Pregled avtomobila "Saab 9-3"

Če gre za vprašanje nakupa strmega tujega avtomobila evropske proizvodnje, se takoj uvedejo BMW, Mercedes, Audi. Toda zelo malo ljudi ve o skandinavskih avtomobilih. To so "Volvo" in "Saab". Ponavadi so se podjetja ukvarjala s proizvodnjo tovornjakov in avtobusov. Vendar pa je v njihovi liniji in avtomobilih. Eden takšnih je Saab 9-3. Tehnične značilnosti in ne samo pogled v našem današnjem pregledu.

Oblikovanje

Avto ima zelo nekonvencionalen in edinstven videz. Torej, "Saab 9-3" ima lastno široko masko, ki se vrne v generacijo "9000". Žarometi, za razliko od prejšnjih modelov, so zdaj lentikularni in so sestavljeni z obratnimi signali. Odbijač je dovolj vtisnjen in ima široko odprtino za dovod zraka. Tudi v spodnjem delu so okrogle megle. Kljub dejstvu, da je bil "Saab 9-3" že sproščen v nič, se kromovi elementi še vedno uporabljajo tukaj. Vendar je treba omeniti, da so videti zelo skladne proti splošnemu ozadju. Zasnova skandinavskega "pterodaktila" je premišljena do najmanjših podrobnosti. Razvijalci so osvežili model in ohranili prejšnje lastnosti blagovne znamke.

Salon

Posebnost "skandinavcev" je osrednja konzola obrnjena proti vozniku. Enak "čip" se izvaja na "Volvo". Notranjost je brez lesenih vložkov. Ta odločitev je zelo zadovoljna lastnikom. Mnenja pravijo, da je stroj zaradi aluminijastih vložkov zelo svež in ne asketičen. Instrumentna plošča je vrsta puščice. Krmila so trikotna, z multimedijskimi gumbi. Komentarji lastnikov pravijo, da ima volan Saab 9-3 sedan zelo udoben oprijem. Tudi v avtu je polna elektropakcija, klimatska naprava in komplet zračnih blazin. Avto se je izkazal z najboljše strani med preskusi trka EuroNCAP.

Kakovost izolacije hrupa v "Saabu" na višini. Avto je zelo tiho, tudi z dizelskim motorjem. Sedeži imajo dovolj prilagoditev. "Saab 9-3" je eden od redkih "Evropejcev", ki je udoben tako na kratkih kot na dolgih razdaljah. S tem strojem lahko greste na katero koli potovanje - za volanom se skoraj ne boste utrudili. Salon je precej prostoren in ergonomičen. Pri visokih hitrostih se naprava obnaša predvidljivo.

Tehnične specifikacije

Stroj ima zelo velik seznam motorjev. Med njimi so bencinski in dizelski motorji, z ali brez turbine. Torej, osnovno za "Saab" je injektorski motor 1,8 litra. Motor je brez turbin, zato njegova največja moč ni več kot 122 konjskih moči. Kljub temu ima Saab odlične dinamične lastnosti. Torej, pospešek za sto traja 11 in pol sekunde. Največja hitrost je točno 200 kilometrov na uro. Ta stroj je opremljen z mehanskim menjalnikom za 5 korakov. Naslednji na seznamu je dizelski motor TiD z delovno prostornino 1,9 litra. Mimogrede, ta motor je bil nameščen tudi na avtomobilu "Opel Vectra S". Največja moč tega motorja je 150 konjskih moči. Pospešek za sto traja 9 in pol sekunde. Največja hitrost je 210 kilometrov na uro. Motor je opremljen z mehanskim menjalnikom in je najbolj ekonomičen v liniji. Torej, strošek na sto - le 4,6 litra na avtocesti in 7,6 v mestu.

Saab 2.0

Tudi na vgrajenem avtomobilu in dvotirnih bencinskih motorjih. "Saab" ima celo vrsto agregatov 2.0 z različnimi tehničnimi značilnostmi. Torej, "mlajši" motor razvije zmogljivost 150 konjskih moči, in "starejši" motor - 210. Pospešek na sto traja od 7,9 do 10,7 sekunde. Kar je izjemno, so vsi agregati oblikovani za 92. bencin. Poraba goriva za mesto je med 11 in pol do 14 litrov. Na cesti porabi 6,5-7,1 litra goriva glede na zmogljivost enote. Upoštevajte tudi, da je bila ta linija motorjev opremljena s 5- in 6-stopenjsko mehaniko in avtomatsko napravo za 5 ali 6 stopenj.

Saab 2.8

To je vrhunska konfiguracija "Saab", ki jo lahko prepoznate na imenski tablici "Aero". Avto je bil opremljen z dvema variantama bencinskih motorjev. Te so bile turbopolnilne različice 255 in 280 konjskih moči. Slednji iz tovarne je namenjen izključno za 98. bencin. "Saab 2.8" je eden najbolj dinamičnih avtomobilov v svojem razredu. Pospešek na sto, odvisno od izbranega menjalnika in motorja, traja od 6,7 do 7,5 sekunde. Največja hitrost za vse je enaka in je 250 kilometrov na uro.

Kar je vredno omeniti, je 280-ih različic imelo samo pogon na sprednji kolesni pogon (z izjemo modifikacije "Aero XWD"). Stroj tudi na širokih diskah je imel težave s kavljem. Avto je zdrsnil tudi v drugi in tretji prestavi. Podobno je bilo ugotovljeno le v "Camryju" z 3,5-litrskim motorjem. Pogon na teh avtomobilih je bil maksimalno okrepljen, vsaj nekako "prebavil" tako nora navora.

Saab: cene

Na žalost je bila zadnja izdaja modela končana leta 2014. In najti nov Saab ni mogoč. Družba je trenutno v stečaju. Kljub temu je veliko primerov na sekundarnem trgu v Rusiji. Base limuzina se ponudi po ceni 600 tisoč rubljev. Zaračunane različice z motorjem s 280 KM močjo stanejo od 1 milijona 100 tisoč. Vendar pa obstajajo težave pri iskanju potrebnih delov. "Saab" ni bil proizveden 3 leta. Zato ni mogoče najti novega izvirnika. Na trgu lahko kupite analogni ali uporabljeni izvirnik z razstavljanjem. Kar zadeva stroške vzdrževanja, lahko vozilo primerjamo z "Mercedes" E-razredom ali "BMW" peto serijo. Vsi rezervni deli so strogo odvisni od eura, zato je "Saab 9-3" zelo drago "igračo". Kljub temu je limuzina ena najbolj udobnih in dinamičnih v svojem razredu.

Torej smo ugotovili, kaj imajo "Saab 9-3" značilnosti, cena in tehnične značilnosti.