Motornih koles Stels Benelli 300: opis, TTX

Motorcycle Stels Benelli 300, kot tudi številne kitajske motoproma ustvarjanja, ki je namenjen predvsem za mesto. Ponavadi je pod sedlom na pilota, ki je še vedno na samem začetku motoputi. To je podobno kot preostali del proračuna malokubaturnuyu tehniko, vendar je precej osupljivo zmogljivost za svojo ceno. Lahko rečemo, da je to redek primer, ko so kitajski inženirji in oblikovalci niso zgolj kopirati del svojih japonskih kolegi, in iščejo lastne inovativne rešitve, pri čemer velik rezultat.

oblikovanje

V smislu Stels Benelli 300 je težko razbrati značilnosti mesta Stanovnik iz "Suzuki" ali "Kawasaki". Njegov videz je zelo svetla, vendar očitno ni bil izposojen iz ene od japonskih znamk. Vendar pa je zelo nejasno, nekatere njegove značilnosti podoben slog in drzno ergonomijo "Ducati".

Na splošno je oblika kolo zasnovan z vsemi sodobnimi trendi. On sodi v urbano okolje. Toda mnogi strokovnjaki pravijo, da zaradi izdelati podrobno sliko, da so tako živahni in impresivno, da je kolo izgleda precej dražji od svoje majhno ceno. Ampak najbolj zanimivo je, ni zunaj, ampak znotraj.

TTH

Motornih koles Stels Benelli 300 je zgrajen na jeklen okvir in opremljena z vbrizgavanjem 2-tsillindrovym. Posebno pozornost je treba navzdol vilice-teleskopichka, in to se zgodi na proračunski motocikla ne zgodi pogosto.

Ko 11.500. Rpm "Stealth Benelli 300" je sposoben dati 37 litrov. a. Na vožnji pri nizkih hitrostih, ta enota uspe "razreda C", ki se pričakuje za 300-kubični motor. Vendar je treba zagon pospešiti, kot je dobil precej poskočen. Motorcycle lahko pospeši do 160 km / h.

Zelo nenavadno podrobnost - menjalnik. To je kar šest korakov. Ali je to pogosto najdemo na poceni 300-kubičnih Motorno kolo? Vendar pa je stopnja prenosa je relativno majhna, medtem ko bo vožnja skozi mesto morajo aktivno sodelovati stopala transformator.

Suha teža koles - 175 kg, Prostornina rezervoarja - 16 litrov.

ciljna skupina

Stels Benelli 300 se tisti, ki so šele pred kratkim dobili v sedlo pogosto izbere. On lahko naredil dobro delo in zasedeno osebo, ki se dogaja na glavo v motosredu, raje uporabite prevoza dvokolesno le, kadar je to potrebno. Slap poceni napravo z odlično rokovanje - veliko možnosti za vožnjo po mestu.

Na dirki ne bi smelo veljati, pred ta model "prikrite" na rami, celo številne Kitajce, da ne omenjamo japonski, nemški in italijanski motorna kolesa.

Značaj in obnašanje Stels 300 BENELLI

Mnenja o tej napravi je precej enotni in pozitiven. Ampak ne glede na to, koliko pohval ste morda slišali, imejte v mislih, da so evropski, državni in japonski kolesa, mu ni konkurent. Ko že govorimo o utemeljenosti vsakega lastnika dodaja: "To je dobro za svojo ceno."

Zunaj mesta kolesarske chuvs tvue tako negotov. Po taromu asfaltu, da bodo vožnje ton in makadamski cesti, spolzko gline in peska bilo tvegano t ne toi svoje okolje. - Mesto.

pilot in potnik udobje

Mnogi pravijo, da je celo "veliki brat" Stels Benelli 600 premajhen za visok pilota. Toda človek srednje graditi na tej tehniki je priročno.

Potniški sedež Stels Benelli 300 kompakten, ni poskus, da bi bilo udobno in prostorno proizvajalec ni opravil. Poleg tega, če bi dal kolesarja, zadnji monoshock prosyadet. To ne vpliva na lastnosti kolo, ampak nekaj spremeni svoje vedenje in ravnanje, bodo morali prilagoditi porazdelitev spremenjene teže.

Ne moreš ga imenujemo slabost, saj je pred nami vse enako tipično prevoz je za mesto, ne razkošje tourer razred.

Načrtovanje dolgo potovanje iz pritrjena na motocikel prtljago? Ride v teži mesta, poskusite, da se počutijo prevoz. Mnogi lastniki dati poudarek na tem mestu omeniti njegov pomen.