Septembra lani v Parizu debitiral Jaguar F-Type, ki je bil prvi roadster britanski proizvajalec avtomobilov v zadnjih 37 letih. Poleg tega model je znan po tem, da je najmanjša od leta 1954. Osnova novih predmetov postaviti monocoque aluminija. Večina vozlišča so bili narejeni iz lahkih kompozitnih materialov in magnezijeve zlitine. Kljub temu je avto ni preveč enostavno klic, saj tehta skoraj 1,6 tone. To je mogoče pojasniti z uporabo najbolj napredne tehnologije, ki ima sedaj Jaguar.
dve možnosti, ki so na voljo za motorje vozil. Prva enota je tri-litrski 380-močna "šest" z neposrednim vbrizgavanjem goriva. On je sposoben, da se razpršijo avto do sto v 5,3 sekunde. V vlogi drugega motorja služi pet-litrski kompresor "osem", ki razvija 495 konjskih moči. Takšna namestitev 4,3 sekunde je dovolj, da se doseže 100 km / h. Treba je opozoriti, da obe različici deluje z avtomatskim menjalnikom 8-band. Roadster je določeno pasivne blažilniki. Kot izbirne dodatke za Jaguar F-Type je na voljo tudi aktivno podvozje, ki je sposoben prilagoditi svoje delo, kar daje frekvenco pet sto krat na sekundo. Kot dodatek, lahko tudi naročite in izpušni sistem z nadzorom ventila.
Proces dviganjem in spuščanjem mehko streho je potreben le dvanajst sekund časa. To se lahko izvede s hitrostjo, ki ne presega 80 km / h. Oblikovalci morajo trdo delati na tem elementu, tako da se med vožnjo ne v tuljenje vetra tendo sklepov. Poleg tega je v notranjosti avtomobila je bilo bistveno manj hrupa. Ob istem času, ne glede na položaj na dušilce aktivni amortizerji, motor zveni goste. Ko zaviranjem prednje vozilo kolesa za objavlja nekatere buči, tudi med vožnjo po cestah skromen upogiba. Eden ne more, vendar bodite pozorni na opozorilo, da se v okviru modelov vzmetenja hitro vožnjo ne vedno držati korak s kolesom in elektrarne.
Zdaj govoriti o vožnji. Kolo prenaša na kolesa na ukaze s svetlobno hitrostjo voznika in jasno, tako Jaguar F-Type ubogljivo premaga celo ostre zavoje. Vendar pa obstaja en problem. Dejstvo, da so sandolini preklopniki, ponavadi se sproži, ponavadi z zamikom. To je praktično nemogoče opaziti med vsakodnevno vožnjo, ampak na hitro spremljali nastajanje takšnih odtenkov niso zelo lepo. Prisotnost motorja naredi avto ustavi sami downshifting v ovinkih, nato pa se bo okno samodejno poveča hitrost.
Opozoriti je treba, top-end različico avtomobila, naslov, na katerega je bil dodan napis V6 S. Pod pokrovom je "osem" moč 495 konjskih moči. Ta sprememba, poleg tega, kar je najmočnejši v družini, je tudi najbolj udobna. Kljub povečani togosti vzmetenju, avto najbolj jasno v stiku s cestiščem. Zavorni sistem in menjalnik, po drugi strani, natančno odzove na vse zahteve voznika. V tem primeru je poraba goriva za avto na sto kilometrov je enaka 22 litrov. Kot je za stroške Jaguar F-Type, njena cena na ruskih trgovcev se giblje med 3,83 in 5,63 milijona rubljev, kar je odvisno od konfiguracije.