Ocene Continental ContiSportContact 5. Letne pnevmatike Continental ContiSportContact 5 Slika platišču

Z nastopom toplote v skoraj vseh ljudi, je prišlo do novih skrbi. Nekdo se dogaja v državi, nekdo začne čiščenje njegovo stanovanje. Pogosto hkrati posodobljeno garderobo. Vozniki, ki imajo svoj avto, da je tudi za nujno zadevo. Ker zimske pnevmatike postane premehak in povečuje obrabo, vprašanje zamenjave poletje je še posebej akutna. Da bi natančno razumeli, kaj se bo pnevmatika ustrezala vam najbolje uporabiti ne samo uradnih podatkih proizvajalca, in testi, ampak tudi za goste. Continental ContiSportContact 5 je prav model poletne pnevmatike, za katere bomo izvedli podobno analizo v tem članku.

Nekaj zgodovinskih dejstev Proizvajalec

Njegovi prvi koraki na poti do svetovno slavo kot zaupanja vreden proizvajalec pnevmatik za avtomobile podjetja začela že leta 1892, postal prvi nemški razvijalec pnevmatik.

Na prelomu stoletja, ko je razvoj avtomobilske industrije še posebej opazna je bila družba sposobna vzpostaviti z masovno proizvodnjo. To je eden izmed prvih, ki so bili na voljo protizdrsno zasnovo pnevmatik, ki so pozneje zamenjanih z izboklinami modelov.

Poleg tega je družba služila kot pionir v dveh drugih področjih. Leta 1908 je vodenje predstavila svet odstranljivo platišča za pnevmatike, ki je danes imenovano kolesa, in leto kasneje začeli s proizvodnjo pnevmatik iz sintetičnega kavčuka spojine. Vse to skupaj je resno spodbudo za nadaljnji razvoj in določili svetovni sloves blagovne znamke. Zato imamo zdaj priložnost za razpravo o novih Letne pnevmatike Continental ContiSportContact 5, narejen z najnovejšimi tehnologijami.

Povzetek avtobusa

Ta model je namenjen za vgradnjo v osebna vozila z večjimi kolesi premera v poletnih mesecih. Torej, obstaja veliko število velikosti, nameščena na kolesi s premerom od 16 do 23 centimetrov. Predvsem proizvajalec želel opremiti to gume avtomobilov z zmogljivimi motorji, kot so športni coupes in prehode. Vendar, če je vaša naprava opremljena s kolesi z večjim premerom, lahko izkoristite tudi za ta model pnevmatike.

Za razvoj Continental ContiSportContact 5 R17 preživel več let, v katerem so oblikovalci ustvarili tekalne plasti, so najbolj primerni za reševanje težav, s katerimi se srečujejo v poletnih skladb pri vožnji pri visoki hitrosti. V procesu vzorcev Preskus dosegli pomembne rezultate pri zmanjševanju kotalnega upora in zmanjša dolžino zavorne poti. Po statističnih podatkih, zapiskov in povečanje prepustnosti, ki bi lahko bili zainteresirani za vsa kolesa voznikov pogonskih avtomobilov. Ampak najprej stvari prvi.

Poseben Sestavek gume

Med kemiki oblikovanje idealno formulo zmesi gume, ki bi jih lahko uporabili je bila vzgojena za ustvarjanje visoko kakovostne pnevmatike Continental ContiSportContact 5. To je patentiral pod imenom BlackChilli in velja samo Continental blagovne znamke. Njena glavna značilnost je možnost, če je to potrebno, da se prilagodijo različnim avtobus frekvence nihanja s predlogom inducirane.

Mehko in elastično hkrati, inovativen silicijev dioksid se lahko prilagodi na cesti, kot da bi bral udarci in teče okoli njih. Skozi te stične površine s stezi ves čas je še vedno zelo velik. To pa vodi v kakovostno spoštovanje in izboljšati varnost in odzivnost avtomobila med vožnjo, kar je pomembno, če ste vadil agresiven način vožnje in vožnje visoke hitrosti.

razvoj profila

Na prvi pogled se morda videz pnevmatike zdi brez posebnosti. Vendar pa ne podcenjujte svojih sposobnosti.

Tekalna plast je narejena v klasični različici, ki se ni se uporablja v prvem letu za ustvarjanje visoke hitrosti letne pnevmatike. Vendar, on je dobil nekaj skrivnosti, ki jih ne najdemo v konkurenčnih podjetjih.

Torej, v sredini traku se nahaja ob celotnem obodu obkroži gumo "Continental". Njegova glavna naloga je ohranjati stabilnost menjalnega tečaja tako ravne tek in manevriranje. Poleg tega, da omogoča bolj tog pnevmatike in distribuira obremenitev enakomerno po vsej površini. Na ta način je obraba pnevmatik pojavi počasneje, kar povečuje njeno celotno življenjsko dobo.

Desno in levo od tega traku se nahaja nizov blokov, da je v resnici, je ponavljajoče se, vendar ločeni lamel diagonalno. Ti so odgovorni za povečanje stične površine med vožnjo. Na točki stika s cestnih površin lamel v postanejo tanjše in bloki v bistvu med seboj povezani, s čimer se poveča skupna površina interakcije s tira.

ramenski namen regije Posebne

V ta model pnevmatike za tekalno poletje ramenski pas iz velikih blokov, ki se še vedno lahko imenujemo macroblocks. Ti obkroži pnevmatiko na obeh straneh, ločeno z lamelami usmerjena pod kotom glede notranje brazde.

Če imate avto, založen te pnevmatike pri hitrosti bo vstop v zameno, potem v tem trenutku kontakt obliž premakne iz centra bližje robu pnevmatike. To je bil takrat v teku, so stranski tekalne plasti blokov pnevmatike, vodenje avtomobila in jim omogoča, da samozavestno upravljanje, kakor tudi zmanjšati verjetnost zdrsa. Na čisto zahvaljujoč dobri poti, da jih lahko skoraj ne zmanjša hitrost pred manevrom, ki je nedvomno velika prednost.

Poleg teh težav, povečujejo moč pnevmatike, saj v primeru bočnega trka z akutno zaporo lahko traja večino bremena na sebi, in stranski del ne bo raztrgana ali preluknja.

Pajčevinasta letvice kot sredstvo za obravnavo vodo

Pnevmatik Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 je namenjen za vožnjo, ne samo na suhih asfaltnih cestah. To je lahko dobro obvladati različne možnosti poletno vreme, vključno obilnega deževja. Wide letvice razporejene po vsej površini, učinkovito izgnati vodo iz kontaktne površine s tira, povečanje oprijem in zagotavljanje stabilnosti shranjevanje v drastično vstopajo v lužo.

Zarezi tvorijo robove posameznih blokov tekalne plasti. Ti bodo še posebej koristno, če se boste odločili za vožnjo na makadamski cesti. Off-road pnevmatike imajo malo možnosti, da ne svetuje, brez potrebe, da potuje na deviško tleh, vendar z že vrnil cestah ji bo kos brez kakršnih koli težav.

Glede na to, da imajo lamele precej veliko širino, da so sposobni sprejeti ne le z vodo, ampak tudi blato in pesek, ki poveča prepustnost makadamskih cest po dežju. Zato je z avtomobilom, skupaj z gumijastim tega modela, lahko varno iti na ribolovnem potovanju ali v državo, ne da bi jim bilo treba skrbeti, da bo obtičala nekje na zapletenem področju. Seveda mora biti premik biti previdni, da ne kopati, še posebej, če so tla precej razpršena, saj vsi enakega profila pnevmatik vzorec zasnovana predvsem za poti, ki imajo prevleko.

Širok razpon velikosti

Proizvajalec je prepričan, da ima uporabnik možnost, da natančno izbrati velikost, ki ustreza njegov avto. Torej, poleg tega, da je mogoče izbrati želeni notranji premer, je na voljo več kot 200 različnih možnosti višinskih profilov in širine pnevmatike. Na ta način je zagotovljeno, da lahko izbrali možnost, ki je pravi za vaš avto v skladu z zahtevami za uporabo proizvajalca.

Izboljšave v procesu razvoja

Delo oblikovalcev in kemikov v tem primeru se lahko cenijo samo v številkah. V primerjavi s prejšnjo generacijo pnevmatik z Continental, kot tudi pri prvi delovni prototip, končna različica je še vedno v veliki izolaciji.

Torej, v procesu razvoja se je zmanjšala kar za 10 odstotkov kotalnega upora. To pomeni, da je kolut izboljšalo, in s tem zmanjša poraba goriva. Poleg tega naj bi ta kazalnik vpliva na zmanjšanje hrupa, ki ga pnevmatik oddajajo med vožnjo.

Pravilno zasnovan gume spojina zmanjša ne samo abrazivno obrabo pnevmatik, ampak tudi pomagal, da bi povečali stopnjo oprijema. To pa je imelo pozitiven vpliv na dinamične lastnosti. Verjetno pa je bolj pomembno, je, da z izboljšanjem stik s ceste zmanjša zavorno razdaljo, ki je lahko ključnega pomena v sili.

Ko ustvarite tekalne plasti je bilo v letu je dodal majhnih rezov, velike bloke, ki niso bili v prejšnjih različicah. To je povzročilo povečanje prepustnosti na makadamskih cestah. Kot pravijo raziskave in strokovni preizkus Continental ContiSportContact 5, se je ta številka povečala kar za 13 odstotkov.

Stroški gume

Obravnavati v tem članku pnevmatika ne more biti imenovan poceni ali proračun za to. Cena Continental ContiSportContact 5, odvisno od velikosti, se giblje od 6 do 25 rubljev komad. Vendar pa glede na dejstvo, da imajo sedež predvsem v vozilih premium segmentu, so velike in odlične kakovosti, in so zagotovili jamstvo proti tovarniških napak in poškodb, zato strošek je več kot upravičena. Če je treba plačati za varnost in udobje, je bolje, da to storite, tako da vam ni žal, v primeru izrednih razmer.

Pozitivne povratne informacije od voznikov o pnevmatikah

Zdaj je čas, da se primerjajo informacije, ki jih določi proizvajalec, s pregledi na Continental ContiSportContact 5 resnične voznike, ki uporabljajo te pnevmatike ne v prvem letu. Analiziranje pregled, naslednji pozitivni vidiki so:

1. Odsotnost oster hrupa. Seveda, bo vsaka pnevmatika, da hrup. Vendar pa zaradi pravilnega lokacijo tekalne plasti elementov in srednje obroč obkroži pnevmatiko in pustite, da se gladko roll, je bila stopnja zniža na dejstvo, da je hrup ni slišal v kabini. Prav tako ni v redu vibracije ga nepravilno dani blokov tekalne plasti pogosto posledica.
2. Dobra stabilnost seveda. Kot pravijo ocene o Continental ContiSportContact 5, ki je stroj opremljen s pnevmatikami kakovostna predstava propad, ne poskušajte "jadra" s tira. Poleg tega se guma ne odziva na manjših nepravilnosti, zato se seveda tudi ne zlomi.
3. Dobro odzivnost pri manevriranju. Stranski deli tekalne plasti je bil tudi uspešno opravljajo svojo vlogo z zagotavljanjem kakovosten oprijem pri zavijanju. Zato pri manevriranju na avtocesti, če čisto asfalt lahko bi zavoje brez upočasnjuje.
4. Potek zaviranje neodvisno od stanja površine. Zaradi posameznih blokov in robovi zavore postane veliko lažje. Stroj ne gre v drsenju, tako da tudi zaviranje v sili je varen.
5. Kvalitativne za uravnoteženje pnevmatik iz tovarne. Ko je nameščen na kolesih problemi ne izhajajo iz besede "res" zahteva le minimalno težo uteži, in včasih lahko storite brez njih.
6. Širok razpon velikosti. Ne glede na to, kakšen avto imaš, če je notranji premer, v skladu s svojimi kolesi, višina in širina profila gume "Continental" ne bo težko pobrati.

To so nekatere od glavnih pozitivnih vidikov. Vendar pa jih je treba redčiti malo negativne plati gume.

Negativno mnenje o nekaterih vidikih vozniki "

Nekaj utrinkov je mogoče razlikovati med slabosti teh pnevmatik. Prvi - dokaj visoki stroški. Glede na to, da je to območje namenjeno predvsem v premium segmentu trga, ne more biti imenovan polnopravni problem.

Bolj pomembno pomanjkljivost je pretirana mehkobo. Ja, to vam omogoča, da "pogoltniti" nekaj nepravilnosti, vendar so vozniki pogonom na zadnja kolesa vozila, z zmogljivih motorjev se pritožujejo, da letne pnevmatike obrabijo po 40, včasih pa 30.000 kilometrov, kar je precej nizka.

Primerjajte ocene iz uradne informacije

Kot lahko vidite, proizvajalec je povedal resnico, ko je dejal, da bodo pnevmatike se pri vožnji avtomobila resnično varen. Kljub temu, da se doseže dobro odpornost na obrabo, da se ni zgodilo. Namesto tega, glede na kritike o Continental ContiSportContact imel 5 pnevmatike priložnost za bolj gladko interakcijo s skladbo, ki je prizadela udobje v pozitivni luči. Tako kot vedno je treba izbrati med nekaterimi značilnostmi, v tem primeru preprosto odločiti, kaj je za vas najpomembnejše. In s temi informacijami je prejel s strani lastnikov sprednja kolesa avtomobile.

zaključek

Če cenite vožnjo visoke hitrosti in zaupanje v njegov avto, bo avtobus podatki lahko zelo koristno. Vendar bodite pripravljeni plačati za udobje rublja, saj so precej drage in glede na način vožnje in razmere na cesti lahko hitro poslabša.