Ford Taunus zgodovina sega v leto 1938 v Zahodni Nemčiji v tovarnah ameriškega skrb Ford. Avto je bil proizveden v razredu majhnih avtomobilov. Ford Taunus je bil eden izmed najbolj tehnološko naprednih avtomobilov tistega časa, zasnova vam omogoča, da verige neskončnih sprememb, zelo raznolike in produktivne. Trenutno 35 različnih Ford Taunus s coupé sedan, dvoje vrat in štiri modifikacije, povečane stroške energije in nizke hitrosti motorjev. Vendar je treba opozoriti, da vse sorte, blagovne znamke Ford Taunus imeli skoraj popolno poenotenje rezervnih delov za motor in podvozje.
Ford Taunus pripadal kategoriji tako imenovanih družinskih avtomobilov v smislu varnosti in udobja. Nemci so pripravljeni kupiti avto, to glede na njihovo rodu, še posebej zato, ker je bilo ime Taunus izhaja iz pogorja Taunus, ki se nahaja v bližini Kölna. Avto je bil trden, zanesljiv, s, in še bolj prostorno notranjost, je bilo vse, kar je bilo potrebno. Večina različic Taunus so na voljo s pogonom na zadnja kolesa, ki velja za klasično avto, in všeč skoraj vse kupce. Vendar pa sta bili dve proizvodni liniji, P4 in P6, ki je pridelana na prednji kolesni pogon avtomobila. To se je zgodilo predvsem iz ugotovitev napredka, pravijo, in ne stati pri miru in v korist nemške mladine, ki gravitated proti Sodoben dejavnikov v avtomobilski panogi.
Ford Taunus - rekorder v številu sprememb in, verjetno, je smiselno slediti kronologijo najpomembnejših transformacij tega izjemnega stroja. Torej, Ford Taunus najprej razvalja v obliki sedan dveh vrat z bencinskim motorjem s 35 KM Telo avto lahko pripišemo različne "coupe", ampak v obrisih, ni namig o športnosti in menjalni vzvodi bil na volanu, ki je prvotno vključuje počasnost. Največja hitrost Taunus je le 105 km / h, tako da je vse skupaj zmontirano. Ta model je bil izdelan pred vojno se je začela leta 1941.
V povojnih letih se je začela proizvodnja avtomobilov znamke Ford Taunus z modelom zelo nenavadno obliko, grbasti na vseh straneh. Avto je izgledal kot figo iz pravljice. Vendar pa je motor malo doda moč pri potovalni hitrosti zmanjšala. Leta 1952 je Taunus postala bolj ploska in bolj visoke hitrosti, je telo dvojimi vrati tradicionalno ostala, vendar komercialno proizvaja zamenljivih streho. 1953 je zaznamovalo prihodom karavan Taunus. Avto je bil na tri hitrosti, ki je, seveda, ni dovolj za ta razred, in naslednje leto na Ford Taunus je postavila 4-stopenjski menjalnik z sinhronizacijo. Motor 1955 godu "Ford Taunus 15M" dosegel prostornino 1,5 litra, s tem avtomobil razvil hitrost 130 km / h.
Potem, v preteklih letih Ford Taunus je nekoliko spremenjen, in leta 1964, se je pojavil več različic s tremi vrstami teles: limuzina, kupe dvoje vrat in combi. Leta 1967, je avtomobil prejel nov motor proizvede 125 KM, ki je bila potisnjena oblikovalci razviti avtomatski menjalnik, ki je bilo opravljeno. Nato je bil Ford Taunus spremenjen še enkrat, in rezultat je postal Ferzon sprednje vzmetenje, popolnoma novo armaturno ploščo, super-moderno konzolo, in tako visoko naslonjala, vzglavnika, ki niso več potrebne. Ford Taunus 1980 ostala nespremenjena vse do zaprtja proizvodnje leta 1982, ko je bil nadomeščen z novim Taunus Ford Sierra.