BMW 760Li - nesporni vodja

BMW 760Li - nesporno vodilna med nemški avtomobilski industriji, motorjev 12-valjnih za proizvodnjo množičnih. Treba je razumeti, zakaj BMW štiri cilinder, ker vsi drugi stroški 8-valjni motorji. In porabili več bencina. Vendar se je izkazalo, da je manj - ni vedno ekonomično!

Prvi dvanajst-valjni motor se je vrnil leta 1987 v BMW 750i. Potem je bila "bomba" - delovno prostornino pet litrov za 300 KM Maksimalna hitrost je bila 250 km / h. Odšel je vse tekmece daleč zadaj. Zato, BMW (7 serija), se šteje, da je ustanovitelj dvanajst dobe motorjev v osebnih avtomobilih. Šele leta 1989, tekmec - Mersedes Bents S600, in ideja je bila še naprej razvijati. Vredni nasledniki dvanajst-motorji so postale nove Rolls-Royce in Maybach - predniki razreda "izključno".

Sčasoma se je Bayerische Motoren Werke obstaja potreba po prenosu v proizvodnjo bolj zmogljiv motor. Zasnova motorja osem-valjni zahteva veliko časa in visokih stroškov. Odločeno je bilo, da uporabite originalno blok z "dvema šestih." To je razlog, zakaj je bila prva dvanajst motor nato poenotili z najnovejšimi 2,5-litrski "šestice".

Prej je bila razlika med osem in dvanajst valja v BMW zanemarljiv. Zdaj so se razmere spremenile. Novi BMW 7 serije vrzel moč 110 konjskih moči, in cena - devetintrideset in pol tisoč evrov. Na primer: cena BMW 760i - Sto 42.000 evrov, in razširjene s 140 mm BMW 760 Li - 164500 EUR.

Lastna preizkušnja bo ocenjen na 190 tisoč v evropski valuti. Domneva se, da je sedma serija ni imela večina teh dvanajstih valjev. Kakor ni do par kakovost vožnje. Toda to mnenje je popolnoma napačno. "Ekstra" 110 KM in 150 Nm navora, seveda, zelo otipljive, vendar krivi skupino avtomobilov Bayerische Motoren Werke v "zaspanost" - zločin.

Dvanajst-valjni motor je sposoben zagotoviti raven korporativni vožnje BMW 760Li. Popolnoma dopolnjuje 12 šestvaljni hidro-PPC.

Bavarski lahko se razpršena, kot letala, medtem ko zagotavlja gladkost fenomenalen. Za prvič v seriji BMW uporabi neposrednega vbrizgavanja bencina, ki omogoča, da se zmanjša raven emisij onesnaževal v ozračje in znatno izboljšala učinkovitost motorja. Poraba goriva pri BMW 760Li 23-26 litrov na sto kilometrov pri vožnji v mestu, na cesti, pri hitri vožnji - 12-15 litrov.

LONG "Sedem" omogoča potnikom na zadnjih sedežih dovolj prostora. Na zadnjem sedežu avtomobila ima funkcijo nastavitve sedeža, ogrevanje, prezračevanje in masažo. Poleg tega je regulator I-drive, če z osebnim dodatni zaslon, majhne hladilnike in klimatsko napravo. Salon je opremljen s 5.1 zvočni sistem.

Če povzamemo, je treba omeniti, da je glavna značilnost BMW 760Li, ki zagotavlja popoln duet najnovejše tehnologije in udobja. Ta naprava je zelo premožni ljudje, ki lahko plačajo za užitek visoko ceno. Vendar pa je ta cena upravičena.