Goodyear UltraGrip Ice 2: pregled lastnikov

Z izbiro zimskih pnevmatik za vaš avto je treba posebej skrbno ravnati, saj je v tem času v cestnem prometu veliko več nevarnosti kot poleti zaradi neugodnih vremenskih razmer. Zato je treba, ko je čas za "ponovno zagnati" vaš avto, poslušati ne samo oglaševanje podatkov proizvajalca, temveč tudi mnenja drugih gonilnikov. To lahko storite, če preberete ocene o Goodyear UltraGrip Ice 2, eni izmed najboljših možnosti za zamenjavo razmerja med ceno in kakovostjo. Najprej preučimo, kaj pravi proizvajalec o tej gumi, nato pa analizirajte mnenje izkušenih voznikov, ki so ga že vrsto let zapakirali.

Nekaj o samem modelu

Rubber Goodyear Ultra Grip Ice, kot je že omenjeno zgoraj, in pravzaprav iz svojega imena, je namenjen prometu na cestah v zimski sezoni. Njen razpon je zasnovan posebej za osebna vozila različnih velikosti. Vendar pa je mogoče namestiti na večjih vozilih, na primer na nekatere vrste terenskih vozil ali minibusov.

Za razvoj tega modela je ekipa proizvajalca imela tri leta. Niso bili zapravljeni, ker so ves ta čas testirali, izdelali smo prototipe, gumo smo testirali in dokončali v skladu s stvarnimi pogoji prihodnjega delovanja. Kot je bilo kasneje napisano v vodilnih izdajah avtomobilskih predmetov, se je izkazalo, da je model več kot uspešen. Ne glede na to, se bomo lahko naučili malo kasneje, zdaj pa govorimo o svojih posameznih elementih.

Posebna sestava uporabljene gumijeve spojine

Kljub temu, da je bila guma Goodyear Ultra Grip Ice razvita in testirana v ZDA, je primerna za uporabo v našem podnebju. Dejstvo je, da se na severu Amerike normalna temperatura za zimske mesece lahko šteje kot indikator na minus 25 stopinj in manj. In ko je testiranje potekalo natanko v takih razmerah, se morajo pri večini lokalnih vremenskih nesreč paziti.

Torej je bila rešitev problema nizkih temperatur razvita posebna sestava gumijeve spojine. Prodajalcem s strani proizvajalca mu je uspelo dati glasno ime "krio-prilagodljivo". Če rečemo preprosto, se ta gumija, glede na idejo razvijalcev, lahko prilagaja na temperaturo okolja, vedno ohrani zadostno mehkobo, tako da se njene značilnosti spajanja ne poslabšajo. Takšni kazalniki so bili doseženi zaradi novih komponent, zlasti uporabe silicijeve kisline in drugih kemičnih spojin. Kombinacija naravnega kavčuka in umetnega silikona sta dodala le priložnosti.

Vendar pa je s tem pristopom mogoče znižati temperaturni prag, pa tudi omogočiti gumo, da deluje tudi pri relativno visokih temperaturah. Trdnost Goodyear Ultra Grip je dovolj, da obremenitve tudi v toplem dnevu niso postale kritične in stene niso pridobivale preveč mehkih lastnosti, zaradi česar bi bila neuporabna kontrola.

Posebni vzorec tekalne plasti

Proizvajalec se ni oddaljeval od koncepta V-zasnovane razporeditve zaščitnih elementov, ki so se dolgo časa pokazali na dobri strani. In vendar se ta risba lahko imenuje edinstveno, saj se je razvila iz nič, s pomočjo računalniške simulacije resničnih življenjskih situacij, s katerimi se vozniki lahko soočajo na cestah. Poleg tega je to ureditev blokov tekalne plasti, ki je že postala tradicionalna za nove gumijeve modele tega proizvajalca. Očitno rezultati preskusa kažejo, da mu je zahvaljujoč, da lahko dosežete največje parametre.

S to konstrukcijo zaščitnika je bilo mogoče izboljšati model Goodyear Ultra Grip, kar je bilo boljše kot pri prejšnji glede na adhezijo na površini ceste v takšnih neugodnih pogojih, kot so spolzki valjani sneg ali led. In to je vse brez uporabe konic, kar bi lahko dodalo številne pomembne pomanjkljivosti za gumo.

Če primerjate nov model s prejšnjim, takoj je osrednji del slike takoj v očesu, ki je zdaj radikalno drugačen. Namesto dolgih vzdolžnih obročev, ki so zmanjšali veslačne lastnosti, so v središču zdaj ločeni veliki bloki, od katerih ima vsak rob. Imajo obliko ločenih puščic, kar jim omogoča, da se dobro prikazujejo med pospeševanjem in zasilnim zaviranjem.

Ti bloki tekalne plasti vplivajo na celotno gostoto gume Goodyear, kar zmanjša njegovo celotno obrabo in bolj enakomerno porazdeli tovor.

Značilnosti ramenskih pasov zaščitnika

Zasnova stranskih blokov, odgovornih za manevriranje in premagovanje vzdolžnih ovir, ni ostala nespremenjena. Bili so znatno manjši od predhodnika Goodyear Grip 1, zdaj pa je omogočil, da je vsak element večji, kar ima pozitiven učinek ne le na njihovo moč, ampak tudi povečal površino kontaktnega obliža s stezo. To pa je privedlo do izboljšanja kakovosti vleke, ne glede na to, kakšen vremenski pojavi je v boju proti.

Premišljen sistem lamele

Kot smo že omenili, so zaradi velikega števila blokov tekalne plasti oblikovane številne robove, ki so odgovorne za dinamične lastnosti in lastnosti propelerja. Vendar pa pri ločevanju blokov nastanejo lamele, ki niso nič manj pomembni pri celotnem delovanju zimske pnevmatike Goodyear UltraGrip Ice 2, ki bo pregledan na koncu članka.

Njihova naloga je učinkovito odstraniti vodo, umazanijo ali sneg s kraja, kjer se nahaja kontaktno mesto s cesto. Zaradi svoje oblike so lahko voda na robu kolesa ob nenehno širjenju žlebov, kar vam omogoča, da ga čim prej odstranite.

Ta struktura vam omogoča, da enostavno ne samo odteče tekočino, porazdelite pa sneg, ki spada pod gumo Goodyear. V tem primeru lamele niso zamašene, vendar se med premikanjem stalno očistijo, kar jim omogoča, da se jih znova in znova uporablja.

Na robovih blokov tekalne plasti so lamele manjše velikosti. Lahko odstranijo majhno količino vlage v večje reže, poleg tega pa omogočajo uporabo več posameznih robov, povečanje sposobnosti veslanja in posledično stabilnost na ohlapni površini, pa naj gre za sneg ali tla.

Odsotnost trnja

V seriji modelov Goodyear UltraGrip Ice 2 MS XL, o katerih bomo razmišljali malo kasneje, je bilo odločeno, da načeloma zapustimo konice. To je vključevalo le pozitivne rezultate, saj je omogočilo zmanjšanje kotalnega upora, zaradi česar so izginili tudi negativni učinki kot pretirani hrup, vibracije in povečana poraba goriva.

Odsotnost neustreznega vžiga ni poslabšala splošnih značilnosti. Nasprotno, pnevmatike so se izkazale za bolj vsestranske in bolj samozavestne na suhem, suhem asfaltu. Pri vožnji po ledu je treba še naprej biti previden, saj bo prestavna razdalja nekoliko večja od prečne. Vendar, če ste navajeni na trne, lahko izberete drug model tega proizvajalca ali pa jih neodvisno namestite na najbližjo preverjeno pnevmatiko.

Pozitivne povratne informacije o gumah pri voznikih

Za izvedbo kvalitativne analize je treba upoštevati mnenje tistih, ki so že imeli možnost sami preskusiti gume in sklepati o njihovih značilnostih v dejanskih pogojih obratovanja. Če želite to narediti, naj analiziramo, katere pozitivne vidike najpogosteje najdemo pri pregledih Goodyear UltraGrip Ice 2 XL tistih, ki so že kupili te pnevmatike in jih uporabljali za nekaj časa:

1. Mehkoba gume . Ta lastnost vam omogoča, da premagate majhne ovire, ne da bi jih čutili, ker utrip enostavno ne doseže vzmetenja, ampak ga popolnoma absorbira guma. Večje ovire so tudi veliko bolj gladke. Posebej jih lahko cenijo tisti, ki živijo v mestih s tramvajsko službo in redno prečkajo tirnice.
2. Dobra spojka na snegu, ne glede na njegovo stanje. Čisti sneg, ne glede na to, ali je ohlapen ali valjan, ne povzroča težav za to gumo. Če je snežna kaša, se začnejo igrati robovi in sistem letvic za odvajanje vode. Na stisnjenem snegu kemična sestava gume, ki ohranja svojo mehkobo pri nizkih temperaturah, dobro deluje. Kot je eden od voznikov zapisal v svojem pregledu zimskih pnevmatik Goodyear UltraGrip Ice 2, je splošno občutek, da pnevmatika postane še bolj mehka, ko temperatura na ulici padne.
3. Brez hrupa. Dejstvo, da se bloki ščitnikov spreminjajo eden za drugim zaradi svoje puščične strukture, omogoča gumo, da se skoraj tiho prevrne, ohranja dober valj in ne porabi presežnega goriva.
4. Dobra stabilnost deviznega tečaja . Tudi pri hitrem prometu po cesti, ste lahko prepričani, da gumi čuti pot. Edina nevarnost v tem primeru je lahko ostra sprememba kakovosti prevleke, na primer, če je ves čas obstajal čisti asfalt, nadomeščen z ledom ali vodo. V drugih situacijah, guma deluje dobro pri hitrosti, kar vam omogoča samozavestno vožnjo.
5. Iz tovarne ni ravnovesja . Pri nameščanju dodatne obremenitve na kolesih, kot kažejo ocene Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2, praktično ni potrebno, saj ima guma enotno težo. To je v prihodnosti dobro za nemoteno vožnjo in ohranjanje neoporečnosti vzmetenja.
6. Dobro premišljena sestava mešanice, ki poveča odpornost proti obrabi . Kljub temu, da ima guma precej mehko strukturo, je odporna proti obrabi in se lahko uspešno upokoji več letnih časov brez zamenjave.
7. Visoka trdnost strani . Bočnice so izdelane iz trpežne gume in ojačane s kablom, ki gumi omogoča trdno držanje plošče tudi pri temperaturi plus. Glede na preglede se pnevmatike Goodyear UltraGrip Ice 2 hkrati izognejo poškodbam, ki nastanejo zaradi "zmečkanja" na robnikih ali drugih vzdolžnih ovir.
8. Varna pot in se vrnejo k njej. Bočni elementi tekalne plasti so trdni, kar med premikom omogoča brez kakršnih koli težav, da zapustijo rutino za prehitevanje ali drug manever, in se na enak način vrnejo k njej.

Kot vidite, se je izkazalo, da je seznam precej impresiven. Za celovitost analize pa se je treba seznaniti z negativnimi vidiki te gume.

Negativne povratne informacije o upoštevanem modelu pnevmatik

Vendar pa je pri nakupu treba upoštevati tudi pomanjkljivosti, ki neizogibno obstajajo pri katerem koli proizvajalcu. Ta model ni bil izjema. Eden glavnih pomanjkljivosti, ki ga mnogi vozniki kličejo v svoje ocene o Goodyear UltraGrip Ice 2, je vedenje na ledu. Če je malenkost ohlapna, potem ni problema, toda v ledenih pogojih se sklopka poslabša, zaradi česar je potrebno premikati s previdno previdnostjo. To je ravno tako, če bi se konice zgodile, kot še nikoli prej. Nekateri vozniki na splošno šale predlagajo odstranitev besede "Ice" iz imena gume, saj je z ledom najslabši od vseh.

Poleg tega trenutka nekateri ljudje včasih opazijo prekomerno mehkobo, vendar je ta točka sporna, saj ne vpliva negativno na druge značilnosti, to pomeni, da ne povečuje obrabe ali ne zmanjša moči reza ali prebadanja.

V drugih pogledih ni nobenih pomembnih pomanjkljivosti, pravzaprav ne, in uporabniki pravijo, da je ta model ena izmed najboljših "nalepk", s katerimi se je moral ukvarjati.

Primerjava uradnih podatkov in pregledov

Kot je razvidno iz zgornjih informacij in analiz, je proizvajalec zagotovil zanesljive podatke o skoraj vseh postavkah. Edina stvar, ki ni bila realizirana, je negotovost stabilnosti na čistem ledu, kar pomeni, da je treba pri vožnji po zimskih poteh, še posebej v času odmrznitve, posebno skrbeti. Kot pregledi pnevmatik Goodyear UltraGrip Ice 2 za površino ledu se skoraj ne uporabljajo.

V ostalem lahko zadovoljijo voznike, še posebej svojo sposobnost, da ostanejo na čisti poti in ne ustvarijo nepotrebnega hrupa. Kot so poudarili nekateri uporabniki, je ta guma namenjena tako imenovani evropski zimi, za katero so značilni precej močni zmrzali, vendar so padavine minimalne.

Zaključek

Če iščete gumo za premikanje predvsem na očiščenih ali kemično obdelanih poteh, je ta možnost idealna za vas. Preizkusi in pregledi o Goodyear UltraGrip Ice 2 so pokazali, da so pnevmatike dobre pri visoki hitrosti in se lahko samozavestno počutijo na progi. Njihova moč in vzdržljivost popolnoma povrnejo stroške, ki so višji od stroškov konkurentov. Prijeten bonus bo od proizvajalca dokaj dolga garancija, ki bo razširjena na poškodbe in tovarniške napake.

Vendar, ne glede na pnevmatike, bodite previdni, ko vozite po zimskih poteh, spominjate se na lastno varnost in življenje drugih. Veliko ceste je odvisno od profesionalnosti in zaupanja voznika, pnevmatike pa dopolnjujejo le njegove sposobnosti.