Pregled "Toyota Sprinter Marino» Car

V zadnjem času, tujih avtomobilov padla, tako da lahko tekmujejo s celo modele b / u za AvtoVAZ. Ena od teh je "Toyota Sprinter Marino." Ta naprava je serijsko proizvedene od leta 1992 do leta 1998. To je še posebej priljubljena v Uralu. Zdaj "Toyota Sprinter Marino" je po ceni od 90 do 170.000 rubljev. Avto ni izgubila svojo obliko in je sposoben tekmovati s sodobnim javnim sektorjem. Kaj se je "Toyota Sprinter Marino?" Fotografije in pregled avtomobila - pozneje v tem članku.

oblikovanje

Od običajnega "Sprinter", ta model je drugačen od drugih oblikovanja spredaj. Večina sprememb imajo prizadete optiko. Na "Marino" iz široke žarometi z belimi smerokazov. Kaj je izjemen: Ni repetitorji na krila tam (in ogledala tudi). Vendar pa je pravokotne meglenke, lepo postavi v spodnjem delu odbijača.

Stroj ima zelo tanko telo stoji. In zelo oblika strehe je zelo okrogla in "polizala". Posebnost je "Toyota Sprinter Marino" avto - sposobnost namestiti izbirni spojler. To je zelo harmonično pogled na ozadje stroja in omogoča njen videz popoln in prisportivlennym. Mimogrede, v zadnje luči so zelo široka. To je celoten pas, ki se razteza skozi celotno telo avtomobila.

"Marino" je nastal v telesu trdo streho. Glede na to, da je zelo podoben "Toyota Mark 2". To je tako poslovna limuzina in športni avtomobil. Japonski uspelo združiti dva povsem različna prepričanja. In so ga dobili. Stroj Posmatrač še danes, po več kot 20 letih.

salon

Inside - klasični JDMa. Avtomobil je na voljo samo v pogonske različice na desni strani. Na voljo je tudi mehko velur in udobni sedeži. Bočno oporo jim narazen, kot da je to avto za na dirkališču. Ampak ne, "Marino" - to je navadna civilno vozilo, ki prevaža z ene točke na drugo z udobjem vas.

avto namizij ima kretnice lestvice. Želji, da ni bilo mogoče postaviti elektronski pano, kot je bilo za "krono", druga pa "Toyota". Sredinska konzola je narejen precej skromen - nadzorna enota štedilnik kasete in par zračnih kanalov je. Kljub temu, da avto odlično izolacijo hrupa. Plastika ne klopotec na udarci in prijetna na otip.

Upoštevajte, da je "Toyota Sprinter Marino", na voljo v več okrasnih ravneh:

• F (najbolj byuzhdetnaya "prebijanje" na 13-inch).
• X (povprečje).
• G-tip (luxe).

Toda tudi v bazi že prisotni električni pomik stekel na vseh vratih, klimatska naprava, ogrevanje stekla in velur oblazinjenje. Ne glede na spremembe, se stroj odlikuje visoka kakovost izdelave. Kot je za različici X in G-type, ki so se razlikovali, usnjeni volan in prestavno ročico. Volan in sedež urejeno na disku. Zagotovil je tudi naslon za roko med sovoznika in voznikovega sedeža. Bil je odlikuje z veliko prostornino - ocene pravijo. "Toyota Sprinter Marino" - zelo udoben avto. Možno je, da premaga utrujenost sto kilometrov.

"Toyota Sprinter Marino": tehnične specifikacije

Avto trije bencinski motorji so bili predpisani. Vsi izmed njih so v-line valji. Tako je osnovna enota polutoralitrovye 105 konjskih moči. Sekundarni tip Trim "X-taip" je že na voljo 1,6-litrski motor. Njegova največja moč je 115 KM. Motor ima dobre dinamične zmogljivosti za svojo velikost.

Torej, da se razpršijo na stotine je 11,9 sekunde. Top različice osebje motorja na 165 konjskih moči. Ta "pošast" ustvarila "Marina" na stotine 9 sekund.

prenos

Avto osebje, ki ga različne vrste prenosov. Med njimi je pet in šest-step mehanika, in 4-pasu avtomatsko. Nenavadno je, vendar je najpogostejši bil ravno stroj. To je zelo zanesljiva, kot pravijo ocene. Vendar pa je v tej napravi je zelo požrešen. Sto bo porabijo vsaj 12 litrov na najbolj ekonomičen cikla. Še ena stvar - vožnjo po avtocesti.

Mnogi so izrazili nezadovoljstvo s pretvornikom navora, 4 hitrosti, s katero se motor leži na cesti skoraj "cut-off". Ampak tukaj je treba omeniti, da je stroj v način "overdrive" "Toyota Marino" imel. To je imitacija peti prestavi. V tej plošči ustrezne lučke. S to funkcijo lahko stroj premikate v varčnem načinu s hitrostjo 110-130 km na uro. Ob pritisku zavore, elektronika samodejno preklopi na četrto prestavo.

podvozje

Japonci so vzeli za osnovo, "Toyota Corolla". Zato teče minimalne razlike tukaj. Spredaj - klasičen "McPherson", zadaj - na torzijske žarek. Mimogrede, je imela omejeno vzmetenje kap.

Lastniki pravijo, da je jame avto obnaša zelo težka. Zato ni priporočljivo namestiti nizko profil gume na. Hkrati je avto všeč njegovo ravnanje. Avto dobesedno uglašen za športni vožnji značaja. In to je velik plus.

zaključek

Tako smo ugotovili, da je to avto. Stroj je zelo zanesljiv, tudi po 20 letih. Zasnova še ni bila polna vseh vrst možnosti in tehničnih inovacij. Tukaj je preprost atmosferski motor in pretvornik navora arhaično. Če je "Toyota Sprinter Marino" ne zažene, potem je zmanjkalo bencina v tanku, ali lastnik se ne ukvarja z vzdrževanjem. S pravilno nego, bo ta avto uživajo kilometrov nemoteno delovanje.