Yamaha XJR 400 - predstavnik klasična japonska motoproma

Ob določenem času pred veliko število navdušencev motocikla je vprašanje o nakupu rabljenega kolo v dobrem stanju. Problem ni pridobitev "jeklenih konjičkov" in svoji izbiri, ki običajno stane med parom najbolj priljubljenih modelov, vključno z Yamaha XJR 400, je Honda na CB1 ali Suzuki Bandit 400. Kateri od njih je ljubše?

Yamaha XJR je predstavnik klasičnega japonskega motoproma. To kolo je krožna luč, in-line štirivaljnik, dve zadnji blažilniki in kromirani vrtin instrumentacije. Motoristi so vedno nostalgični o "burnih sedemdesetih", in proizvodnih podjetij se trudijo zadovoljiti okuse motoriste.

Yamaha XJR 400 na japonskem trgu pojavil leta 1993. Od takrat je motocikel izdelan brez večjih sprememb do danes. Kolo je prejel majhen facelift v letu 1996, ko je bil javno predstavljen XJR 400R II. Motorno kolo opremljeno z digitalnim armaturni plošči in Oklep brez spreminjanja polnjenje Yamaha XJR 400 pregled, ki v večini primerov pozitivne. Druga posodobitev izdelan leta 1998, ki spreminja obliko posode za gorivo in plasti in postavi na armaturno ploščo uro. Motor kolo in zadnje vzmetenje ni bil spremenjen.

Kolo izgleda super. Klasične oblike, bogate črne barve kolesa, kakor tudi oznaka XJR spominja na istoimensko blagovno znamko avtomobilov Jaguar. Japonski "jaguar" ni tako patetično, vendar bližje navade plenilskih mačk. S pritiskom na električni zaganjalnik, boste slišali dolgočasno bučanje z nenavadno žvižganje. Če zavrtite ročico plina, Rezanje spremeni v zvočno ryavkane, prijetno za uho.

Seat Yamaha XJR 400 udobno: dovolj široka in ne preveč trdo. Neposredno sajenje in visoko kolo zagotavlja odlične pogoje za vožnjo. Kolo je dobra vidljivost, ki se niti najmanj odvisna od stranskih ogledal.

Na sprednji strani pred voznikove oči, ki se nahaja vsa potrebna instrumentacija: merilnik hitrosti (s števcem dnevni in skupni vožnji), merilnik goriva, merilnik vrtljajev. Čitljivost je zelo dober instrument.

Na cesti Yamaha XJR 400 prepušča samo prijetne občutke. Motornih koles Teža 176 kg. Moč inline štirivaljni motor omogoča 53 konjskih moči in do 11.000 obr / min, kar je povsem dovolj za vsakodnevno tiho vožnjo.

Treba je opozoriti, da je visoka hitrost ni element Yamaha XJR 400 ne samo zaradi pomanjkanja zaščite vetra. "Šibke točke" za kolo - vzmetenje. Konvencionalna teleskopske vilice spredaj in dva zadaj amortizerji predstavljajo proračuna pristop k motocikla. Prednje vilice tudi brez prilagajanja obnaša povsem ustrezno, vendar so blažilniki niso primerni za lokalne ceste. Tudi ko kolo gre en voznik, vzmetenje je na robu. Prav tako negativno vpliva na ravnanje Yamaha XJR 400. Zato je vožnja na kolesu najbolj dinamično, neagresiven stil vožnje.

Za razliko od vzmetenja, motorno kolo zavore so zelo dobri. Nekonvencionalno dan na rednem "chetyrehsotke" zavore single-disk na XJR je vredno polno dvojno disk sistem z dvuporshnevymi čeljusti. Motorno kolo opremljeno tudi z okrepljenimi cevi, vendar učinkovite zavore dopolnili dobre povratne informacije.

Na splošno velja, kolo je razmeroma dobra, in do neke mere ekskluzivno. Ergonomija XJR na višino, kot tudi njegova dinamika.