Pristanek v sili na Hudson: nesreči 15. januar 2009

Eden od najbolj pričakovanih premier septembra - ameriški film "Čudež na Hudson", strel, ki ga režiser Clint Eastwood. Todd Komarnicki scenarij, ki temelji na resničnih dogodkih, 15.01.2009, ko so piloti letalske New York - Charlotte (NC) je na zasilni pristanek na Hudson River letalske družbe ladje US Airways po 308 sekund po vzletu. Članek je posvečen eni izmed redkih letalskih nesreč, ki stanejo brez smrtnih žrtev zaradi brezhibno ukrepov posadke.

nesreča

Let 1549 je vzletelo z letališča LaGuardia z zamudo. Zaradi slabega vremena sto petdeset potnikov in pet članov posadke so pričakovali dovoljenj naraste do 15:24. Nebo žogo, vendar je pričakovati, da bo nevihta, zato so ljudje sanjali, da pridete do vašega cilja v najkrajšem možnem času. Airbus A320 Francoska proizvodnja je bila v uporabi le 10 let in je bil znan kot zelo zanesljiv letala, tako da ni bilo nobenih znakov težave. Za izkušeno posadko zaključili četrti dan poleta, po katerem je imel ostalo slediti.

Po 91 sekundah vogalu njegove oči kopilota sem videl jato ptic, ki ji sledi občutek, da je ladja ustavila nenadoma, zaletavate v betonski zid. Oba motorja zastala, ogenj se je začela na levi strani. Oddaja signal stiski, posadka začela primerjajo svoje ukrepe z zemljevidom postopkov v sili. Ponovni zagon motorja ni bilo mogoče zaradi nizke nadmorske višine, in vzletno-pristajalne steze, ki jih je upravljavec letališča ponujajo še ne zagotavlja uspeha. pristanek v sili z A320 na Hudson je zdelo, da je edina rešitev v težkem položaju. Kapitan je letalo imelo le nekaj sekund, da odloči o veljavnosti, od katerih je bila odvisna življenja 155 ljudi.

posadke

Usoda odredil, da je bila ladja na rokah izkušenega osebja.

Kapitan Chesley Sullenberger, rojen leta 1951, kasneje pa je bilo nekaj dni praznoval svoj petdeset osmi rojstni dan. On prinaša let služenja vojaškega roka in ploščo s hitrostjo 19663 ur. Devetindvajset let vrhunskega pilota dal civilnega letalstva, je bil strokovnjak za varnost letenja.

Za sorokadevyatiletnego Dzheffri Skaylza je bil eden od prvega poleta na Airbus A320. Vendar je bil dobro pripravljen teoretično, saj je diplomiral šele od prekvalifikacijo za to vrsto letala, ki imajo skupno ur letenja na 15643.

A320 pristanek na Hudson je zdelo, da je tako edini možni način, da se prepreči katastrofo. Dešifriranja pogajanja v pilotski kabini oblogo bo pokazal, kako točni so bili hladnokrvni in ukrepe, ki bodo omogočali župan New Yorka, Chesley Sullenberger imenuje "Captain Miren." So se pojavili in stevardese, prepreči paniko na krovu. Vsak od njih je dal letalo več kot 25 let.

pristanek v sili

Ko je kabina pihal vonj in zvok motorjev zamrla, strah prijel za potnike. Zaslišanje značilnost za preklapljanje mikrofona, vsak v upanju, za sporočilo, da bo vrnitev letala na letališču in vse v redu. Vendar pa je kapitan ladje napovedala pripravljenost za trd pristanek. Chesley Sullenberger začela A320 na južni strani reke, čeprav poti je bil gibljejo v severovzhodni smeri. Pri čemer drugi pilotni zagotavlja tesnost potrebno na splashdown. Pristanek na Hudson filigransko natančnost zahteva manever, drugače crash postane neizogibna. Elektronski možgani še naprej delati. Poveljnik posadke je uspelo najti ravnovesje brez dotika George Washington Bridge, in pri minimalni hitrosti, da pristati pred Manhattnu.

Zdelo se je, da je linijski takoj odhitela do dna. To je odrezan od katerega koli dela, ljudje vrgla okoli kabine, vendar je po kratkem času, je prišel na površje, kot plute. Nekje pušča, je salon postala napolnjena z ledeno vodo. Posadka je organizirala evakuacijo potnikov. Zajemanje čolni, ljudje začeli priti skozi zasilne izhode na krilih. Nihče ni vedel, ali je mogoče letalo eksplozija, vendar nizka temperatura vode ne sme plavati sami. Le 10 minut kasneje je prišel prvi reševalni čoln, evakuacijo žrtev, od katerih jih je 78 je bilo ranjenih. Ampak, kar je najpomembneje, da so vsi živi.

Vzrok nesreče

V zgodovini pristanek letala na Hudson je bil eden od primerov enajst splashdown. Brez žrtev v ceni pet. To je bil četrti uspeh, vendar pa je družba izgubila vozilo, vredno 75 milijonov $. Bilo je treba temeljito preučiti vzroke za nesrečo in da oceni pilotnih dejavnosti. ZDA ljudje jih takoj spremenila v nacionalne heroje, in župan New Yorku izročil kapetan simbolični ključ do mesta. Toda ugotoviti vse okoliščine, ki sta bila prekinjena. Dzheffri Skaylz bodo sprejete leta v aprilu, in Chesley Sullenberger - v oktobru 2009. Celotno obdobje nacionalne komisije so tako zaskrbljeni zaradi njihovega strokovnega ugleda.

V študiji turboventilatorskih motorjev, je bilo ugotovljeno, da so bili kompresorji popolnoma prekinjena. Preskusi opravijo s hit ptic, in to je bil glavni vzrok za nesrečo, ni privedla do podobnih rezultatov. Najdeno fragmente proteinov delcev v obeh motorjev dovoljena analize DNA. Ugotovljeno je bilo, da za tragični letala nezgodno imeli kanadske gosi, katerih masa je med 4 in 4,5 kg. Trk je prišlo s celo jato ptic selivk. Za 20 let pred nezgodo (pristanek na Hudson), so 210 letala prejeli uničenje srečanj s pticami, je bilo ubitih 200 ljudi. Incident še enkrat spomnil na potrebo po reševanju pomembno vprašanje.

dejavnosti posadke Preiskava

Oba motorja od storitev na zelo nizki nadmorski višini - 975 metrov. Nihče nikoli naučil, kako ravnati v podobnem položaju posadke. je bilo mogoče, da imajo piloti vrniti na letališče? To vprašanje je najbolj zanima nacionalne komisije za prometno varnost. Niso imeli dovolj višine in natanko polovico časa, katerega del je bil porabljen za preučevanje problema ponovnega zagona motorja. Pri hitrosti 400 km / h je bilo nemogoče. Za drugo posadko je bilo potrebno, da se glasi stran dokumenta 3,5, ki je v trenutni odziv nemogoče. Poudaril je potrebo po poenostavitvi ukrepov za nadzor inventarja.

Pristanek na Hudson je postal izjemen primer usklajenega delovanja pilota, ki se ni nikoli posebej usposobljeni splashdown. Dolgo smo razpravljali o vprašanju, ali je program usposabljanja letalskega osebja vključijo tudi informativna predavanja, medtem ko je v letu 2013 ni bilo še en incident na Baliju plažah. Ta in drugi primeri kažejo, koliko v zraku je odvisna od strokovnosti posadke. Sullenberger in Skaylz opravil izpit za najvišje število točk.

Usoda ladje

Ogrodja trajalo več vode 1,5 ure. Premikanje navzdol, je šel pod vodo, vendar mu je uspelo, da se veže na pomolu. Med je bil operacije reševanja in vleka poškodovanih in potopila levi motor, potapljači odkrili le 23 januarja. Pristanek na reki Hudson v mestu, bi mu škoduje in prebivalcev, vendar se ni nikoli zgodilo. Beyond popravilo ladje po raziskavah, ki se prevažajo v Severni Karolini, kjer je leta 2012 razstavljena kot eksponat v muzeju v letalstvu.