"Toyota Kaldina": tehnične specifikacije in ocene

Serijska proizvodnja "Toyota Kaldina" avto se je začela leta 1992 in je trajala petnajst let. Model nadomešča sedmo generacijo vsestranski "Carina Surf." To je bil zasnovan izključno za japonski trg, vendar je tihotapil v druge države, vključno z našo državo.

Prva generacija

Kot je bilo že omenjeno, model prve generacije je debitiral leta 1992. Avto je temeljila na T119h platformi z vso-kolesni pogon. proizvedeno je bilo v potniškega in tovornega izvedbi. Osnovni motor "Toyota Kaldina" je bil 1,5-litrski bencinski pogonski agregat. Poleg tega, za model so bili na voljo motorji in 2,0 prostornina 1,8 litra, od katerih vsaka lahko pohvali prisotnost dveh sprememb. Razvijalci so tudi tri možnosti za dizelske enote - dva-litrski turbo, sesalni 2,2-litrski in namestitev. Kot je za prenos, pri izbiri kupca v štirih korakih "mehanike" in pet-stopenjskim avtomatskim menjalnikom.

druga generacija

Leta 1997 je montažna linija znižala prvi izvod druge generacije "Toyota Kaldina". Podrobnosti o vozilu, v primerjavi s predhodnico je bistveno izboljšalo. Še posebej, je avto dobil posodobljeno platformo T21h, ki je bila kasneje uporabljena za druge modele. Različica Cargo avto se ne izdeluje več. Hkrati se oblikovalci niso spremenili lastnike vse-kolesni pogon sistema ljubljene. Karavan je postal bolj racionalno in dobil sodobne funkcije v oblikovanju. Modela zagotavlja bencinski prostornino motorjev za 1,8 in 2,0 litra s spremembami, kot tudi dve možnosti za "diesel" - s prostornino 2,0 in 2,2 litra.

Leta 2000 so japonski inženirji posodobili model. Novost je dobil nove sprednje in zadnje optiko, kot tudi nove odbijače. Za turbo različici, na pokrovu motorja dodatnega vnosa zraka je bila zagotovljena.

tretja generacija

Tretja generacija "Toyota Kaldina" je bila objavljena leta 2002. Glede na to, japonski proizvajalec avtomobilov načrtuje, da dohitijo z drugimi blagovnimi znamkami v segmentu športnih vagona srednjega razreda. Kot rezultat, model dobil novo podobo in platformo, in posodobljene motorje. Posebnost je njegova neverjetno vozne fit. Za ta testni vzorec je prinesel v Evropo, kjer je bila preizkušena na stezi in na pobočjih različnih držav. Sestavljanje avtomobilov je potekala več kot pet let. Zadnji primer tega je prišel leta 2007, proizvodne linije v japonskem mestu Tsutsumi. Nato smo razpravljali podrobneje je model tretje generacije.

zunanjost

Najnovejša različica avtomobila je bil zgrajen na povsem novi platformi T24h. Dolžina predvideno telo "Toyota Kaldina 'je 4510 mm, višina - 1445 mm, širina - 1740 mm. V skladu z zunanjimi dimenzijami modela je malo več v primerjavi s prejšnjo generacijo. Je spremenila izgled novih predmetov. Najprej, v oko pred hitenja, nove žaromete in masko. To je nemogoče, da ne bi opozoriti na dejstvo, da se namesto imena modela na pokrovu motorja ga dobili nov logotip - obrnjeno trikotno obliko z rdečim srcem. Poleg tega so oblikovalci namestili na avto nov odbijač in pokrov motorja.

V zadnje luči v obliki koničastih trikotnikov. Se je pojavil na prtljažnik pokrov spojler je z dodatnim stop znak v sredini, pa tudi ikona blagovne znamke proizvajalca. To se je spremenilo v novem izdelku in oblika stranskih vrat. Precej zanimiva rešitev je uporaba trikotnih oken za prtljago, ki se popolnoma prilega v oblikovanju zunanjosti.

notranjost

Salon avto namenjen za hkratno udobno bivanje v njej štiri odrasle osebe in enega otroka (ne vštevši voznika). Volan obsega tri napere in rim povprečno debelino. Armaturna plošča "Toyota Kaldina" je mogoče videti tri ločene enote - na merilnik hitrosti, tahometer, in združeni na enem mestu temperaturnih senzorjev olja in nivo goriva. Če želite končati sredinska konzola, odvisno od opreme, ki se uporablja plastike v različnih barvah. Pokrov predalu je dovolj visoka, tako da je udobje potnika, ki sedi pred njim ne moti. dobra stranska podpora je značilno za prednjima sedežema. Zadnji kavč je razdeljeno na dve ločeni sedeži. ročica Golf orodje, ki je nastal v isti "trikotnika" slogu.

tehnične značilnosti

Gama agregati za tretjo generacijo avto je sestavljen iz treh bencinskih enot. Osnova je postal prostornina motorja 1,8 litra, razvije moč 132 "konjev". Druga izvedba je dva-litrski turbo motor proizvaja 260 konjskih moči. Tretja vrsta - to je popolnoma nov 155 KM motor z neposrednim vbrizgom. Njen obseg je znašal tudi dva litra. Kot statistika kaže, na Japonskem najbolj množično je bila prodaja "Toyota Kaldina" je zadnji od teh možnosti motorja. Kupec lahko izbirajo med plug-in v celoti ali le na sprednji kolesi vrsto pogona. Kar se tiče menjalnika, model razvijalci opremljena z avtomatskim menjalnikom štiri hitrosti.

dodatna oprema

Seznam glavne opreme modela je precej širok in tipične avtomobili iz družbe "Toyota", ki so bile narejene v teh letih. Stroj je opremljen z velikim številom tradicionalnih elektronike, katerih namen je zagotoviti udobje voznika in njegovih potnikov. Za dodaten denar, bi se lahko kupec naročite nekaj zanimivih sistemov. Eden od najbolj priljubljenih med njimi je bila "Blind Corner» - program, ki "pogledal v" kotu, ko zapusti igrišče. Slika se prenaša na zaslon multimedijskega sistema. Glavni namen tako imenovanega protivosonnoy sistema, imenovanega "Lane spremljanje", zmanjšana za sledenje gibanju zastopanju. Če je avto v neposredni bližini ločnice - krmijo pisku.

udobje

Pri razvoju najnovejšo različico "Toyota Kaldina" oblikovalci so plačani ustrezno pozornost udobje voznika in potnikov. To je bilo v veliki meri podprta z veliko programov in sistemov, ki so opremljeni z avtomobilom. Poleg tega je treba opozoriti, da je kakovostno oblogo, kjer so vsi podatki prijeten za oko. Večina modelov uporabnikov povedati svoje dobro izolacijo pred zunanjim hrupom. Kratki zadnji previs in ne-togo podvozje pozitivno vpliva na okretnost in zagotavlja enostavnost upravljanja. Uspešno konfiguracijo prednjih sedežev in zadnji kavč je primeren za ljudi znotraj tudi.

zaključek

Produkcija je pozicioniranje model kot sredstvo za turizem. Na splošno velja, razvijalci dobili stroj, ki je postala nekakšen križanec med karavan in veliko limuzino. To lahko opišemo kot zelo uporabniku prijazen in udoben avto. Precej veliko pozornosti smo namenili varnostni model, ki je značilna za avtomobile vseh japonskih proizvajalcev.

Kot je navedeno zgoraj, v naši državi stroj ni uradno podal. Kot je za stroške "Toyota Kaldina" avto, njena cena na sekundarnem trgu se začne z oznako 350 tisoč rubljev, odvisno od trenutnega stanja in prevoženih kilometrov.