"Mudyug" (Ledolomac). Dizel-električni ledolomilec "Mudyug"

Ruski obalno linijo ob Arktičnem oceanu je tako velika, da država potrebuje floto ledolomilci. Toda Ledolomilci delajo ne samo na severu. Oni imajo sodišče, skozi vse leto, in zamrzovanje morja in reke.

Zgodovina ruskega ledolomilca flote

Na severnih rek Rusiji že dolgo uporablja lomljenju ledu čolne. Prva ladja ledolomilca je bila zgrajena v Kronstadt leta 1864, in že ob koncu XIX stoletja je bila uradno ustvarjen Icebreaker floto. Slavni ledolomilec "Ermak", katerega zamisel je pripadal podpredsednik Admiral S. O. Makarovu in slavni znanstvenik D. I. Mendeleevu, je bila ustanovljena na angleški ladjedelnici leta 1897.

Ministrstvo za mornarico ruskega cesarstva leta 1913, objavila razpis za gradnjo dvanajstih linearnih in pristaniških ledolomilci. Prvi svetovni linija ledolomilec "Svyatogor" je bila zgrajena leta 1917 z "Sir Armstrong in K °" projekt S. O. Makarova. Kasneje se je preimenovala in začel nosi ime "Krasin".

Prvi sovjetski Ledolomilci so bile zgrajene v domačih ladjedelnicah v 1938-1941 letih. Ice Fleet Sovjetske zveze je bil sestavljen iz domačih sodišč, britanski, nemški, danski, finski in kanadski gradnje.

Sovjetska ledolomilca flota polnijo s prvo svetovno jedrski ledolomilec "Lenin" leta 1959, je bila zgrajena v ladjedelnici Admiralty.

Diesel ledolomilci za sovjetske mornarice zgrajene v ladjedelnicah na Finskem. Bil je močan in ladje tipa "Moskva" in ledolomilci tipa "Captain Sorokin" zmogljivost 16,2 MW, namenjena za navigacijo na ustju reke arktičnih in območjih z plitvih globinah pri temperaturah od -50 ° C, in ledolomilci tipa "Mudyug". Do konca sovjetske zgodovine domačega ledolomilcev flote sestavljalo 36 plovil.

otok Mudyug

V Beli morju blizu ustja Severne Dvina reke je otok veliko naravnih lepot, ki privlači turiste in lepoto, čist zrak in morje, in grozno zgodovino. Mudyug da Arkhangelsk imela strateški pomen, je enako kot Kronstadt v Sankt Peterburgu.

Med prvo svetovno vojno in v začetku državljanske vojne je bilo koncentracijsko taborišče v vojni vsiljivci-of-, ki je kasneje postal izgnani obsojenec zapor ustvarili. V kampu, nato pa v zapor so nečloveškimi pogoji, kjer je malo preživeli, tako Mudyug imenovano "otok smrti."

Zdaj otok je zgodovinski in naravni rezervat, ki vsebuje ostanke taboriščih in zaporih, ki vodi svetilnik svetilnik leta 1875 in svetilnik zgrajen leta 1938.

Spomenik žrtvam posredovanja je bil ustanovljen v spomin padlim na otoku leta 1928, najprej v kamna in cementa, in leta 1958 ga je zamenjal granita.
Ime otoka se imenuje ladja. "Mudyug" - dizelsko-električni ledolomilec zmogljivost 7 MW, zgrajena leta 1982.

Icebreaker "Mudyug"

Prevod tega imena s ugrofinskih - "vije reka". Ime, na splošno v skladu s trenutnim delovanjem pomožnega ledolomilca.

Zgrajena je bila leta 1982 na znameniti finski ladjedelnici "Wärtsilä" (finska Ledolomilci prekinil ledu v ledolomilcev floto na svetu), kot tudi dve drugi ledolomilci - "Dixon" in "Magadan" - po njem. Svojo kariero kot "Mudyug" je začel delati v Murmansk Shipping Company, nato pa je bil prenesen na Arkhangelsk. Leta 1987, "Mudyug" je bil predelan švicarski projekt. Sprednja polovica ledolomilca bila v celoti obnovljena, in zdaj njegov nos spominja velikana velikosti Kaljača. Rezervoar ladja je postala zelo prostoren, ampak poslabšalo agilnost in nov nos, ki je bil prvotno razvit za tanke ledenih jezer v Švici, ni prekinil debel led na Arktiki. In je bil pomožni ledolomilec prenese v Sankt Peterburgu v severozahodni vejo Rosmorport.

Zdaj pa kosi mlado led na plovne poti v na Neva zalivu, in trak čisto vodo, potem ko je za pilotaže je široka in ravna.

značilnosti ledolomilec

Lastnik pomožnega ledolomilec "Mudyug" je bazen Branch sever-zahod FSUE "Rosmorport", je pripisati pristanišča v Sankt Peterburgu. "Rosmorport" sodišče zagotoviti varno plovbo v vodah ruskih pristanišč v Baltskem morju in o pristopih k njej.

Icebreaker z zmogljivostjo 7,3 MW kapi razvije hitrost v odprti vodi 16,5 vozlov. Njegova dolžina je 111,6 m, širina - 22,2 m, osnutki - 6,8 m, višina - 38 m. Skupaj premik ledolomilec - 8.154 tisoč ton, zaledenelih - 115 cm.

Ice Prehodnost - sposobnost ledolomilec premakniti s polno močjo motorja v trdnem ledu, kaže led plovila in izmeri maksimalno debelino ledu, v katerem lahko plovila se kontinuirano gibljejo z najmanjšo hitrostjo.

Glede na "Rosmorport" ledolomilca "Mudyug" lahko petindvajset dni v avtonomni navigacija, njegova površina kopanje v Baltskem morju ni omejena.

imenovanje ledolomilec

Pomožni ledolomilec "Mudyug" za neodvisno ledolomilcev velika plovila, in sicer o kanal čisto vodo, brez ledu. Ker je dolžina karavana je odvisna od čisto dolžina vodnega kanala za ledolomilec, "Mudyug" karavni lahko nosi več plovil. Prav tako lahko vleko plovila na lastni pogon in plavajočih struktur, ne samo na ledu, temveč tudi čisto vodo. Posebnost "ledolomilec", ki si pridržuje ravno kanal, omogoča, da za vleko ladij na dolgo vlečejo.

Njegova oprema omogoča gašenje požarov na vseh rastlinah, ne le na plavajočih predmetov, in opravljajo delo za zagotavljanje pomoči plovilom, ki so v stiski, in v ledu, in odprte vode.

Poskus o posodobitvi led-breaker

Sprva ledu pokrite rešiti s povečanjem teže ladje in sposobnost svojih elektrarn. Toda izkazalo se je, da je varianta, v kateri je led zmanjšati pod določenim kotom, ne GAG, saj je bolj učinkovit. V tej posebni obliki oblika trupa omogoča potiskanje na straneh ladje prestregla led pod paleto ledu, za seboj zapustili ledolomilca čisto traku vode, namesto drobcev ledu, ki se ne more vsaka ladja gredo.

West nemško podjetje "Thyssen-Waas" iz uspešne izkušnje posodobitve ice-breaker "Maks Valdek" in "Mudyug" moram predelati. Podolgovati nos del in globoko skrite pod njeno dolgočasno dela sidro ceveh za sidrno vrv na in je bila povod maše poklical Icebreaker "Kaljača" ali "nosnice".

Ker je morje preskušanjih je prišlo poleti, led na področju Franz Josef Zemlje ni bil zelo debel in preskusi dajo zadovoljive rezultate. Toda v zimskem času na praktičnem pilotaže pojavile prej ne šteje napak. Vzvratne vožnje ice breaking poteza sploh ni mogla, in na sprednji strani se je zataknil z ledom. Poleg tega so glaciologists pokazale, da več let ledu z hummocks rezanje nemogoče, za razliko od enega leta, katero pa na "Mudyug" testov. Icebreaker sčasoma prenese na Baltsko morje.

festivali Ledolomilci

V zgodnji maj 2014 potekala ledolomilci festival. Potekal je v Sankt Peterburgu, je bil prvi na svetu in je namenjen sesquicentennial na ledolomilca flote Rusije. Petersburg je zadetkov ledolomilcev. Prvi dan festivala je obiskalo le z več kot deset tisoč ljudi. Slavni Arktični ledolomilec »Krasin« z bogato in junaške zgodovine; Port ledolomilec «Ivan Kruzenshtern", poimenovana po veliki popotnik admirala IF Kruzenshtern; eden od šestih ledolomilci, poimenovana po znanih sovjetskih kapitanov "Captain Zarubin"; Sodobni Ledolomilci z reševalno opremo za gašenje požara na odprtem morju in v boju proti razlitju nafte "Moskvi" in "St. Petersburg" - v takem čudovitem mestu je vreden delavec "Mudyug" ledolomilca za pilotaže v zamrzovalnih morjih.

Drugi čas je festival potekal v maju 2015. Bil je posvečen njegovi sedemdeseti zmage in izkoriščanje udeležencem Polar konvojev med drugo svetovno vojno. Še enkrat, St. Petersburg gostila parado ledolomilci. Poleg tega, da udeleženci lanske, ledolomilec »Krasin", "Ivan Kruzenshtern", "Mudyug" in "Moskva", sodelovala na festivalu "Nevskaya Zastava" in "Captain Sorokin."

Prihodnost Ruski ledolomilec flote

Zdaj razvila državni program, ki vzpostavlja novo ledolomilcev floto Rusije, saj se večina obstoječih ladij treba odpisati.

Vključno bo zgrajen dizel-električni ledolomilcev: linija za delo na Arktiki, je moč na gredi, v katerih - 25 MW; Linija za zamrzovanje morij zmogljivost 16-18 MW; pripomočki z zmogljivostjo 7 MW, kot ledolomilec "Mudyug".

Razred ledolomilec LK-25D lahko zamenjal Icebreaker "Krasin" in "Admiral Makarov", ki zagotavlja v poletnem navigacijo in dostavo tovora z ladij na vzhodu, in celo leto - v zahodni arktični regiji, na YENISEI.

Tip Ledolomilci LK-18D, ki so namenjeni za zamenjavo plovila "Captain Sorokin," lahko zagotovi ne le prevoz v vzhodni Arktika in Daljnega vzhoda, pa tudi v novih obetavnih področij v Far East bazena.
Ledolomilci tip LK-7D pridejo ne samo zamenjati pomožne dizel-električni ladje, kot so "Mudyug".

Nova generacija ledolomilec je potrebna za razvoj novih smeri prometa na Daljnem vzhodu in na Arktiki, in servisiranje novih pristanišč in terminalov.