah ali mraz, potem je lahko vzrok za ta problem v slabem stiku na enem od priključkov. Odpornost preko kontaktnih povečuje, trenutno postane nižja, moč zmanjša. Če želite preizkusiti to napako, morate uporabiti multimeter. Spremenite napetost na sponkah ogrevalnega sistema in baterije. Te napetosti se ne sme razlikovati.

Stekleni trakovi ostajajo

To je najbolj priljubljena napaka. Problem povezana z razbitjem niti, ki se odlagajo na steklo. Ta napaka se lahko diagnosticirali na pasov na steklo po sistemu.

Tema nameščen na zadnjem oknu, značilna nizka moč. In če so malo mehansko delo, da je treba popraviti preje odmrzovalnik zadnjega okna.

Določite zlom mesto

Poišči prelom ni težko. O preje paro ali zamrznjena tla ni izgubljen. To je razlog, da se hitro našli poškodovano element, najti nit in nato našli poškodovano območje. Ampak včasih poči so tako majhne, da so zelo težko opaziti. Nato uporabite voltmeter.

Glede na to, da je eden od avtobusov, priključenih na karoserijo, je negativni in priključen na telesu merilnika. Dodatne pozitivno sonda žice v zvezi s prvim in drugim avtobusom. V prvem napetostjo 12 voltov, in drugi - 0 V. Če nekaj dostop razloga, da pnevmatike ne, da se meritev izvede, če se teme prihaja iz tesnila. Če je ogrevanje vklopljeno, sistem je 12, vendar se ne segreva žarilno nitko, to pomeni, da vse napeljave na prvi avtobus v delovanju. Če ni prisotna napetost, to pomeni slab stik. Je potrebno za popravilo navojev in zadnjega stekla stike. To lahko poškoduje tudi rele.

Če je napetost ne le prvi, ampak tudi drugi avtobus, poglej za slabe stike v zvezi s stikom ogrevalnega sistema na maso žic.

Kako najti odprt

Tema - pas z uporom 10 ohmov. V različnih krajih napetosti bo drugačna. Prva točka napetost je 12 V, v tretjem - 6, v peti - 0 V. Če ne veste, kateri nit je poškodovana, je težko najti. Za to meri stres v sredini vsakega pasu. Če je nit razpadla, potem bo napetost bodisi 12 ali 0. Zato loma levo ali desno.

popravila

Obstaja več načinov, da popravilo sistema. Najbolj učinkovit in hiter - je, da uporabite niz niti za popravilo zadnjega stekla. Obstaja veliko, ki so namenjena obnovi celovitost traku. Ta set ima vse. To je posebna brizga s pasto. Mnenja označujejo tudi PERMATEX pomeni. Popraviti okno defogger filamenti zadnja z njim je zelo enostavno in preprosto. Vi ne potrebujete nobenih dodatnih orodij. Vse, kar je v nizu.

Torej, kako popraviti? To je zelo preprosta:

• S pomočjo alkohola ali topila, očistite površino stekla na odmor nit.
• Vzemite v roke viskija in ga prilepite na obeh straneh grelni element. Razdalja med trakom mora biti drugačna od debeline žarilna nitka.
• S čopičem ali brizga parcelo prevodno lepilo ali paste (odvisno od tega, ki se bodo uporabljali set). Kako se ga uporablja? Lepilo mora prekrivati celotno del preje 10 mm na vsaki strani.
• Odstranite lepilni trak in počakajte, da se posuši lepilo. V skladu z navodili, sestava posuši v 24 urah.
• Dan kasneje, odstranite odvečno lepilo. To je mogoče storiti z ostrim nožem - kuhinja z urada. Bodite previdni - nož z lahkoto poškodujejo površino grelnega elementa.
• Obrišite steklo z mehko in rahlo vlažno krpo.
• Preverite učinkovitost elementa.

Lahko uporabite tudi druga sredstva za popravilo nit zadnja stekla, odmrzovanje je. Ta "Elekont" domače proizvodnje. Masa se uporablja v kraju, kjer je nit lomljenega. Applied lepilo, tako da prekrije celotno navoj na vsaki strani. Po kaljenju, bo sistem električno ogrevanje spet deluje. Domneva se, da se lepilo lahko izvede največ (kovinskih čipov). A za to, da ni vredno. Končni izdelek je veliko bolj učinkovito. Poleg tega ni bila potrjena zanesljivost samolepilni proizvodnje tehnologije.

zaključek

Tako smo ugotovili, kako zgraditi ogrevanja žarilno nitko in kako jih popraviti. Kompleksnost popravila je najti zdrobljen trak. Konec koncev, bo sistem deloval, tudi ko je prišlo do preloma polovica vseh razpoložljivih niti. Vendar pa bi stekla v tem primeru zarosi pol poti.