Sklopka Master valja. "Gazela": naprava in popravilo sklopke glavni zavorni valj

Da se premika vozilo, morate prenos navora iz motorja v polje. To je odgovoren za to sklopko. To je to vozlišče prenaša navor skozi neko menjalniku na kolesih. Glavna funkcija sklopke - začasni odklop agregata od menjalnika. Mehanizem odgovoren za nemoten začetek gonil, ko motor deluje.

Feature naprave

Z morebitno sklopko, da se prepreči nenadno spremembo tovora, kar zagotavlja nemoten zagon vozila s svojih sedežev. Prav tako je sklopka ščiti celoten prenos iz vztrajnostnih momentov obremenitve, ki nastanejo kot posledica ostrega pojemka vrtenja ročične gredi z obratovanjem motorja v trenutku, ko voznik prestavljanje. Na "Gazel" vozilu nameščen hidravlični sistem sklopke. Prejela je veliko popularnost v številnih modelih sodobnih avtomobilov. V središču zasnovi hidravličnega mehanizma je sklopka glavni valj. Gazela "Business" je opremljen tudi s. Glavna naloga, ki ga rešuje valj - prepustno impulza od pedala do delovnih elementov sistema. Z uporabo te spletne strani, ki jih na začetku stroja. Tudi mehanizem omogoča, da preklopite na visoko in nizko prestavo.

V nadaljevanju bomo opisali napravo sklopke glavni zavorni valj. "Gazela" - je komercialni promet, zato je potrebno redno vzdrževanje. Kaj pojavijo težave s sklopko, kot je popravila, vzdrževanje in po potrebi zamenjati enoto? Vam povem vse v redu.

Kako hidravlični pogon "gazela"

Sestavljen je iz majhnega števila delov in komponent. Tako ima sistem rezervoarja glavnega valja sklopke. "Gazela" je opremljen z njimi od leta 1995. Rezervoar vsebuje zavorno tekočino, ki deluje v pogonu. Tudi sklop vključuje glavnega in pomožnega valja, cevi, cevi in cevi. in povratna vzmet se uporablja v sistemu.

Operacijski načelo hidravličnega pogona

Ne da bi se spuščali v podrobnosti o tem, kako je sklopka glavni valj, "gazela", kot sledi. Ko je voznik vozilo pritisne pedal, je ta sila s palico prenašajo na glavni pogon. Tukaj je zaznan skozi cevi omrežja in preklopi v delovni valj. Slednje, z vilice sklopke in sproščanje nosi prekine ali povezuje motor s prenosom.

hidravlični pogon

Med glavnimi sestavnimi deli, ki so vključeni v strukturo elementa, je mogoče razporediti na potiskalo. Z njim komunicira z mehanizmom pedala. To je tudi sam cilinder, bat zamašek in povratna vzmet. Kako je glavni zavorni valj? "Gazela" je opremljen z vozliščem z dvema polovicama, ki so ločeni s posebno pregrado. Zgornji del je namenjen za delovno tekočino, ki teče v iz posode. Tam, na vrhu, je določena stopnja hranijo tekočina. Če oprijem in hidravlični pravilno naravnan, njena višina ne sme biti manj kot tri četrtine obsega.

Spodnja polovica je delovni prostor. V tipični začetnem stanju cilindra je bat vplivom vzmeti na steno, ki ločuje valja v dve coni. Med batom in bat obstaja vrzel. Glede na to tekočina pride v delovni del. Ko voznik pritisne na stopalko, bat premakne in zapre vrzel. Tekočina ne more več pasti iz zgornjega v spodnji coni. Batnih premika in sila se prenaša iz voznikove noge neposredno na delovni valj. Zaradi velikosti bata in vtičnice se razlikujejo, se poveča luknje. To je dovolj, da se vključijo sklopko. Ta oblika poenostavlja napor, ki je dodeljen na pedala. Ta sila je dovolj, da izključite ICE iz škatle. Ko je pedal sprosti, bo bat deluje na vzmet. Prav tako bo zaradi pritiska v hidravličnem sistemu pedala vrniti v svojo bazo v prvotni položaj. Ob enakem položaju in premakne bat. Kot rezultat, bo tekočina spet prost vstop na dnu prostornino valja.

Ko potrebujete za popravilo sklopke glavni zavorni valj

"Gazela" lahko zahteva popravilo s puščanja ali zraka vdor v sistem. Tudi kljub enostavnosti oblike valja, z njim pride tudi težave. Več različne težave. Podrobnosti o vsaki izmed njih - v nadaljevanju.

puščanje tekočine

Popravila so potrebne, če zazna pomanjkanje delovne tekočine. Razlogi so lahko lomov ali poškodbe odpovedjo tesnilka spojin manšeti cilindrov. V tem primeru je priporočljivo, da se prepričajte, ali je nivo v ekspanzijski posodi zadostuje. Če je tekočina majhna, potem se vlije. Nato redno preverjati raven, ko redno vzdrževanje in tehnični pregled. Včasih preprosto dolivanju hidravlično tekočino ne more pomagati. Nato opravi temeljit pregled, razkrivajo puščanje in nato zagotoviti pečat. V tem primeru ni mogoče popraviti, ampak samo zamenjati glavni zavorni valj za "gazela".

Zrak v sistemu

Še ena tipična napaka - je zrak v sistemu. Ta problem lahko privede do popolne odpovedi mestu. Sklopka ni popolnoma stisniti in pedala delo bo spremljati značilnim krča ali vibracij na prestavno ročico. Med razlogi za sistem in se neposredno v valje vstopi v zrak, je mogoče dodeliti različne okvare cevi, naravne obrabe delov. Ne preprečuje uhajanje tekočine na mestih, kjer se deli med seboj povezani hidravlični pogon. Kako narediti popravila sklopke glavni zavorni valj v tem primeru? "Gazela" se postavi na ravno površino, vključuje zamenjavo poškodovanih cevi s sledečim črpalnega sistema.

Iztekajočo tekočino skozi valj

Prav tako pa je še ena napaka - v tem primeru lahko cilinder črpalke hidravlične tekočine skozi. Vzrok napake je manšeta, ki je verjetno, da je poškodovan. Morda je generacija posledica normalne obrabe bata. Vse te težave je mogoče rešiti s pomočjo repair kit sklopke glavni zavorni valj. "Gazela", v tem primeru se lahko hitro vrnete na delovno stanje. Komplet vsebuje vse elemente, ki pogosto ne uspe. Proces zamenjave lisice in druge podrobnosti, ne predstavlja posebnih težav, za voznike teh vozil.

Če obstajajo znaki okvare motorja, je treba diagnosticirati in sklopko vzdrževanje sistema. To bo pomagalo izogniti, da je treba v celoti zamenjati cilinder.

Delno popravilo glavnega zavornega valja z uporabo kompleta za popravilo

Z njim se lahko izognili, v celoti zamenjati enoto. Set za popravilo je sestavljen iz naslednjih komponent:

• Zaščitni pokrovček.
• Pritrdilni obroč.
• Bat.
• Povratna vzmet.
• Manšeta sklopke glavni zavorni valj "gazela".

Če želite v celoti razstaviti cilindra na njem išče posebnega vtikača. To je treba odviti. Pri montaži pod treba namestiti plug-tesnilo pečat.

Demontaža in defetovka

Prvi korak je odstranjen in razstaviti valj. Najdete ga v levem zadnjem kotu vozila pod pokrovom. Potem, ko sklop razstaviti, vse komponente izperemo zavorne tekočine - ne uporabiti za to agresivnih topil. Valj se nato pregledati, zdrsane. Preverite stanje ogledalo in palico. Če občuten korozije manjših porcij ali brado, lahko te napake odpraviti s finim brusnim papirjem. Toda taka škoda lahko kažejo velike razlike med valjem in batom.

Naslednja menjava poraba obrabljenih delov, ki so na voljo v kompletu Repair. Preden si sestavite sklopke glavni zavorni valj, "gazela", ki je potrebna, da dajo na ročno zavoro. Vsaka podrobnost je treba namazati z zavorno tekočino. Na površini bata, ki je v stiku z batom, ki povzroča malo maščob. Nadalje je cilinder zbirajo, nastavljen na svojem mestu, in izčrpane.

Zamenjava sklopke glavnega valja

"Gazela" zahteva, da se iz istih razlogov kot v prejšnjem primeru. Ta uhajanja, naravna obraba, nepravilno delovanje mehanizma sklopke. Kot smo že omenili, to je cilinder na levem zadnjem kotu vozila pod pokrovom.

Preden se bo sama sprememba izvedena, morate odcedimo zavorno tekočino iz sistema. Če želite to narediti, priključite cev s posebno napravo. Slednji je na delovni valj. Nato se sklopka odklopi od valja. Da vodi ta postopek, odstranimo del armaturne plošče, ki se nahaja pod volanom. Nato odstranimo zaponko, ki je na voljo na pedal in potegnite pin bat valja.

Ko je cev dobavlja hidravlična tekočina iz glavnega zavornega valja prekinjena, lahko začnete, da vklopite dveh matic, ki imajo za gospodarja sklopke valja sebi. "Gazela 3302" še naprej stati na ročno zavoro. Ko so matice odviti, lahko cilinder odstraniti in zamenjati z novim sklopom. postopek namestitve v obratnem vrstnem redu. Po montaži sistema je potrebno izvesti črpanje pogon.

Kako odstraniti zrak?

Po vsakem popravilu hidravlično sklopko, mora biti sistem nujno izčrpane. V ta namen se tekočina vlije v posodo le do roba, in odvijte vgradnjo, dokler se ne ustavi. Poleg tega je večkrat pritisnil na pedala. To je zagotoviti, da se zavorna tekočina pride v vse cevi. Nato se določi na pedal. Nato zasuk bradavico in stisnite še večkrat stopalko in jo popraviti. Naslednje na fiting obrabo cevi. To se potopi v steklenico s tekočino. Opremljanje zavrtel sprostiti zrak. Vse od teh korakov je treba ponavljati, dokler se zrak v sistemu ne bo.

Če je potrebno, je treba napolniti tekočina v posodi. ga nadomešča v skladu sklopke je treba ugotoviti, najmanj enkrat na vsake 2 leti. Zavorna tekočina je higroskopičen. To pomeni, da se korozija lahko ustvari znotraj sistema.

Nastavitev pedal

Ko popraviti ali zamenjati z novim glavnim sklopke slave cilinder, "gazela" zahteva prilagajanja pedal. To je preprost postopek. Za to potrebujete črto, vendar je prvi korak je, da postavi diagnozo. Če poskusite začnejo premikati ponorov na pedala vozilo, v procesu prehoda slišijo različne zvoke, ko je gibanje opaziti udarce in sunke, je treba za zagon motorja, spusti sklopko počasi in poskusite nežno potegnite. Če vozilo ni v naglici, da bi dobili v teku, to pomeni, da je stopalka dal gor napačno. Njen tečaj več kot določeno stopnjo. Nato s pomočjo ravnila izmeriti razdaljo od tal do pedalov. To ne bi smelo biti več kot 14-16 cm. Če je višja, potem je pedal za prilagoditev. Če želite to narediti pod pokrovom bi moral biti, da bi našli vijak z matico. To je tam, kjer se kabel konča. Nut podvorachivaetsja. To dosežemo želeno pedal. Za povečanje hitrosti, je potrebno zategniti matico. Če je premik treba zmanjšati, se zavrtel. Po prilagoditvi, ponovno preverite pedal. Večkrat izmeri linije razdaljo. Nastavitev se nadaljuje, dokler, dokler ne dosežemo želenega rezultata.