Začinjena letalo? vrste goriva

Ni vsakdo ve, kot začinjeno letala. Za nemoteno in kakovostno delo teh enot zahtevajo posebno premium razred goriva. nivo letenja v veliki meri odvisno od tega, kaj je zajeto v ravnini. Treba je opozoriti, da se je cena letalskega goriva povečala večkrat zaradi pomanjkanja olja. Trenutno se razvijajo nove spojine. Torej, kaj se zaračuna letala? Kaj je gorivo za to uporabo?

Sorte goriva za letala

Torej, kaj je vpisana v letalih? Trenutno je le nekaj vrst goriva za takšno opremo:

• gorivo za batne motorje;
• reaktivno gorivo, namenjeno za jet modelov.

Vsak tip je namenjen za določene tipe letal. Zamenjava goriva za drug tip je zelo nevarno. Po vseh goriva je odvisna od varnosti vseh, ki bodo na letalu. To je zaradi tega za dolivanje goriva enot posvetiti posebno pozornost. Kakšna je razlika med letalsko gorivo iz letalskega bencina?

letalsko gorivo

Zdaj, ko vem, kaj se zaračuna letala. Goriva za take naprave imajo določene lastnosti in lastnosti. Kakšne so razlike. Jet goriva, ali, z drugimi besedami, letalsko gorivo, je pred kratkim prenehala, ki se uporabljajo kot gorivo. Zdaj se uporablja kot topilo. Še ne tako dolgo nazaj, kot gorivo priletel TU-22 in TU-16.

Pripravimo kot reaktivno gorivo na več načinov predelava olja: destilacijo ali katalitski kreking.

Značilnosti letalskega goriva

AVGAS prej veljalo visoke kakovosti goriva. Zakaj? Obstaja več razlogov:

1. stabilnost detonacija. Z drugimi besedami, lahko to gorivo uporablja v motorjih, opremljenih z visoko stopnjo stiskanja gorljive mešanice. V tem primeru je mogoče pojav trkanje.
2. Delna sestavek. Letalski bencin lahko izhlapi. To kaže njeno sposobnost, da se tvori zraka in goriva, ki delajo zmesi. Ta funkcija se določi nasičenega parnega tlaka in temperature vrelišča.
3. Kemijska stabilnost. Letalsko gorivo je sposoben prenesti izpostavljenost do nekaterih kemičnih sestavin med uporabo, prevoz in tako naprej.

Kot lahko vidite, letalsko gorivo ima številne prednosti. Vendar pa je že dolgo uporablja kot gorivo. Torej, kaj se zaračuna letala, ko je letalsko gorivo ne uporablja za te namene?

letalski kerozin

Kako gorivo napolnite z letal, ki opravljajo prevoz potnikov in vojsko? V takšnih primerih se uporablja kerozin - to je eden izmed naftnih frakcij se pridobiva z direktno destilacijo žvepla in nizko vsebnostjo žvepla sort nafte. Pri tem se pogosto uporabljena metoda z vodikom. V takem gorivu pogosto dodajo dodatne dodatke.

Treba je omeniti, da je letalski kerozin, preden bo v koraki 8 vozovnice preverjanja tank letala. Poleg tega je v naši državi nadzor nad kakovostjo goriva se izvaja s strani vojske. Stroški eno tono tega goriva je 20-35 tisoč rubljev.

sorte gorivo za reaktivne motorje

Letalski kerozin ima veliko funkcij. Ta kisline in sernost in termična stabilnost. Na tej točki v naši državi uporablja nekatere od njenih sort:

1. RT - gorivo je zelo visoke kakovosti. To je posledica frakcije nafte. Tukaj je 135-280 ° C in opravi popolno hydroprocessing. Treba je omeniti, da je taka goriva edinstven tudi med zahodnimi vrst goriva. RT se običajno uporablja za polnjenje SU-27 in tako naprej.
2. TC-1 - gorivo za zrakoplove zmes ravnih in neposredno očiščenih frakcij. Takšno gorivo ustreza Jet-A - Tuji kolegi. V naši državi je najbolj priljubljena oblika letalskega kerozina. Oni vodijo sodobne in stare zrakoplova, opremljenega s podzvočnih, turboreaktivnega in turbopropelerska motorjev.
3. T-6 in T-8B - gorivo, ki je narejen izključno za potrebe vojske. So zaračuna z nadzvočno MiG-35 borcev. To gorivo se dobimo kot rezultat dolgotrajne rafiniranje, zaradi česar je njihova cena je zelo visoka.

V zimskem času, se gorivo doda nadaljnje dodatke, ki ne omogočajo gorivo, da spremenijo svoje fizikalne lastnosti v uporabi.

Koliko cisterne letala

Pred odgovorom na vprašanje, kako in koliko goriva je naložen na letalo, je treba vedeti, koliko tankov na voljo enoti. Različni modeli opreme, ki se nahajajo v skoraj istih mestih: v krilih in v centru. Ob istem času vsako cisterno porabe goriva za določene namene. Gorivo iz glavnega rezervoarja je namenjen za stabilno delovanje motorja. V nekaterih letal, dodatno zmogljivost na področju repa. Tak rezervoar je potrebno nastaviti poravnavo enote na poti.

Postopek polnjenja

Proces dolivanjem goriva letala - to je zapleten postopek, ki se izvaja s skupino ljudi na letališču. Za ta namen, posebno tehniko. Ko je ta postopek pod nadzorom upravljavca bencinske črpalke. Opozoriti je treba, da je gorivo temeljito preizkušena. Koliko se zaračuna letala? Vse je odvisno od različnih tehnik. Za polnjenje "Boeing" To traja približno 15 ton goriva, in za "Airbus" - 15-25 ton.