LIAZ 5292: nizkopodnih avtobus z veliko urbanih sprememb

Mestni avtobus LIAZ-5292 (velika razred, nizkopodnih konfiguracija) je bila predstavljena na moskovskem mednarodnem avtomobilskem salonu 2003. Stroj je opremljen ob moč Caterpillar postavitve in namestitve v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom firme Voith prečno. Šasija sestavljena iz dveh mostov portalni oblikovanja. Avtobus LIAZ-5292 je bila dana v proizvodnjo in začel delovati v majhnih serijah v flot v Moskvi in Voronezh, Ivanovo, Kursk in drugih večjih mestih.

modernizacija

Model ni bil upravičen, v Moskvi flote v 2014 začel svojo množično upokojevanje. To je globoka modernizacija, je nadomestni motor za bolj močne, izboljšane krmilne in vrat pogone. Poleg tega so na dnu LIAZ 5292 v vročem slabi delovni klimatskega sistema, ki je posledica katerega je celoten zadnji del kabine ogreva preveč, ustvarili neprijetne pogoje za potnike.

Dokončati avtobus dodeljeno indeksi 5292-20. Glavna razlika je v osnovni model je novi motor MAN D0836 LON, ustrezne okoljske standarde Euro 4. Stroj je nameščen na model armaturno ploščo LIAZ-6213 je tudi dokazano-. Optika uporabiti točko, družbe "Hella". naprava sistem vgrajen dve vrsti - "konvekcijske" in "Speros". Poleti leta 2011 se je začela pošiljke obseg novega modela v motornega prometa v Moskvi in v nekaterih ruskih regijah.

steklena vrata

Naslednje spremembe LIAZ 5292-22 je bila dana v proizvodnjo v decembru 2013. Stroj je opremljen z vsemi-steklenimi vrati z gumijastim okvirjem. Vsi avtobusi, ki jih te spremembe storiti, da suo Mostransavto izdelan.

Hkrati je izdal majhno serije avtomobilov vrsto vozačev. Ti avtobusi nimajo zadnja vrata, število sedežev, ki so jih povečali na 32. Prva serija 50 strojev je bilo poslanih v Sočiju.

Od začetka proizvodnje in trenutno Likinsky tovarni avtomobilov je bila ustanovljena več kot deset različnih sprememb, ki uspešno delujejo na mestnih in primestnih prog v številnih ruskih mestih. Skupna LIAZ 5292 Operacija se opravičuje, in avto tudi za izvoz. Ocene ruskega ministrstva za promet je prejel pozitivne tuje partnerje.

rezervno baterijo

V ločeni proizvodni dogaja spremembo LIAZ 5292-6274 (elektrobusa izkušeni). Stroj je opremljen z litijevo baterijo "Liotech" družba. Akcijski radij na polno baterijo je približno dvesto kilometrov. Polnjenje se izvaja na posebnih postajah, opremljenih s terminali za šest plina vhodi.

Tudi na avtobusni obratu Likino je prilagojena za sprostitev plina motorja LIAZ 5292-71. Ti stroji delajo od leta 2010 dalje. Po incidentu z eksplozijo rezervoarja plina, ki se je zgodila 9. maja 2013, so vsi avtobusi z plinskih motorjev odstraniti iz poti. Vendar pa so bile pomanjkljivosti sistema je pokazala, postopoma vsi avtomobili vrnil na ulicah Moskve. Dvajset devet avtobusi delujejo na obrobju, predvsem v Khimki. Trideset avtomobilov na plinski vložkom v Chelyabinsk, kot mnogi v Sankt Peterburgu. Ob koncu leta 2015 je velik tovorni avtobusov poslal na Krim, večina od njih delajo na mestnih poti Simferopol, je del deluje na avtocesti Simferopol - Alushta.

LIAZ-5292: Tehnične specifikacije

Teža in dimenzije:

• Dolžina avtobus - 11 990 mm;
• Višina - 2880 mm;
• širina - 2-500 mm;
• Medosna razdalja - 5960 mm;
• Kolo formulo - 4 x 2;
• širina vrata, - 2 x 1325 in 1 x 1225 mm;
• število vrat - 3;
• Višina stropa notranjih prostorov - 2280 mm;
• Bruto teža - 18 390 kg;
• obračalnega kroga - 11,5 metrov.

elektrarna

Avtobus je opremljen z motorjem nemškega podjetja MAN (MAN D0836LOH modela s turbo).

motorna specifikacije:

• število valjev - 6;
• navpična razporeditev;
• okoljski standard - 4 evro;
• Skupna delovna prostornina valja - 6870 cc / cm.
• Največja moč - 176 KM pri hitrosti 2400 obratov na minuto;
• navor - 925 Nm med vrtenjem 1800 obratov na minuto;
• lokacija motorja - zadnje.

podvozje

V bistvu so vzmetenje avtobus sestavljena iz sestavnih delov, ki jih nemških proizvajalcev. Avtobus LIAZ-5292, značilnosti in parametri, ki kažejo svojo zanesljivost in vzdržljivost, postopoma prenese v enotah domače proizvodnje. Ruski kakovosti deli na tej stopnji ni slabše od uvoza, in celo presegla tujih analogi v kakovosti jekla.

Posebnost modela je vgrajen sistem za nagib telesa proti platformi pristanek na avtobusnih postajah. To je storiti, da bi olajšali vstop v trgovini invalidskega vozička. Iz podzemnega prostora razširja posebno rampo na kateri vstopa in potnike z omejeno mobilnostjo. Avtobus izpolnjuje vse zahteve za uporabo v večjih mestih. Celotna notranjost sedežev je 112 oseb. Sedeži - 20.