Zaporedno menjalnik. Princip delovanja, oblikovne značilnosti

Prodajalci novih avtomobilov v salonih ne skušate uporabiti takšno grozljivo izraz kot "sekvenčni menjalnik." Ampak, če ne gre v podrobnosti, za uporabnika je lahko variacije avtomatsko delovanje z določenimi značilnostmi (preklop se opravi v zaporedju).

Dejstvo je, sekvenčni menjalnik - ročni menjalnik z ločeno mehanizmom, ki samodejno uravnava sklopko. To je, kot v klasični "stroj", v tem primeru bo avto biti 2 pedala, vendar je voznik vklopi prenos samostojno. V nekaterih primerih, za udobje voznika se samodejno preklopi.

Izkazalo se je, da je v nasprotju z običajno "avtomatsko" sekvenčni ročni menjalnik zahteva določene spretnosti, ker je nepravilna uporaba vozila opremljena s to napravo, verjetnost hudih poškodb. Kot pravilo, pri nakupu takega vozila, kupec prejme v razstavnem pouka pri uporabi svojih instrumentov, vključno s CPT. Ampak, žal, niso vsi kupci niso vedno poslušati nasvete menedžerjev v avtomobilskem salonu.

Na sekundarnem trgu je še huje - Nakup rabljenega avtomobila, oseba dobi, v najboljšem primeru, nekaj lekcij iz prejšnjega lastnika, in za podrobnejše informacije mu ne bo preprečil, da vidim strokovnjaka, ali vsaj prebrati ustrezno literaturo.

Dejstvo, da je popravilo avtomatskih menjalnikov na splošno precej drage, in zaporedne v to - ni nobena izjema. In gre dol enostavno dovolj - to je dovolj, da preplavijo ji večkrat, nato pa boste morali spremeniti blokov enot.

To pomeni, da se izkaže, da je sekvenčni menjalnik - stvar precej slabotnih in muhasta. Kot je za pozitivne vidike uporabe te naprave, so tudi dovolj. Prvič, da je ni treba stisniti sklopko, ki je veliko prednost na "mehanike". Drugič, učinkovitost glede na klasično "stroj". Tretjič, prihranek časa (kar je zelo pomembno v vseh mogočih ras in tekmovanj, za katere in prišli do). Sekvenčni menjalnik s pravilnim vzdrževanjem lahko zmanjša porabo goriva do ravni avtomobila z ročnim menjalnikom ali celo nižje. In končno, če je taka vozila kupuje nekaj, zato so v povpraševanju. Dobiček več in bolj pogosto.

Princip delovanja v takšne zasnove je podoben običajnim ročnim škatle, ne pa voznik upravlja sklopko in računalnik. Glede na to, deli obrabijo precej manj. Dejansko je največja obraba se pojavi, ko se ni popolnoma stisnjena pri prehodu.

Poleg tega je polje mehanizem opremljen s hidravličnim sistemom. Po eni strani pa omogoča delovanje bolj udobno, vendar na drugi strani - igra pomembno vlogo pri rasti cene enote in popravilo.

Izkazalo se je, da je oblikovanje neuspeh vsi isti ročni menjalnik, vendar moderniziral v smislu upravljanja. V zvezi s tem je voznik prejme dodatno udobje, vendar se splača za drage storitve in popravila.