Dvotaktni motor. Princip delovanja

Danes je malo presenečenje, kdo v tem izumu kot motor z notranjim izgorevanjem. Milijoni različnih naprav, ki jih uporabljajo za svoje delovanje. Uveden izum te vrste v 19. stoletju, vendar je bilo posledica da je treba ustvariti sodoben in učinkovit mehanizem, ki bi lahko vozite tehnične naprave. Sprva je imela številne pomanjkljivosti in učinkovitost je bila zelo nizka. Kasneje je doživela različne spremembe, se je izboljšalo in zdaj imamo možnost uporabe tega izuma. Predvsem se uporablja v gradbeništvu motocikla.

Dvotaktni motor, kot tudi, in kateri koli drug motor - je srce tehnologije. Ne glede na vrsto, njegova glavna naloga - zagotoviti mehanizme gibanja njo povezani. Skoraj vsakdo ve, kako izgleda in kje nastaviti, vendar deluje, ne razumem vsega. Zdaj poskušajo razumeti to vprašanje.

Motorji sodobnih motornih koles imajo številne razlike, in glavni med njimi so:

• Postopek obratovalnega cikla

Obstajajo štiri- in dvotaktni motorji. Slednji so značilni skoraj dvakrat več moči z isto količino s kolegico štirivaljnim. Vendar pa je to prednost šteje, da je zelo samovoljno. Prvič, imajo relativno nizko učinkovitost. Zato se uporabljajo v okoljih, kjer je majhna teža, velikost in stroškovno učinkovitost vprašanje nepomembno porabo goriva. To naredi tako agregati idealen za uporabo v motornih koles, lahkih motornih čolnov, kose, motorne žage, itd

• Postopek hlajenja

Motor je lahko zrak ali tekočina ohladi. Glede na majhnost dvotaktni motor je pogosto opremljena z zračno hlajen. V svoji napravi vse, namenjen za zmanjšanje svojo težo.

• obseg

Velik obseg ponuja veliko moči.

Štirje motorji so zelo priljubljene, ekonomično, produktivno, vendar motorna kolesa so bolj pogosto uporabljajo, je dvotaktni motorji. Ta prednost je predvsem posledica motornega zasnove preprostosti, svojo nizko težo, nizko porabo goriva. Negativna točka je povezana z dejstvom, da nezadostno polnjenje gorljive mešanice. Ta odtenek je povezano s slabo čistilni valj iz zmesi izpušnih plinov.

Operacijski Načelo dvotaktni motor, ki temelji na kratko obratovalnim ciklom, ki se pojavi v enem obratu ročične gredi.

Med gibanjem navzgor od spodnje mrtve točke (SMT) do zgornje mrtve (ZMT), pri čemer bat ustvari vakuum, ki zagotavlja dovod za bloku motorja z gorivom zraka zmesi. Na tej točki v gorilec gorivo opremljen s stiskanjem (zmesi). Nato na vrhu mrtve in mešanica delovne luči širi in bat premakne navzdol za BDC.

Sodobna dvotaktni motor ni veliko drugačen od svojih predhodnikov, v zvezi s to dobavo vezja sveže mešanice goriva in izhod rudarstvo pojavlja približno enako v podatkovnih enotah.

Sedaj menijo, drugo možnost - ventil motor s tipom "krožnik".

Med gibanjem bata navzdol je tlaka poveča bloka, ki prispeva k zapiranju ploski ventil. V tem času je bat zagotavlja odprtje izpušnimi ventili in porabljen delovni zmes v obliki izpušnih plinov teče v sprejemno posodo. Naslednji korak bata proti BDC je odkritje za splakovanje pristanišča, iz katerega prihaja svež naboj gorljive mešanice. Dvotaktni motor nadaljuje svoje delo. Cikel se ponovi zagotoviti motorno kolo prometa.

Operacijski načelo dvotaktnim motorjem zagotavlja dolgoročno izkoriščanje motornega kolesa, saj je sistem preprost in ne vsebuje veliko podrobnosti. To je odporna na več dejavnikov (ali slabe kakovosti goriva ali olja), je, in dovolj močan za spopadanje s svojimi pristojnostmi.