Motorno kolo Jawa 638 - korak pred časom

1948 je pomembno za vse ljubitelje strojev dveh kolesih. Konec koncev, je letošnja "Java" začel s proizvodnjo svojega prvega motocikla. To še eno dvotaktnim motorjem s prostornino cilindrov 350 ^cm3. Ta model se je izboljšala v daljšem časovnem obdobju, ampak globalne spremembe ni prejel.

Ta strategija je privedla do dejstva, da je 350 modela (tipa 638.5) v le nekaj podrobnosti, podobno štirideset let predhodnika je. Java 638 je razvit na osnovi 634, ki je bila naročena leta 1974.

Predvsem pa je spremenila obliko. Java 638 ima nov tank in sedežne prevleke, zaradi katerih je motocikel začel iskati bolj privlačna. Rezervoar za gorivo hkrati sprejeli kotne oblike. Na prejšnjih modelov napis je skoraj neviden. Zdaj se nahaja diagonalno in privlačen logotip, ki jih je mogoče videti od daleč. Obe strani kadi imajo priročno gumi za kolena, ki spadajo v obliki sedla in opremljena z izboklino.

Java motor ima cilinder narejen iz lahkih kovin in litega železa slojem. Obseg zgorevalne komore ostal nespremenjen - 343,47 ^cm3, ko je premer in hod bata, oziroma, 58/65 mm.

Java 638 ima kompresijsko razmerje 10,2: 1 in moč motorja 25,8 KM, kar je zelo dobro za ti dve leti. Premer difuzorjev lukenj uplinjač je 28 mm.

Prav tako strukturno izboljšano predalnik, ki je novost v tistem času.

Zato, rokavice obarvajo z bencinom - so postali stvar preteklosti, ki opisuje dobro stran motornega kolesa, kot je Java 638, katerih podatki so tako visoke.

Bencin za to "jeklenih konjičkov" razredčenega olja v razmerju 1:40. Električna določimo izračunana na 12 voltov, ki ima pozitiven vpliv na osvetlitev ceste ponoči.

Motorno kolo Jawa 638 ima menjalnik z iglo ležaji in izpušni kolektor, opremljena s 5 th pritrdilnimi vzmetmi.

Mesto jahanje na Java ne povzroča težav. Raven udobja motocikla še dovolj visoko, v svojem razredu. Po zhostkovatoe sedežem na dolgi poti ni prinesel nobenih težav. Java 638 dobro obnašal na cesti. To je stabilen tudi off-road. To se doseže z dobrimi lastnostmi sprednjih vilic, ki se razlikuje togost in lahko nadomestili celo velikih cestnih nepravilnosti.

Zadnje nastavljivi blažilniki omogočajo nalaganje kolo tudi na slabih cestah. Dimenzije vozila so tako, da je kot nalašč za vožnjo skupaj. Bistveno spodbujati na tak merilnika vrtljajev stroj, s katerim lahko ena ugotovi natančno število vrtljajev motorja.

Čeprav je sedlo v Java in odstranitev dokaj preprosta, vendar boste morali namestiti nežno. Ker lahko zlahka opraskajo ohišje. To je lepo, da ima motocikel popolnoma zaprto verigo. To ne le ščiti slednje pred prahom, ampak tudi varuje pred posledicami njenega počenja.

Na splošno velja, Java motocikel - ni le zanesljiv stroj, ampak tudi prestižno, tudi za naš čas. Konec koncev, za vrednost rabljenega "stara dama" si kaj primerne kakovosti ne bo kupil. Zato je potrebno, da se navadijo na to različico, namesto nakupa novega, nizke kakovosti motocikla.