MAZ-6317: specifikacije, opis in ocene

V zadnjih desetih letih prejšnjega stoletja je Minska avtomobilska elektrarna začela proizvajati tovornjak MAZ 6317, ki je bil postavljen kot stroj za vojsko (ki ni preprečil, da bi se ta avtomobil pojavil na civilnem trgu). Morda je napaka propada Unije, vendar je ta avtomobil Belorusija začel proizvajati, kot odgovor KAMAZ version - tovornjak 44118.

Ob izkušnjah pri razvoju lastnih tovornih vozil (5335), posebni problemi pri proizvodnji stroja ne bi smeli biti. Prejela je tri osi, štiri kolesa na vseh kolesih in, kot je običajno v vojski, zanesljivost in preprostost. Toda z zadnjim avtomobilom so težave. Prototip avtomobila je bil njegov lastniški smetnjak 5551, katerega izpustitev je bila obvladovana leta 1985. Med razvojem vojaškega tovornjaka ni bilo nobenih posebnih poskusov. In v začetku leta 1990 je prišla prva izkušena vojska MAZ-6317 iz tovarne, katere značilnosti bomo upoštevali v tem pregledu.

Opis

Katere zveze imenujete »džip«? Najverjetneje predstavljate vozni park, ki ga lahko pripisujete skupini vozil. Kljub temu se danes opisani prevoz lahko imenuje tudi džip. Ampak tukaj je avto - malo je verjetno. Ta avto je bil prvotno razvit v tovarni Minsk kot vojaška opcija, vendar "povpraševanje ustvarja oskrbo". Zato se je spremenjeni MAZ 6317 zaljubil ne samo v siloviki.

Avto ima tri osi, štirikolesni pogon na vseh kolesih po formuli 6x6 in tudi dovolj visok oddaljenost od tal, ki omogoča prečenje plitvih rek. Stroj je udoben na vsakem terenu, kar vam omogoča, da dostavite blago in osebje na najbolj nedostopna mesta.

Uporaba

Zaradi svojega vojaškega namena je avto pridobil nekaj podrobnosti, ki jih redko najdete na običajnem prevozu. Na primer, vitla. Moč je več kot 100 kN. Čeprav se nahaja pod telesom avtomobila, se vlečenje na kablu povleče nazaj. Samodejno deluje (glede na električni motor) ali v ročnem načinu. Poleg obstoječega, na zahtevo naročnika lahko namestite še drugi vitel - spredaj.

MAZ 6317, ki ima precejšnjo lastno težo in dober motor (o katerem je spodaj), je našel svojo uporabo na letališčih. Vlekel je letal. Uporabili so se v Ministrstvu za izredne razmere (kot gasilski voziček) in na drugih mestih, kjer je potrebno potovati po tirnici do 70 cm ali pa ceste pustiti veliko želenega. Iz vojaške uporabe je mogoče opaziti šasijo z vgradnjo odbijalnega ognja. Zaradi njega je bil avto vzdevek "beloruski GRAD". Spomnimo se, da je izvirni kompleks nameščen na šasiji tovornjaka "URAL".

Ob istem času so Belorusi šli dlje od ruske različice. Na enem ohišju lahko delata dva kompleksa, ne da bi se vmešali med seboj.

Druge značilnosti

Po videzu standardne variante na vozilu ga nemudoma ni mogoče poklicati vojaškemu človeku. To je navaden tovornjak z visoko pritrditvijo, ki je pobarvan bodisi v čisti zeleni ali v "kaki". Vendar pa tudi osnovna barvna rešitev ponovi to paleto. In za razliko od drugih vgrajenih avtomobilov, avtomobilski šotor takoj pride v tovarni. Značilnosti vključujejo tudi razstavljiv diferencial zadnjih koles in en zanimiv razvoj, ki se uporablja samo na tem modelu - ročna črpanja goriva. Dostop do njega se nahaja v bližini enega od rezervoarjev. Seveda, obstaja osebje, ampak, kot veste, da pridete do njega, morate dvigniti kabino.

Razliko je mogoče pripisati tudi dejstvu, da le zadnja stran zaviha, v notranjosti pa so posebni napadi. Očitno je, da bi vojakom olajšali vstop v telo. Treba je opozoriti, da je višina tla 1,5 m nad voziščem, tako da bi bili držaji pri roki (v osnovni različici jih ni). Poleg zgoraj navedenega vitla ima vojaška varianta tudi električno in pnevmatično vtičnico za priključitev priklopnikov. Ločeno opozarjamo na volan, ko pogledate na to odpoklic Kamaz 43118. Veliki premer in tanek platišče za nizko voznika bo resnična težava. Kljub tako starodavni starosti avtomobila je ločena nastavitev naslona sedeža in voznikovega sedeža ter volana.

Parametri goriv

Mnogi se bodo spraševali o tem, kako veliko je ta MAZ 6317? Poraba goriva tega tovornjaka je 45 l / 100 km. Toda Minsk je to vprašanje rešil. Prvič, tako kot pri vseh takih modelih, imamo možnost izklopa pogona na vsa kolesa, in drugič, avto ima dva rezervoarja. Preklapljanje med njimi poteka iz pilotske kabine s posebnim žerjavom. Skupna zmogljivost je 550 litrov.

Spremembe

Novi minski avtomobil ni privabil samo vojske. Kot smo že omenili, je bil stroj uporabljen tudi v industriji. Čeprav za razliko od avtomobilov, ki so bili povsem civilni, ni bilo veliko izbire - na bazi pa so postavili vojaški tovornjak, vendar z drugim telesom. Zaradi pravičnosti je treba omeniti, da so bili na podlagi tega avtomobila tudi druge spremembe:

• MAZ 63171 - isti bortovik, vendar s povečanim volumnom. Po različnih podatkih navedite možnost od 30 do 33 cu. L.
• MAZ 63172 (oznaka 631708 ali 631710). Ta razvoj je postal popolnoma civilen. V tovarni ga je predstavil leta 1994. Za povečanje nosilnosti so zadnje osi prejele podvojena kolesa. Praktično gledano so na podlagi tega modela izdelali vse industrijske različice.
• 5316 - ta stroj, čeprav izgleda drugače, še vedno velja za podružnico 6317. Formula 4x4 je postala lahka različica svojega starša. Nosilnost - do 6 tisoč kg.
• 6425 - po tem indeksu je bil izdelan traktor za talni transport. Običajni križ, ki se je popularno imenoval "sedlo" in moč težkega vojaškega tovornjaka. Včasih je bil ta model nameščen in veliko vetrobransko steklo.
• MAZ 6517 zaključuje linijo civilnih vozil, povezanih s podružnico 6317. Telo vlečnega vozila, kolesna formula 6x6, štirikolesni pogon itd.

Na podlagi teh več možnosti so bili proizvedeni stroji, ki jih lahko kupijo katera koli podjetja, ne samo vojaške ali varnostne agencije.

Tehnični parametri

Preden se lotimo obravnave podatkov, je treba omeniti, da je zmožnost preoblikovanja tovornjaka v instalacijo "GRAD" na koncu shranila linijo MAZ 6317. Tehnične značilnosti modela so bile popolne pri vprašanju modernizacije objektov, ki so bili dostavljeni republiki. Prav tako je treba omeniti, da je bil avto, ki je dvigal 11.000 kg, veliko večji od velikan sovjetske avtomobilske industrije, ki je bil sestavljen v Kremenčugu - KrAZ bi lahko za vse svoje moči potreboval le 9.500 kg tovora.

Poleg že omenjenih 2 cistern je bil vojaški tovornjak opremljen z naslednjo opremo:

• Elektrarna YaMZ 65863, ki ustreza standardu Euro 4 z zmogljivostjo 330 litrov. Z.
• Dizelski motor bi pospešil avto na 80 km / h.
• 9 MKPP iste tovarne v Yaroslavlu - YaMZ 239.
• Prostornina telesa je 27 kubičnih metrov. L., Površina - 16 kvadratnih metrov. M.
• Vzmetno balansiranje vzmetenja.
• Okrogli žarometi in vetrobransko steklo, razdeljeni na dva dela, so bili nameščeni v skladu z zahtevami vojske.

Mnenja

Zdaj pa poglejmo, kaj ljudje govorijo o tovornjaku MAZ 6317. Mnenja lastnikov civilne različice včasih opozarjajo na odsotnost vitla (dokončan je samo vojaški model). Mnogi strokovnjaki poudarjajo dobro zvočno izolacijsko kabino, široko posteljo: eno ali dve. Prav tako opozarjajo na dobro manevrsko sposobnost pri vožnji po grobem terenu.

Vojaška tudi opozarja na odlično prepustnost MAZ 6317. Pregledi omenjajo močan motor. Dobre vire so napisali predvsem tisti, ki so v vajah doživeli "belorusko GRAD". Od vračanja stroj močno niha. To mnenje je prisililo razvijalcem, da nekoliko spremenijo zasnovo nove podvozja za protiletalsko instalacijo. Za hrbtom pod trupom so se pojavile dve hidravlični tački, med dvigom zadnje osi nad tlemi med uporabo naprave.

Zaključek

Nekateri vojaki pravijo, da ima ta tovornjak povprečno cisterno, vendar se premika precej hitreje. Čeprav v obratu ni nobene različice čiste šasije, so bili na ta stroj zaradi razvoja za protiletalske naprave, dvigala tovornjakov, manipulatorjev, izotermnih teles in celo avtomobilskih dvigal.