Zakaj hit zavorno stopalko med zaviranjem?

V popolnoma vsako vozilo, ne glede na znamko in modelsko leto, ki je ključni element, pristojen za varnost, so zavore. Če ima zavore na zavorni pedal, to ni dober znak. Ob pojavu teh učinkov se lahko zahteva dokončati diagnostiko vozil. Oglejmo si tipične vzroke za ta pojav.

neposredni vzroki

Ko pritisnete na zavorni pedal s palpacijo čutiti, potem morate nujno in celovito diagnozo. To storite tako, veljajo za kakovostno pranje avtomobila, kjer usposobljenih strokovnjakov s. Vendar pa je ugotoviti, zakaj je prizadel pedal med zaviranjem, in se lahko sami. Ta metoda je primerna za izkušene voznike.

Kako vpliva?

Pogosto bije pojavijo pri visokih hitrostih. Torej, da je pravilnost - višji hitrosti - pomemben vibracije. Pogosto se jim je zdelo, ne samo na zavorni pedal, ampak tudi na zadnjem delu avtomobila, kot tudi na volanu. Ti bije zelo težko, da ne bi opazili. Če so vibracije počutil bolj v telesu kot na elemente sistema, zavore v tem primeru niso vzrok. Ampak dobro, da še vedno priporočljivo, da preverite.

zavorni koluti

Med najbolj pogostih in priljubljenih razlogov je mogoče identificirati pokvarjenih in poškodovanih diskov. So, pa lahko ne zaradi različnih poškodb ali okvar. Diski so razdeljeni zaradi kritičnih temperaturnih sprememb. Ko zavorni element takoj segreje, nato pa se ohladi prav tako močno. Prav zaradi te temperaturne konice pojavi in različnih ukrivljenosti. Če ima zavore na zavorni pedal, potem morate skrbno preveriti elemente za poškodbe, razpoke, deformacije. Pri opredelitvi niti najmanjše napake, je treba poškodovani del je treba takoj zamenjati. Če želite preveriti, kje točno določiti okvarjen disk, uporabite ročno zavoro. Če v tem primeru ni vibracije, medtem ko sprednji krivca.

Vibracije lahko včasih pride zaradi korozije, ki pa obrabe delovne površine so torej lahko normalno. V tem primeru je priporočljivo, da prebode pogonov. To bi bilo treba storiti za to usposobljena Turner. Vendar pa je utor tehnologija neposredno na napravi, ne da bi odstranili pogon. Ta postopek je veliko cenejši. Prav tako morate zagotoviti pravilno namestitev diskov. S slabo vgradnjo na montažno zavornega učinka površine bodo skupaj z ritmi.

Novi diski in splošne sistemske napake

Toda tudi po namestitvi najvišjih problemov kakovosti diskov še vedno mogoče čutiti. Pogosto je idealno zavorno stopalko med zaviranjem v prvih sto avtomobilov prevoženih kilometrov. Razlog - oster zmanjšanje ali zmanjšanje učinkovitosti celotnega sistema.

Za rešitev te težave s pomočjo run-ROM. Vendar, tudi če ni prinesel svoj učinek, priporočamo temeljito diagnozo. Posebna oprema vam bo pomagal, da najdete razloge za utrip.

blazinice

Med napak v zavornem sistemu v avtu je lahko in blazinice. Ta problem "zdraviti", je zelo enostavno. Dokaj enostavno zamenjavo in srčni utrip stop. Pogosto hit stopalko zavore pri zaviranju zaradi tako imenovane "štrli" back pad. Če preveč pogosto in močno pritisnite pedal pri vožnji z veliko hitrostjo, lahko z nizkimi stroški postavke naslikal. V tem načinu se obrabijo hitro. Rešitev je preprosta - zamenjava.

zadnji boben

Ta četrti razlog, zaradi katerega pedala morda ne bo deloval normalno. To se pogosto zgodi v "gazela". Obstaja deformirani zadnji zavorni boben, in ima zato na zavorni pedal pri zaviranju. "Gazela" je opremljen z zadnjo zavoro bobna. Če je v stanju zanemarjanja, je naravno, da so vibracije.

zavorni valji

To je zadnji izmed najpogostejših vzrokov udarcev in vibracij na pedala. Primeri, ko je tako spredaj in zadaj zavorni valj sistem obrniti kislo. To prispeva k različnih napak.

Da bi rešili ta problem, to lahko storite brez zamenjave - problem je rešen s pomočjo WD-40. To je dovolj, da potresemo to čudežno orodje, in morda bo zavora deluje, kot je potrebno in inženir namenjen.

posredno kriv

Če po preverjanju tipičnih in priljubljenih napake še vedno zadeti zavorni pedal med zaviranjem, potem mora biti problem treba iskati v drugih nepričakovanih mestih. Do drugih težav, ki jih povzročajo vibracije vplivajo ali udarcev je mogoče pripisati močno obrabljene med operacijo kolesnih ležajev. Položaj lahko določi njihovo zamenjavo. Poleg tega, kot posledica obratovanja vzvoda nositi na sprednji kolesi.

Prav tako lahko vibracije pojavijo kot posledica neuravnotežene koles. V tem primeru, je pedal v mrežo, vendar je glavni knock dati vse enako na telo. Rešite to vprašanje je preprost - v najpreprostejšem primeru bo pomagal uravnotežiti. V najslabšem primeru, kolesa je treba zamenjati.

Če ste preverili vse, vendar nikoli uspeli izvedeti, zakaj je dvignil pedal pri zaviranju, preveri tesnost matice, vijaki in drugimi zaponkami. Ni v celoti zaostrili zadrge lahko krivec pojav zračnosti. Pri visokih hitrostih lahko to povzroči veliko udarcev, in preverite pri takih primerih, običajno zavoro.

Pri zaviranju, hit zavornega pedala in volan

Včasih se bije dodajo na zavorni pedal in vibracije na volanu. Razlogi za ta namen so številni. To neravnovesje, obrabljene zavorne ploščice, tie palice, gredi pogona.

Tudi če se zdi, da so kolesa popolnoma uravnotežen, to ne pomeni, da vsi zelo dobro. Da bi ugotovili, ali je temu tako, boste morali posebno stojalo. Uravnoteženje se prednostno izvaja za vsa kolesa hkrati.

Pogosta težava domačih avtomobilov in tujih avtomobilov - obrabo prednjih ploščic. Zaradi tega in zadeti volan. Da bi diagnozo, je naprava nameščena na jamo in preveri diske in ploščice. Če pride do resnega poslabšanja, če le zamenjava, če je obraba majhna, potem morate iskati pravega razloga. Pogosto pri zaviranju pade na zavorni pedal (VAZ-2110 - ni nobena izjema), kot tudi volan. Izkušeni vozniki Priporočamo preverjanje zadnje ploščice in celoten sistem, če je vibracija čutiti na pedalu, in če je na volanu - potem gledati sprednje zavore.

krmiljenje

Kolo hit zaradi obrabe na konicah krmilne osnutkov. Boste morali iskati priložnosti, da se posral v teh mehanizmov. Če se med trzanja je bilo s prostim tekom, nato pa s palicami v redu. Če palica dangles, je treba zamenjati, vendar je ta operacija pomeni poznejšo poravnavo postopek.

pogonski sklop

Zdi se, in tukaj je, kljub temu, izkušeni mehaniki trdijo, da je vibracija povzroča pedala in volan se lahko skriva ravno v tem prenosu. Ko se izrabljeni prehodi mogoče čutiti in vibracije, in srčni utrip. Treba je preveriti stanje prehodov in Zamenjava ponošenih enoto, če je to potrebno. Takšne težave se pogosto pojavijo v "gazela".

krogelni zglobi

Izkušeni vozniki se priporoča, da skrbno preverite celotno podvozje. Razlog se lahko skriva kjerkoli. Tako so pogoste situacije, ko zavorni pedal napor med zaviranjem (VAZ-2114 ni nobena izjema) zaradi pomanjkljive ali obrabljen krogličnih ležajev. To je prva stvar, ki je vredno preverjanje ven.

Za inšpekcijski avto dvigala vtičnico in zgloba je postavljen tako, da je kolo visela v zraku. Nato je dlan ene strani kolesa vzeta iz vrhu in na dnu druge strani. Roke morajo vladala kolo. Če kolutu je, in meni, mora zglob treba zamenjati. To bi moralo odpraviti vibracije in udarce.

človeški faktor

Ta točka ni mogoče izključiti. Včasih se zgodi, vendar so okoliščine zelo različne. Če ste zamenjali kolo (ali master) precej mudi, da konča delo, niso mogli v celoti privijte pritrditvene vijake. Taka brezbrižnost lahko privede ne le do vibracij in bije na pedala. Torej je mogoče izgubiti kolo. Kot lahko vidite, je razlogov veliko. vsi so drugačni. vsi povzroči enak učinek. Ti morajo skrbno nadzorovati stanje vozila, v času za zamenjavo obrabljene dele in sestavne dele, kot je potrebno. Prav tako je treba prisluhniti priporočili proizvajalca vozila.

Tako smo ugotovili, zakaj pri zaviranju hit na zavorni pedal.