Zakaj je Land Rover Range Rover Sport SVR imenovana "modro rhino?"

Spoznajte neverjetno ustvarjanje, "modro samoroga"! Zdaj je mogoče videti po vsem svetu, vendar na začetku je bilo ugotovljeno, samo tam, kjer so rastline Range Rover. Ko je masa 2466 kilogramov, Land Rover Range Rover Sport SVR tehta približno toliko kot belega nosoroga odraslih. Vendar se zdi, da so ne samo težo, ampak tudi odlična okretnost in nagnjenj za hitro pospeševanje. Ta zmogljiva zver, v skladu s svojo ustvarjalca, lahko premaga Nürburgring Nordschleife v samo 8 minutah in 14 sekundah - zelo dober rezultat za nosorogi standardi. Sčasoma je postalo jasno, da vozniki raje dva in pol ton pošasti z izjemno zmogljivostjo. In dejstvo, da je na svetu ceste že potoval takšne avtomobile, kot je Porsche Cayenne Turbo, je dejal, da je pojav lastno različico v Land Rover - to je samo še vprašanje časa.

moč motorja

Da bi dosegli želenega rezultata, Land Rover je obrnil k svoji ljubljeni 5-litrski osemvaljni motor s turbopolnilnikom. Novi model avtomobila ima zmogljivost 550 konjskih moči in 680 Nm navora, do 40 konjskih moči in 55 Nm več kot prejšnji model Range Rover Sport Supercharged linije. In medtem ko je novi model tehta le 11 kilogramov več, kot prejšnji. Zato je vsaka od konjev je treba vleči na 300 gramov rhino manj. To je omogočilo nov avto pospeši do 100 kilometrov na uro v samo 4,3 sekunde, 0,3 sekunde manj kot prejšnji model. Samo sektorji take pošasti, kot je BMW X5 M, lahko premaga "modro nosoroga" v tem soočenju.

Pospeševanje in upočasnjevanje

Zanimivo je, da je standard Range Rover Sport Supercharged že precej hiter avto v svojem segmentu pri pospeševanju do 100 kilometrov na uro v 4,6 sekunde. In ta model je prav, ima naziv besedo "šport". Treba je omeniti, da je veliko novega avtomobila ni veliko drugačen od svojega predhodnika - v istem kolesu enak sistem zavor. Samo tukaj na isti zavornega sistema "modre rhino" zaviranje od 100 kilometrov na uro in je potrebno malo več razdalje - 54 metrov proti petdeset.

Superior suite

Ampak, če SVR ni veliko drugačen od svojega predhodnika, po podatkih, na drugih področjih pa je veliko bolje. Tukaj je odličen primer - na nov avto uporablja enako lepa in pokazati svoje najboljše strani v prenosu osem hitrosti, enako vzmetenje, enako štirikolesnega pogona, enak elektronski sistem varstva pri upravljanju, vendar se je zelo izboljšala, in razlika je opazna s prostim očesom. In zaradi te spremembe, je odzivnost avtomobila občutno izboljšala, pa tudi njena reakcija stopnja poveča.

Obešalni sistem

Na primer, da je treba razstaviti sistem vzmetenja, ki je bil sprejet na Sport polnilnikom in izboljšani SVR. Tam so bili štirje vogalni vzmeti in blažilniki nastavljive magnetoreologična hidravlične stabilizator palice namenjene za boljši nadzor nad vozilom in zmanjšati svojo roll pri zavijanju. Poleg tega so bili elementi zadaj sub-frame nadomesti z strožji - in rezultat je bil neverjeten. SVR na cesti, je gladka in tekočine, in včasih lahko celo rekli, da postane prožno in igriv. Vendar pa je treba opozoriti, da je manjša napaka v pogon v primerjavi s prejšnjo različico - zdaj majhne bule na cesti, ne boste samo slišali, ampak občutek. Na splošno pa, avto je zelo udobno, da ga vsi udeleženci potovanja dobil maksimalno zadovoljstvo.

videz

Treba je domnevati, da se je povečala pozornost na sebe - to je tisto, kar ciljne vozniki, ki kupujejo SVR. Vendar pa ni znano, ali stroj sam zbuditi pozornost ljudi na ulici bo lahko, vendar je svetlo modre barve, ki je bila naslikana v avto za testno potovanje, je zelo privlačna in opazna. Vendar je treba opozoriti, da so drugi elementi postali privlačnejši, so zdaj počutijo globino okus: globlje, je videti kot lačen zveri na sprednji plošči, nov zadnji odbijač za izpušni sistem s štirimi zatemnjenem konča sprednjo masko, dodatnih nenavadnih zračniki na krilih.

notranjost

Notranjost je postal veliko manj neokusen - ima velike usnjene sedeže z udobnimi bočno oporo, vgrajenimi reflektorji v hrbtu in druge prijetne malenkosti. Na splošno sedeži so nadvse udobno, vendar je treba omeniti, da je njegov zgornji del ni urejena, zato je previsoka ali prenizka, voznik ne more biti zelo udobna za volanom. Zadnji sedeži se odlikujejo tudi s povečano udobje, vendar le, če ima stroj štiri vožnje, če potniki pet, peti ne bo tako udobno, kot vsi ostali.

stroški

Standardna SVR prihaja z aluminijastim konča, vendar se lahko naročite dražji različico z ogljikovih vlaken konča - to vas bo stalo na $ 2.300 dražji. Izberete lahko tudi še več različnih možnosti, kot so nadgrajeni zvočni sistem, adaptivni tempomat in tako naprej. Kot rezultat, lahko strošek avtomobila bo prinesla več kot 125 tisoč dolarjev. Ampak to je razumljivo - Nosorog še nikoli ni bilo cenejše živali.

Razlika v ceni

Prav tako bi morali reči, da je SVR (to je njegova osnovna oprema) znaša 31,400 dolarjev več kot njegov predhodnik Šport polnilnikom. Toda, ali želite res dal toliko denarja? Torej je bolje, SVR, kot Sport polnilnikom? Seveda ne. Vendar pa, kot je v mnogih primerih so novi modeli vrednotijo precej višja od starih, tako da bo vedno kupci, še posebej glede na dejstvo, da je vse SVR zelo razlikuje od svojega predhodnika, bolje je.