"Pobeda" GAZ-M72 - ponos Sovjetske avtomobilske industrije

Poslušajte, kako ponosna se sliši - "Victory". V zgodovini tega legendarnega Sovjetske avtomobila GAZ M 72 odigrala vlogo, Nikita Khrushchev. Leta 1954, je predlagal, da posodobitev GAZ-69. To pomeni, da mora biti naprava bilo bolj udobno. Kot rezultat, so podeželska sekretarji odbora stranke in predsedniki vodilnih kolektivnih kmetijah lahko dobili službo off-road. Toda vojska je začel zanimati za ta avto tudi. Torej, udoben in visoko prepustnost GAZ M-72, fotografijo, ki jo vidite pred vami, postanejo "generali." In v svojem prostem času, jahanje na vrhu vlade "zmago" v njihovih loviščih.

Spomladi leta 1954 GAZ uradno prejela mandat. H. Wasserman, ustanovitelj GAZ-67 in GAZ-69, je bil imenovan za glavnega oblikovalca. Poleg njega, prihodnost vlade avto teče specialistični oddelek. Vsi izmed njih naenkrat ukvarjajo z oblikovanjem GAZ-69. Zato so bili znani vsi subtilnosti strojev.

Torej, kaj je storil oblikovalci? Nov avto je nosil na karoserijo in plošče iz GAZ-M-20, vendar so bili spremenjeni podatki. Prenos menjalnik nadomesti prečno škatlasto telo in moč ojačevalnik je vzdolžno. Slednje je bilo treba opustiti v celoti. Za izravnavo te komponente moči in povečati prečni in vzdolžni togost telesa je vstopila Langeron strehe in vrat stebre. GAZ-M72, v nasprotju z GAZ-M-20 prejeli novo mostu. To je bil posebej zasnovan tako, da se določi na vzmeteh na sprednji osi.

Na GAZ-M72 ima podatke in jih 69. modelu. To je posodobljena os in sprednja prenos primera. Menjalnik je precej standardna, od GAZ-M-20. Obremenitev zadnje osi razvit posebej za novo "Victory". Da bi povečali višino vožnjo, vzmetmi nameščen na osi.

Body opremljena kot 20. modelu "Victory": oblazinjenje je mehka, da je grelec, ura, dual-band radio. Zato je avto pooseblja koncept luksuznega SUV. Moram reči, da v tujini sploh ni razmišljal o serijski proizvodnji takšnih vozil.

GAZ-M72 opremljeno z ohišjem za prenos, ki je imel cepilec in odstranljive sprednje osi. Kolesni set 16-palčni, z večjimi zobci. To je zagotovilo za dober predložek v sneg, pesek, blato in zlomljenih cestah.

Kot je primerno za vlade in vojaškega terenskega avtomobila, je moral opraviti test avto. Avtomobil je pokazala dobro "vztrajnost" agregatov in telesa. Prav tako so bile ugotovljene odličnih karakteristik prepustnosti. Poleti leta 1956, trije novinarji na novo "zmago", je tek na progi Moskva-Vladivostok. Ta razdalja (15 tisoč. Kilometrov) in plinskim M-72 ni prejela resne okvare. Od teh oddaljenih letih prišel do nas filmskimi, v kateri je Nikita Khrushchev, skupaj z Fidel Castro poslala ta avto za zimsko lov.

V 55. junija montaža linije znižala prvi okvirni GAZ-M72, leto kasneje pa je začel velik javnost. Avto ne postane masa in "out" majhne serije od leta 1955 do leta 1958. Ko je bila zaključena proizvodnja avtomobilov GAZ M-20 "Victory", je ustavil kot skupščina nove GAZ-M72.