Kalina ne zažene: možnih vzrokov in rešitev

To je bilo dolgo časa od takrat, kot "AvtoVAZ" se je začela prodajati avto pod imenom "Lada Kalina". Oglaševanje in upam, domači motorist za svetlejšo prihodnost opravili svoje delo - vsak tretji ruski izbran kot nov avto je "Kalina". Vendar veselje ima v lasti domačega avtomobila, prej ali slej konča. Že po nekaj mesecih delovanja, "Kalina" stroj je pokazala precej muhasto naravo. In prav tako se zgodi, da lastniki "Lada Kalina" postal vedno bolj izginjajo v garaži, spet delaš nekaj popravila, in da ne vozi avtomobila. "AvtoVAZ" Inženirji so dobro zavedajo pomanjkljivosti in otroških bolezni, in vse sile poskušajo znebiti od njih v naslednji generaciji, da bi povečali zanesljivost. Vendar pa so izboljšave za posledico zanemarljiv. Stroj še vedno ne more zadovoljiti svojo vzdržljivost in odpornost proti obrabi. Še posebej neprijetno - ko je pravi trenutek "Kalina" ne bo začela. In lastnik avtomobila mora delati težav. Poskusimo razumeti razloge za odpor zagonu avtomobila.

naprava za imobilizacijo

Če avto ni hotel zagnati, to je eden od možnih vzrokov. Težave pri tem sistemu je mogoče videti na svoje. Če armaturna plošča pomežiknil ikono in slišati značilno piskanje, morate prebrati navodila za uporabo. Če je "Lada Kalina" ne bo začela - za imobilizacijo je pogosta težava. Za rešitev problema ni enostavna. V navodilih proizvajalca vozila določi dekodira zvok in utripajoče žarnice - lastnik avtomobila je treba izračunati čas med izbruhov, število brenčalo signalov in nato prebral, da tako piše o proizvajalcu. Zima je zelo pogosto zgodi, da se vozilo običajno začne s približno šestkrat. Problem je v večini primerov je mogoče rešiti s ponovno usposabljanje ključ - po tem postopku, težave z uvedbo ne bi morale biti.

Kako in zakaj "buggy" naprava za imobilizacijo

Ta tema se bo osredotočil malo več. Stvar je, da je krmilnik računalnik v tem modelu radiator oteplitelya. Pri modelih z drugim regulatorjem generacije preselil. Torej, če "Kalina" ne bodo začeli, je treba odstraniti stranski steni s levi strani sopotnikovega sedeža in preveri vizualno ECU. Enota mora biti suha. Če je mokro, potem je napolnjen s hladilno tekočino - in bo v tem primeru prišel obnovite računalnik, se zamenja samo.

Prva stvar, da gorijo off tipko, kadar je izpostavljen tekočine. Čip lahko rewire, vendar po takem popravilu težave izginile le dva meseca, nato pa znova pojavijo. Zahtevaj zamenjavo ogrevalnega hladilnik. Če je ta problem, strokovnjaki priporočajo namestitev novega krmilnika particijo med motornem prostoru in peči.

Zdaj pa Elektronska Blokada - v "Kalina" avtomobilskega proizvajalca določa imobilizacijo vozila APS-6. V zelo redkih primerih, te naprave so iz sistema, ki ga sami. Pogosto je problem pri ožičenju ali na nadzorni plošči. Ohišje je potekala skupaj z eno tipko fob samorezni - vijak je zategnite ali nedozatyanut. Na čipu daljinskem naprave pojavi razpoka med kontakti transponder. V tem primeru, če je "Kalina" ne bo začela, pomoč je le rezervni ključ ali usposabljanje ali zamenjava na daljinskem upravljalniku.

starter

Blokada je bila testirana in ne alarm ne dostavi, ampak motor še vedno ne želi enako za začetek. Drugi razlog za tako vedenje - starter. Obvestilo problem v samo predjed - ne boste slišali značilen zvok motorja-navitja. Mehanizem samo se ne obrača, zato motor ne vžge. Tu je vse jasno - to je potrebno odstraniti in pregledati starter.

Če je "Kalina" ne bo začel, se zaganjalnik ne vrti, je prvi razlog za baterije je. To se lahko Banalan prazna. Če je žarnica v kabini in na armaturni plošči ne sveti, bo voznik opazi takoj. Vendar se pogosto zgodi, da je vse v redu, in starter ne deluje nekako. Za diagnozo vključuje žaromet in iz avta. Dim žarometi - to je v bateriji. Bil je prazna, vendar le do kritične ravni, ko je moč ni dovolj, da se pomaknete skozi starter.

Če je "Kalina" ne bo začela, zaganjalnik motorja se ne vrti, najboljša pot iz te situacije je, da napolnite baterijo. Ampak, če je Način visoke svetlobni pramen, gorijo svetlo in ne bo izginila, potem je potrebno iskati vzroke drugje.

Težave v predjed ali napeljave

Za preizkus napeljave, lahko uporabite multimeter. Rdeča žica je priključena na nastavek zaganjalnika, črno - težo. V normalnih okoliščinah instrument prikaže od 12,5 do 14,5 V. Če je odčitek je manjša ali celo nič, ožičenje je narobe.

Prvi korak je, da očistite kontakte, preveri celovitost žice in varovalke. Če preverjanje pokaže, da obstaja tok, nato pa bo nadomestil starter. Če slednje pokajoč zvok, vendar se ne vrti, potem okvarjenega zaganjač. Če je nasprotno je res, potem je problem z umaknitve tuljavo.

ECU

To je drugo priljubljeno vprašanje, če "Kalina" ne bo začela. ECU - to je "možgani" v avtu, na sami - so zelo zanesljivi in če je pustiti pri miru, nato pa pride do težav. Vendar pa je večina od računalnika je poplavljena.

Pogosto se zgodi, ko se sredstva proti zmrzovanju tokov. To je bila že obravnavana v poglavju o imobilizacijo. Pri nameščanju alarm ali vleče za napeljavo vozila, pozabi namestiti plug - voda pride v računalnik. Popravilo elektronske enote - neuporaben poklic. je bil rešen Nova generacija ta problem, in zdaj je računalnik v drugem kraju. Vendar, sedaj pa je drugo vprašanje - če je zamašen odtok luknja, ki se nahaja poleg filtra kabine, lahko voda skozi luknje priti v računalnik.

svečke

Če e-polnjenje, je vse v redu, bi moral iskati problem v soju sveč. Pogosto, zlasti v zimskem času, vžigalna svečka napolni. Kompresija motorja v mrazu ne izpolnjuje standardov, tako da motor lahko takoj začeli. Pogosto prime sveče je zaradi izpraznjene baterije, ki ne more dati normalno iskro. Če se ne začne "Kalina", morda so razlogi tudi v vezjih ali sami sveče. Najlažji način, da se posušijo sveče - pritisne plin do tal in pomikanje motor starter dvakrat ali večkrat. Pogosto, ko začne vozilo. Če to ne pomaga, bi morale bolj temeljito sušenje odstranite svečko, nato pa jih očistite, preverite razlike, nato pa posušite lase ali pečici.

bencin črpalka

Pogosto so nepredvidljivimi zapleti črpalke za gorivo, še posebej v se pozimi lahko opazimo. Starter teče, vendar motor "Kalina" zavrne, da ni slišal za delo na bencinski črpalki, lahko utripa na instrumentni plošči, klicajem.

Prvi korak je preverjanje tlaka v sistemu za gorivo. Če želite to narediti, odprite pokrov in si za pokrovček na rampi z injektorji. Tam si lahko ogledate na bradavico - če boste kliknili na njej, mora splash goriva. Če mrvicami, potem problem ni v črpalki za gorivo.

Še en razlog - rele. PPC predor na sovoznikovi strani ima pokrov. Določa moči tuljavo. Za rešitev problema dovolj, da knock ali jih toplo.

Če je črpalka za gorivo ne deluje, potem morate priti do nje, in preveri napetost. Če števec kaže okoli 12, potem je črpalka za gorivo je v redu. Če ne, morate preveriti varovalke in releje.

senzor ročične gredi

Pogosto se zgodi, da se ne začne "Kalina", je starter obrne, je črpalka črpanje goriva. Tudi v redu s svečami in krmilno enoto. V tem primeru je priporočljivo preveriti senzor motorne gredi. Morda bo kmalu propadel.

Za testiranje se bo priključen na multimeter in na koncu sonde se premakne z izvijačem. Multimeter mora pokazati moč sunkov. Obstaja še en način - da se preveri upornost med kontakti. Pri opravljanju senzor mora biti enaka 750 ohmov.

To se ne bo začel, ko ogreti

Lastniki se pogosto pritožujejo, da "Kalina" ne bo start "na vroče". Najpogostejši vzroki tega obnašanja - problem temperatura senzor hladilne tekočine. Ker lahko vnesete napačen signal, in se gorivo pravilno podaja kot rezultat. Prav tako je tam tlaka vbrizgavanje goriva. Kot rezultat, zmesi goriva pereobogaschaetsya. Treba je zamenjati šobo in jih očistite.

To je vse razloge za Lada "Kalina" noče zagnati.