Najmočnejši motor na svetu. proizvodnja motorjev

Podjetja, ki sodelujejo v pomorskem prometu, včasih kupil take močne mehanizme, kot so supertankerji in kontejnerskih ladij. Zahtevajo večjo in bolj zmogljivo napravo, ki vključujejo (in je na čelu) motorja. Najmočnejši motor na svetu, je danes proizvaja na Finskem, podjetje imenovano Wärtsilä. To diesel motorjih z notranjim zgorevanjem, katerega zmogljivost je do 100.000 kW.

O podjetju

Wärtsilä - to je eden od največjih podjetij v proizvodnji ladijski motorji zapisa moči. Od 90. let prejšnjega stoletja, se je začela razvijati linearno motorno ladjo, poimenovali Wärtsilä-Sulzer-RTA96-C. Ta push-pull, in najmočnejši motor na svetu.

Ločene modeli linije imajo podobno zasnovo. Razlika je v številu valjev. Uporabnik lahko enoto s prisotnostjo od 6 do 14 valjev.

Jeklenke in njihovo število

Da bi razumeli obsežna gradnje, je mogoče predstavljati, da je premer samo enega valja 960 mm in bata - 2,5 m. V zvezi z delovanjem komponente, to je 1820 litrov. Nad 100 vsebnika opremljena s takimi enotami, ki je naveden med 8 in 20 valjev. Takšna plovila, ki lahko nosijo obremenitve do 10 000 ton, lahko zlahka doseže hitrost nad 46 kilometrov na uro.

Prvič najmočnejši motor na svetu, ki ima 11 valjev, je bila zgrajena leta 1997. Podjetje za proizvodnjo je japonski Diesel United. In po 5 letih na Finskem je napovedal, da je mogoče, da se enote z 14 valji. Prav ta motor in je še vedno rekord.

Najmočnejši motor na svetu

Ta model ima 108,920 konjskih moči. Delovna prostornina generatorja doseže 25 480 litrov.

Na prvi pogled se morda zdi nenavadno nizko litrov: 1 liter to je približno 4,3 "konja". Če ste vzeli najmočnejši motor na svetu z avtom, boste ugotovili, da je oblikovalci so se naučili, da bi dobili precej nad 100 konjskih moči. Toda v primeru enot morskih kot nizka številka ni bil le izbran tako. Motor teče počasi - pri najvišji frekvenci pogonska gred vrtenja je le 102 vrtljajev na minuto (primerjaj opazili od 3000 do 5000 obratov na minuto v avtomobilskih dizelskih motorjih). Zaradi tega v dizelski motor ladje dosega dobro izmenjavo plinov. In če k temu dodamo tudi nizki hitrosti bata, dobiš zelo dober izkoristek.

V vsakem načinu, specifična poraba goriva se giblje od 118 do 126 gramov "konja" na uro. To je več kot dvakrat nižja kot pri dizelskih avtomobilov.

Primerjava z avto enot, je treba dodati, da so sodišča uporabljajo težko dizelsko gorivo, kar je nekajkrat manj energije vsebine.

Tako teža-valj enote 14, je 2300 ton razen ob različnih tekočin. Samo ena ročične gredi tehta približno 300 ton. Vzdolž najboljšega dizelskega motorja gre za znak 26,7 metrov, višina - do 13,2 metrov.

Vsak cilinder ima velik ventil. Drug 3 enake dele, so majhne, ki igrajo vlogo pri brizgalnih enot avto služi za vbrizgavanje goriva v valj.

Izstopni ventil. Izpušni plini iz njih se pošljejo v zbiralniku, in nato - za turbo polnilnika. Nedavne chase zrak na dnu cilindra cut okna, ki se odprejo ob iskanju bat v spodnji mrtvi legi.

Sila od bata posredovati križne naprave ročične gredi, s čimer se poveča dizelsko operacijo.

Glavni materiali, katerega deli morskih motorja, so vsi isti železa in jekla.

možnosti

Medtem, oblikovalci ni ustavil pri svojih že impresivne rezultate. Očitno je za odgovor na vprašanje, kaj motor je bolje, da je očitno. Tisti, ki bo ustvarila. Že obstajajo govorice o razvoju dizelskega motorja z 18-valjnim za ladje.

V tem času, lahko povzamemo najbolj impresivnih lastnosti različico 14-valjnega motorja:

• masa brez goriva in maziva je 2300 ton;
• Dolžina enota - 27 m;
• višina - 13,4 m;
• Največja moč doseči na 102 vrt./min - 108 920 ks;
• Poraba goriva - več kot 6283 litrov na uro.