Postopek za črpanje zavore in osnovne elemente sistema

Morate vedeti, kaj se opazi da zavore krvavitev za celoten sistem deloval najbolj stabilna. Hkrati pa je pomembno, da se, v resnici pa je v cevi in cevi, ne pa en sam kubični milimeter zraka ovira pri izvajanju zaviranja. Najprej pa je treba glede na celoten zavorni sistem, da poznate njegovo delovno načelo in razumeti namene, za katere potrebuje posebno vozlišče.

vakuumski zavora ojačevalnika

To je isti sistem vozlišče, ki zagotavlja najvišjo raven udobja, izboljšano vozno. Seveda, o vrstnem redu črpanje zavore 2109 nima učinka, vendar moramo govoriti o tem, za celotno sliko. Nameščeni vakuumsko booster med zavore glavnega zavornega valja in pedala. V bistvu je to vmesni člen, ki vam omogoča, da poveča moč, ki se uporablja na zavorni pedal, ki ga voznikovi nogi.

V notranjosti si lahko ogledate na membrano, in palice glavnega valja je povezan (ne trdo) z njo. Po drugi strani pa je priključitev zavornega pedala. Delovna moč zaradi vakuuma, ki ustvarja uplinjač ali posebno črpalko. Vse je odvisno od injektorja uplinjač ali vbrizgavanje goriva sistema, ki se uporablja na določenem avtomobilu. Ampak potem je bolj zanimivo napravo - GTZ. Na njem bodo razpravljali v nadaljevanju.

Glavni zavorni valj

To je pritrjen na telesu sesalnika ojačevalnika s pomočjo dveh klinov. Njegova zamenjava ne bi predstavljalo problem, če ne bi bilo zavorne cevi, katerih nasveti iz mehke kovine. Tu je glavni valj in vplivajo na vrstni red črpanje zavore 2107 in druge modele. Dejstvo je, da s se pomoč pritiska ustvarjena v sistemu, ki je zadostna za stiskanje čeljusti blazinice. In mora biti veliko truda, saj naj ustavi avto s hitrostjo celo 60 km / h - je izziv.

Znotraj glavnega valja votlino, se premika dveh batov. Poleg tega je njihovo gibanje izvaja v sinhrono, ki omogoča, da vzpostavlja enak pritisk v vseh krogov v zavornem sistemu. Vendar pa je velika prednost pri uporabi takšno konstrukcijo, glavni valj - ko tesnost ena cev drugega vezje še naprej deluje stabilno. Zato je varnostni zapis izboljšuje. Tudi če eden od cev stroja lahko ustavi brez kakršnih koli težav.

Pogonski čeljusti blazinice

Vendar je to moč naprave zavore. In vrstni red črpanje zavor 2110 pomeni, da imate odzračevanje iz čeljusti. Razlog za to je preprost - to je končna točka čeljusti na zavorno tekočino. Potem gre stran. In kakšno podporo, kar je ime oblikovalci prišli do? V bistvu, bi se lahko imenuje in cilinder, kot je gradnja enaka.

To aluminijasto ohišje, znotraj katerega je votlina. Ona je v zavornem sistemu je napolnjena s tekočino. Ko pride do povečanega pedala tlak, pri čemer jeklo bat, trdno nameščena v čeljusti in stisnemo posledico bloku gibanju. Z zmanjšanjem tlaka blazinico pod vplivom vzmeti vrnejo v prvotni položaj. Zadnji zavorni boben opremljena z valji, v srednjem delu ima odprtino za dotok tekočine in na robovih batov, ki poganjajo blok gibanja.

raztezna posoda

Bistven element sistema je nameščena bodisi na ohišju glavnega valja, ali v njeni neposredni bližini. Ne pozabite, da je vrstni red črpanje zavore 2114 pomeni prisotnost tekočine v rezervoarju. Narejena je iz plastike, spodnji ima odprtino za priključitev na zavornem valju. Top odprtina za polnjenje s tekočino, ki je zaprta z zamaškom.

Slednji ima zelo posebno obliko. To ni samo marmelada in sožitje z float ravni senzor tipa. Je kovinska os, na spodnjem koncu, je svetlo plovec, ki je potopljen v zavorno tekočino. Predvsem se nahajata dve stiki. Z znižanjem ravni njihovega vezja pojavi in napetostne oskrbe z žarnicami, ki je nameščen na armaturno ploščo. To kaže, da je treba prelijemo tekočino v sistemu, kot tudi za izvajanje vizualni pregled za izgube uhajanja.

Kako izvesti črpanje

Za izvedbo črpanje zavore, morate:

1. Zavorne tekočine.
2. Prozorna cev in banka.
3. Ključ 19 (za odvijete vijake koles).
4. Ključ 8.
5. Posebna tipka Crimp 8.
6. Pomočnik.

Prvi se prečrpa nazaj kolo na desni strani. To je najbolj oddaljena od glavnega zavornega valja. Treba je upoštevati vrstni red krvavitev zavore, sicer bo učinkovitost opravljenega dela nič.

Pomočnik sedi na voznikovem sedežu. Sami na odzračevalni ventil dal na telefon. Prosti rob njenega potopite v kozarec z majhno količino tekočine. Posoda za gorivo, napolnjena do maksimuma, pomočnik večkrat stisne zavorni pedal, nato pa jo pritrdite v skrajni legi v bližini tal. Vi ste sukanje bradavico (pol obrata je dovolj). Če pogledamo slušalko, se bo začelo iti na tekočine z zračnimi mehurčki. In tako nekajkrat, dokler ni zraka ostaja. Nato nadaljuje z drugo zadnje kolo. Po njegovem mnenju je prav spredaj. In nazadnje črpa levo sprednje kolo.

zaključek

To je vse, zavorni sistem krvavitve končana. Pred montažo se prepričajte, da preverite vse armature so pritrjeni. Priporočljivo je, da za njih, da nosite gumijaste kapice, da ne pride do blokade. To bi bil plus za vas, naslednjič, ko popravilo bo lažje twist bradavice.