BMW 335: specifikacije, fotografije in ocene

BMW 335 - legendarna "treshka" bavarskega avtomobilskega proizvajalca. Iz tega članka boste izvedeli vse, kar ste vedno želeli vedeti o tem modelu.

Zgodovina

Serija "BMW" 3 izvira iz daljnega leta 1975. Družba je nato pridobila zagon samo v množični proizvodnji mestnih avtomobilov, zato je bil ta model edini način. Skupno je šest generacij "trojke": prvi je bil izdan od leta 1975 do leta 1983, drugi (E30) - od leta 1983 do leta 1994, tretji - do leta 2000 in četrti - do leta 2006.

Tukaj bomo govorili o zadnjih dveh različicah: E90-E93 in F30-F34. Vsi ti avtomobili so še danes priljubljeni, šesta generacija pa je še vedno na transporterjih. BMW 335 E92 - avtomobil s tremi vrati. Postal bo eden od glavnih "junakov" našega pregleda. To je najbolj priljubljen model "trojke" v obdobju od leta 2004 do leta 2011.

Tudi tukaj bo BMW 335 F30 - "trojka" na hrbtni strani limuzine zadnje linije modelov, ki se proizvaja v letu 2012.

Peta generacija je bila proizvedena iz telesa modela E90, ki je bil sedan s štirimi vrati. Hkrati s tem je bila predstavljena univerzalna postaja. Ta par avtomobilov je bil standard časa. Leto kasneje je bila za javnost BMW predstavljena različica kupeja in kabriolet z indeksoma E92 in E93. Vsaka avto je bolj podrobna.

Sedan

E90 se je izkazal v ozadju svojih konkurentov z visoko kakovostno montažo, bogatim snopom in močno linijo motorjev. Zahvaljujoč temu avtomobilu in je postal priljubljen na trgih ZDA in Evrope. Za ves čas obstoja avtomobila je bilo samo v letu 2009 ponovno postavljeno. BMW 335 v tem telesu je bil proizveden s 30-litrskim 3-litrskim motorjem. Najvišja hitrost avtomobila je celo 250 km / h in pospešek do prvih sto - le 5-6 sekund, kar je bil zelo dober pokazatelj za čas izpustitve pete generacije.

Vagon

Ta avto se razlikuje od limuzine samo pri karoseriji in bolj skromnih kazalcih dinamike, pospeška in obnašanja na cesti. Vagonski voziček ni ponovil popularnosti limuzine. Toda to se ne bi smelo zgoditi - sedan je bil vedno veliko bolj priljubljen kot modeli Touring.

Coupe

Tu se začne najbolj zanimivo. Telo E92 se je pojavilo leta 2009 in takoj razkrilo javnost, zlasti obremenjeno verzijo z indeksom BMW 335. Tehnične značilnosti tega avtomobila so bile takrat ujemajoče. Dvomotni kupe se je v 5 sekundah pospešil na 100 kilometrov, s prostornino motorja 3 litre in zmogljivostjo okoli 300 konjskih moči. Zadnji pogon in lahka teža sta voznika omogočila, da uživa v vožnji tega avtomobila. E92 335 je dober "nenormalni" stroj. Stroški mesta znašajo 13 litrov na 100 km, po cesti pa okoli 6. Avto je bil ponujen z ročnim menjalnikom in samodejno.

Toda hkrati vsak lastnik tega avtomobila razume, da sta moč in pogon nekoliko kratka. Konec koncev so inženirji BMW zapustili vse najbolj zanimive in okusne za napolnjeno različico M3, o kateri bo razpravljalo malo kasneje.

Nastop pete generacije "trojke"

Sedan, vagon, kupe in kabriolet - vsi izgledajo enako. Sprednji del je zagotovo. Sprednje luči in hitri profil dajejo avtomobilu videz morskega psa. Seveda je v telesu vagonov nekoliko izgubljen. Toda po izpustitvi kupeja E92 je vsem postalo jasno, da eleganten dizajn ni bil ustvarjen za vagonski voziček. Velik polmer kolesnih plošč, gumijastega profila in majhnega krila - vse poudarja športnost tega avtomobila. Izkrivljena linija vzdolž celotnega telesa od sprednjih koles do zadnje optike vizualno podaljša že ne najmanjši avto.

Popolni sklopi in modifikacije

Skupaj motorjev za "trojko" predstavljata šest bencinskih motorjev in dva dizelska motorja. Različica 335 ima tudi obe možnosti. O bencinu se lahko naučite iz zgornjega besedila, vendar je dizel nekoliko nekoliko mirnejši - 286 konjskih moči in 6 sekund do 100 kilometrov. Vendar pa je poraba veliko nižja - ne presega 7 litrov na 100 km.

Politika bavarskega podjetja v zvezi s prevzemi avtomobilov je bila nekoliko nenavadna. BMW je v bazo prodal 3 serije in tako imenovano posebno različico. Zadnje stranke so bile dokončane samostojno in izhajajo iz njihovih potreb. Zdaj je vsa peta generacija že dolgo odstranjena iz proizvodnje, zato ni mogoče najti uradnih cen za trgovce tega modela. Lahko rečemo eno stvar, da se cena na rabljeni "trojki" začne na 700 tisoč rubljev.

Vedenje na cesti in povratne informacije lastnika

Skoraj vsi, ki so kupili "trojko" pete generacije, so bili zadovoljni. Za strošek, ki je malo manj kot nemški "sošolci", voznik prejme nerealno količino užitka, da je za volanom avto. Lastniki trdijo, da je "treshka" dobesedno lepila na asfalt, in je težko zamenjati. Seveda, če ga šopirate ali vstopite v drsenje, potem lahko dobite več užitka. Toda tudi na običajnih potovanjih na cesti se avtomobil popolnoma razkrije. To ni čudno! Spomnimo se, da je Nemčija - rojstni kraj avtobahn, kjer takšni avtomobili občutijo ribe v vodi, ker nimajo omejitev glede omejitve hitrosti.

S tehničnim delom ni brez težav. Ker so avtomobili te generacije popolnoma uporabljeni, pogosto zlomijo. Konstantno je mogoče reči, da je neskončno menjava olja nekoliko depresivna, vendar vsi plusi pokrivajo to pomanjkanje BMW 335. Pripombe lastnikov kažejo, da je prijavljena poraba 6 litrov s strani proizvajalca nedosegljiva domišljija. Kupe potrebujejo vsaj 8 litrov bencina, da bi premagali 100 kilometrov vzdolž proge.

Različica E92 M3

M-paket za ta avto se je pojavil na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2007. Nora 4-litrska enota pod pokrovom proizvede 420 konjskih moči. Osnova za ta razvoj je bil motor starejšega brata M5. Svetlobni avtomobil pospeši na sto v 4,8 sekundah. Opremljen s 7-stopenjskim robotskim menjalnikom. Cena rabljene M3 se začne na 1 milijon 800 tisoč rubljev.

Šesta generacija 3 serije

Nova generacija, ki je izšla iz leta 2011 na platformi F30, je nekoliko večja kot E90, lažja in močnejša. Bavarci so se presegli v vsem - v tehnologiji, oblikovanju in obnašanju avtomobila na površini ceste.

Poleg standardnega limuzina F30 so na voljo tudi karoserija vagonskega vozila, dolga limuzina in Gran Tourismo. Tukaj je vredno pojasniti stanje z vsemi vašimi najljubšimi kupeji in kabriolet. Bavarci so se odločili, da razširijo modelski razpon, ki bo izdal ločeno serijo (4 serije) teh avtomobilov. Zato so telesa F32, 33 in 36 (klasični dvotirni kupe, kabriolet in štiri vratna kupa) dodeljena v ločeni črti družbe.

Novi dizajn

Od leta 2011 je avto preživel eno restyling in ga sprosti do danes. Videz se je zelo spremenil v primerjavi s peto generacijo, vendar so bile skupne značilnosti, ki so povezane z "treshke", še vedno prepoznavne. V istem slogu aul, ozkih žarometov in podolgovat bočni del telesa s pomočjo vizualnih linij. Streha avtomobila je postala bolj stisnjena, kar je dalo še bolj športen videz. Leta 2012 so Nemci spremenili optiko in odbijač, s čimer so osvežili slog nove "trojke". Izpušni sistem BMW 335 je 4 elegantna šoba pod zadnjim odbijačem, ki namiguje na resne športne korenine modela (samo spomnite M3 v prejšnji generaciji).

V salonu so bile tudi kardinalne spremembe. Sprednja plošča je izgubila neskončno število navigacijskih gumbov - Bavarci so se odločili v smeri minimalizma. Trikotna plošča zdaj razširi najnujnejši niz gumbov. Veliko funkcij se aktivira s krmiljenjem na volanu ali s pomočjo zaslona na dotik. Ergonomija od tega je ostala samo v zmagovalni - zdaj se novi lastnik ne boji velikega števila ročic in gumbov na plošči, multimedijski sistem pa razločno razlaga namen vsakega elementa. Sedeži so postali veliko bolj priročni. Očitno so inženirji prisluhnili lastnikom BMW 335 Coupe, ki so se kot vsi pritoževali zaradi preveč neudobnih sprednjih sedežev.

Paketi

V novi generaciji se je BMW odločil, da se bo odmaknil od običajnega koncepta s posebno različico, ki jo kupi sam. Bavarci so razvili tri posebna kompletna sklopa: sodobno linijo, športno linijo in luksuzno linijo. Športna linija je zasnovana za M-paket: po celotnem avtomobilu lahko vidite določene pasove, tu je tudi športni volan in armaturna plošča. Ogledala, odbijač in spojler so pobarvani v črni barvi. Vsi elementi osvetlitve ozadja so zdaj svetlo rdeči, kar daje videz in zasnovo avtomobilske agresije, skupaj s črno barvo telesa.

Moderna linija je bolj sproščen in reprezentativen slog. V salonu si lahko ogledate kromove ali lesene vložke - vse na zahtevo kupca. Luksuzni komplet ponuja lastniku usnjeno oblogo, kromirane elemente upravljanja, veličastne pragove.

Cena najmanjše opreme se začne od 1 milijona 700 tisoč rubljev. Najdražja različica stroški od 2 milijona 100 tisoč rubljev.

Spremembe

Trije različni bencinski motorji in dve dizelski enoti - Bavarci so še vedno zadovoljni z raznolikostjo linije motorja. Tehnične značilnosti BMW 335 so ostale skoraj nespremenjene v primerjavi s prejšnjo generacijo. Enako 306 konjskih moči, 3 litra, pogon na zadnja kolesa in pospešek na več sto v 5,3 sekundah. Te številke so znova postavile ta avto v konkurenco v svojem premijskem razredu. "Tri" je na voljo z mehanskim ali avtomatskim menjalnikom. Tudi izbira zadnjega ali štirikolesnega pogona.

Vedenje na cesti in povratne informacije lastnika

Na podlagi številnih pregledov na tem avtomobilu lahko sklepamo, da vsi lastniki hvalijo vedenje na cesti in delo menjalnika. In vse zahvaljujoč številnim načinom delovanja: Eco, Sport, Comfort, Sport +. Vsi vam omogočajo, da izbereš slog škatle za skoraj vsakega voznika.

Tudi pozitivne povratne informacije in pohvalni govori so vredni povečanega obsega prtljažnika v primerjavi s prejšnjo generacijo. Še enkrat v BMW se je pravilno izkazalo, da v praksi uresničuje zadnji pogon. Zaradi idealne porazdelitve teže v razmerju 50:50 dobite morje čustev in vozite od upravljanja tega avtomobila. Podrobnejše informacije o "trojki" vam bodo pomagale, da se naučite novoletnega protistrupnega pogona BMW 335 i, ki ga lahko najdete na različnih video medijih. V njej so vse prednosti in slabosti naslikane tako kompetentno in podrobno, da lahko en video določite za nakup in izbiro prihodnjega vozila.

Presoja

V članku so bile upoštevane dve ekstremni generaciji serije 3. Iz tega lahko sledimo stabilnosti podjetja pri proizvodnji tega modela. Kupci so zadovoljni, vsi pa oddajajo enake vrline. Toda ta stabilnost ima svoje pomanjkljivosti. Prvič, različica BMW 335 za dolgo časa (od samega začetka izdaje pete generacije) je bila s starim motorjem, ki podjetju preprečuje razvoj koncepta modela in napredovanja. Vendar pa je z obnovo "trojke" leta 2012 verzija 335 zašla v pozabo. Na svojem mestu je prišel 340. model z še močnejšimi kazalniki. Ali bo ponovila uspeh 335. bo pokazala čas. V tem času BMW serija 3 ostaja edinstven avto v svojem vrhunskem limuzini. Tekmovalci zanj so samo predstavniki nemškega posnetka - Audi in Mercedes.