"Nissan Maxima A33": opis, značilnosti, popravilo in ocene

"Nissan Maxima A33" - model znamenite serije polne velikosti limuzine, ki gredo ven od leta 2000 do leta 2006. Sama Maxima je na voljo v sedmih generacijah, ki je predviden za javnost osem več. Zgodovina serija se začne v daljni 1981. Toda posameznik pozornost bi rad opozoriti na model, ki se sprosti v prvi polovici 2000..

oblikovanje

"Nissan Maxima A33", za razliko od svojega predhodnika, ki je bil stroj, ki je znan kot "A32" znatno zrasel v velikosti. Zaradi tega bi se lahko imenuje luksuznih avtomobilov. Dolžina stroja doseže 4920 mm. Širina - 1780 mm. Višina - 1435 mm. Medosno razdaljo je 2750 mm. Zaradi povečanja velikosti kabine je več prostora, ki je seveda imela pozitiven vpliv na udobje in udobje tako voznika in potnikov.

Opozoriti je treba posebno pozornost optiko. Zadnje luči imajo obliko posameznih difuzorji, čeprav so bili prej raztegne čez krmi. Sprednji odbijač so videti žarometov podložke. Mimogrede, so na večini modelov Xenon.

In več pozornosti pritegnila z eno "okno", nad zemljo v zadnja vrata, da ne pade. Vendar je bilo zaradi njega, da je steklo "pride" na vratih. Druga je treba omeniti, da je standardna različica stoji na 15-palčnih kolesih. Vzorec z močnejšim motorjem (3 liter), opremljenega s tistimi, katerih premer znaša 16.

notranjost

Vsaka različica "Nissan Maxima A33" je bila končana v armaturni plošči Fine Vision. In vsak človek, podkovanega v avtomobilih, ve, da je njen "Polet" - dimljena stekla in se neprestano delajo luči vključuje, po zagonu motorja.

Pri tem je treba vedeti, da je električni pogon, sedež še vedno nastavljen na "Nissan Maxima A33." Sprednja sedeža je mogoče nastaviti v 4 različnih ravninah. In to je zelo priročno. Človek ima sposobnost, da prilagodi višino in naklon sedala, nazaj in nastavitev sedeža vzdolžno. Tudi najnižja udobje motorist. Mimogrede, obe sprednji sedeži opremljeni z ogrevanjem. Mi stoli imajo nastavljivo ledveno oporo, vendar ni stranskega podpore, zato se lahko zdi malo prevelika.

Krmilni drog je tudi nastavljiva. Zanimivo je, da ne glede na to, kaj je kot ljudi, ki izbirajo, naprave ne bodo prekrivali. Na volanu, mimogrede, je bilo odločeno, da se v nadzorni gumbi "križarjenje", računalnik na vozilu in avdio sistem. Več top plošča je postavljena zatesniti polje.

Opozoriti je treba posebno pozornost Samodejna "Nissan Maxima A33." Ročica polje je zelo masivna. Ampak si lahko ogledate na strani gumba overdrive off. To je zelo priročno, še posebej, če oseba, ki gre v gore. In na voznikovih vratih je vzvod za odpiranje prtljažnika in lopute rezervoarja za gorivo. Na splošno, vsi gumbi za nadzor položaja, kot je udobno in ergonomsko.

varnost

"A33" - stroj ni le privlačna, ampak tudi zanesljiv. Opremljen je s 4 blazinami. To je samo ni vredno postaviti pod sprednjima sedežema za nekatere stvari. Ker se je to zgodilo, da so poškodovali napeljave blazinice.

Druga je treba omeniti, da se varnostni pas lahko enostavno prilagoditi višino. Še več, vsi imajo sedež. In aktivni vzglavniki so odlična zaščita pred udarci od zadaj. Deluje zelo preprosto. Če zadnji odbijač "Nissan" zloma v drug avto, so vzglavniki potiska bližje glavi, in se je zdelo, da je treba določiti. Skladno s tem bo škoda in posledice vpliva manj.

udobje

In, seveda, zvočna izolacija. To je ena od glavnih prednosti tega avtomobila. Tek motorja je tiho. Dejstvo, da je zaposlen, samo spominja iglo na merilniku hitrosti, in cesta umakne pokrajine. In vendar motor ne oddaja vibracije.

Pozitiven učinek na udobje ravni, UV prevleko stekla. Mimogrede, notranje ogledalo se zatemni, ki ščiti motorist iz ostre svetlobe, ki oddajajo sodijo za žaromete vozil.

"Nissan Maxima A33" ni popolna. Poleg teh prednosti, ima pomanjkljivost. Ta vidnost. Ko oseba, ki gre na običajen način, ne pride do pritožb. Ampak bi moral obrniti nazaj in začeti park, je razumel, da je bilo mogoče, da prepoznavnost bolje.

V vseh drugih salonu je zelo praktičen, udoben in ergonomsko. Ni treba posebej poudarjati, notri je tudi vtičnica in pepelnik.

Kaj se skriva pod pokrovom?

Zdaj je treba govoriti o bolj pomembnih komponent. In bi morali začeti z pogonskega sklopa.

Ti avtomobili so opremljeni samo z bencinskim motorjem. Vsi so bili v obliki črke V in ima šest valjev v vsakem bloku. Prišlo je seveda osnovni motor - 2-litrski ki proizvaja 140 konjskih moči. "Top" različica je bila določena v višini 3 litre in ustvari 200 KM

ZDA Možnosti na voljo z najbolj zmogljivih motorjev. Ameriški prebivalci lahko kupite "33" z zmogljivostjo motorja, 3,5-litrski s 225 "konji". Zanimivo je, da je različica ZDA opremljen s samo "avtomatsko". Mimogrede, vsaka pogonska enota ima pogon verige. In to je velik plus za zanesljivost.

upravljanje

Zanimivo je, da je to v poslovnem razredu avto, za razliko od počitka, pogon na sprednji kolesi. Modeli v ekipi 5-stopenjski "mehanike", vendar je možnosti in 4-korak "avtomatsko". Avtomatski menjalnik je dobro, saj ima tri načine - normalna in zimskih športov.

Druga tehnična lastnost - hidravlični podporo. Samodejno spremeni togost analizo pogojev gibanja. Ko se voznik odloči, da ne kliknite na "plin", kolikor je le mogoče, podpora je v normalnem stanju. Takoj, ko avto začne hitro pridobiti hitrost, da postane težje.

"Pregovori" za obdobje 2000-2006, za sprostitev je zelo občutljiv in odziven volan, ki ima pozitiven vpliv na upravljanje. Več o tem vpliva prisotnost v možnosti ABS in EBD. In še avto ima to funkcijo, kot Assist Break. To je zelo zanimivo. To je sistem, ki pomaga oseba, ki nima veliko moč, zavore nenadoma. Priročna funkcija za starejše ali ženske. Samo sistem, zavedajoč se, da je človek zaloputnil pedal, čeprav ne veliko silo samodejno poveča pritisk v zavornem sistemu.

Nega in popravilo

Za vsak avto, morate upoštevati. Če ste poskrbeli zanj tako, kot bi morala, bo trajala dlje časa, in ohranijo svojo državo.

Če je števec kilometrov približala ravni 100 000 kilometrov, da je čas za spremembo amortizerjev. V nasprotnem primeru bo stroj preveč zvitki. Ni potrebe, da pozabimo na prekinitve. Njena šibka točka - to je tiho blok. Če je število prevoženih kilometrov je več kot 60 000 km, bo zunanji tulec začne luščiti iz gume. Silent bloki so opremljeni s krogličnimi ležaji in ročice. Ampak! Kroglični zglobi lahko iti okoli 80-100000 kilometrov. Vendar pa je bolje, da ne tvegati in ga nadomešča v času.

Kaj lahko rečemo o povezovalnega droga? Stoji tudi na 100.000 kilometrov.

Mimogrede, nekateri lastniki pravijo, da ko se je obseg presega oznako 200 000 km, postane slišen zvok zobate letve. To je posledica dejstva, da so zobje na zobnikih obrabijo. Popravilo "Nissan Maxima A33", v tem primeru (ali natančneje, nakup in namestitev novega železniškega) bo stala okoli 900 dolarjev.

lastniki nasveti

Ne pozabite na senzorju položaja avtomatsko selektorja menjalnik. Številni lastniki pravijo, da gre dol, če je število prevoženih kilometrov, je višja od 200 000 km. Ta problem lahko privede do številnih drugih težav, zaradi obrabe se je bolje izogibati.

Časovni okvir je znan po svoji zanesljivosti. Vendar pa je za velike proge (120-200 tisoč kilometrov) napenjalec lahko obesite. Nato ob zagonu voznika motorja zasliši trkanje. Ta problem je mogoče odpraviti. Boste morali kupiti in namestiti nov čas in napenjalec. Ti deli "Nissan Maxima A33" bo stala 600 dolarjev.

To se zgodi, da se črpalka začne teči. In to je slabo, ker je zelo težko zamenjati - delo dolgočasno, saj podrobnosti je v mehanizmu verige. Za izvedbo zamenjave potrebno odstraniti motor. Črpalka bo stala približno 100 $.

Še vedno je treba redno menjavo olja in sveče. "Nissan Maxima A33" - je vozilo uvoženo. Ideja je, da ni treba spremeniti sveč v 90 000 kilometrov. Toda praksa kaže, da se je dojila samo 30 000 km.

In še več. Pomembno je, da redno (vsakih 50-60 tisoč kilometrov) za spiranje sistemom vbrizgavanja. V nasprotnem primeru lahko poškodujete generator "Nissan Maxima A33."

Komentarji

Ljudje, ki so lastniki tega vozila, levo večinoma pozitivne komentarje. Vse najprej opozoriti, salon. Prostorna, prostoren in udoben, z jasnimi kontrolami. Ločeno, dinamika. Stroj pobere hitrost hitro in brez zapletov. In se hitrost skoraj ni čutiti: lahko greš 140 km / h, in se počutim kot največjo sto.

Vendar pa govorimo o slabosti. Glavna negativna točka - slaba okretnost. Na progi avto obnaša super, vendar to ni zelo navijanje poti. Ampak, če ne boste presegli omejitev hitrosti, potem pa avto bo spopadanje s temi ovirami. In vendar, za naše ruskih cestah preveč preprost vzmetenjem. Zaradi kolesnic, jam in brezen, da je bolje, da ne, da se premaknete pri visokih hitrostih.

Končno ceno. Če želite, potem lahko ta avto je mogoče kupiti za 200 tisoč rubljev. Najdete cenejše in dražje možnosti, vendar je to sprejemljiva cena za model 2000, v dobrem stanju sprostitve, vendar z visoko kilometrino. Na splošno velja, če pogledaš bolj natančno, boste našli primeren avto.