Povečana vibracije motorja v prostem teku. Vibracije dizelski motor v prostem teku

Med delovanjem motorja deluje na različne načine. Eden od njih - miruje. To delovanje motorja v nevtralnem položaju z izklopljeno sklopko. Na tej točki se vztrajnik odklopi od prenosnika moči. prenos vrtilnega momenta se ne izvaja, to pomeni, je motor v prostem teku (od tod tudi ime). Če je vibracija motor v prostem teku, to je resen razlog za diagnostiko. Po delujočo motor ne sme posredovati vibracije v telesu. V današnjem članku bomo pogledali, zakaj se ta problem in kako ga je mogoče odpraviti.

Kakšna je stopnja hitrosti?

Če ponastavite polje v "nevtralno", se merilnik vrtljajev igla pade na 800-1000 obratov na minuto. Ta možnost se lahko nekoliko razlikujejo na različnih motorjev, vendar ne gre preko tega. Če se bo hitrost nižja, motor samo ustavi. Toda tudi povečanje "mirovanja" poškodovali motor. Torej ne samo, porabi veliko goriva, temveč tudi večjo obrabo sestavnih delov motorja. Dalje, upoštevati razloge, zaradi katerih obstaja večje vibracije motorja v prostem teku.

motorna trojčki

Generično ime, če se motor ne deluje eno (in po možnosti večkratno) valjev. Na večini osebnih avtomobilov, ki se uporabljajo v vrstici 4-valjnih motorjev. Torej, če je eden od njih ne deluje, je ta problem imenuje "trojčki". Kot depresivno povečanje pospeševanja število vrtljajev, ki je vibracija delno izgubi. Toda to ni rešitev, saj se moč motorja zmanjša za 20-40 odstotkov. In prav tako poveča porabo goriva (za približno enako). vibracije motorja v prostem teku se prenašajo ne samo telo, ampak tudi na volanu. To je še posebej očitno pri vožnji tovora (npr priklopno vozilo).

Treba je opozoriti, da je problem nevaren ne samo neprijetno vožnjo in visoko porabo goriva. S tako veliko nosijo elemente motorja ročico. En cilinder dobi gorivo, ki se ne porabi, ampak samo spere mast. Posledično so rebra oblikujejo močne, obraba obročev. Če ste dolgo, da deluje motor, je mogoče dobiti elipse valjev.

Kako rešiti problem? sveče

Najprej poglej na njihovo stanje. Elementi se lahko izkazalo, specializirano ključ in opraviti testiranje. Uporablja majhno napravo v obliki pištole. Kako uporabljati? Podnožje je treba dati na vrhu sveče (kjer je visokonapetostne žice priključen) in kovinsko konico na izhodni pištolo - pritrjen na stranskem odseku, kjer nit. Nato pritisnite na sprožilec in gledal svečo. Če je potrebno, iskra, potem je vse v redu z njo. Če ne, to pomeni, da je ona vzrok vibracij motorja v prostem teku. Sveča ne ustvarja iskre zaradi katere je zmes zapravlja, ne vžge. Ko diagnosticiranje vredno ogleda vse sveče. Problem je mogoče najti v nobenem od valjev (vizualno identifikacijo "Trojan" cilinder nemogoče).

Merilnik časa, tuljavo žice

Naslednji problem - napačen vžig. Torej se tudi uporabna sveča lahko manjkajo. Razlog za to - tuljava vžiga nosili bodisi sam visokonapetostnih žic. Zadnji pregled je zelo preprosta - v temi, odprite pokrov motorja in motor teče pregledati njihovo stanje. Če so žice iz iskre, tako da "prebodli" in ga je treba zamenjati. Kot je za tuljavo, da določi svojo napako lahko znana šele, ko teče. Opozoriti je treba, da je lahko število tuljav razlikujejo glede na oblikovne značilnosti motorja (1 do 4 ali več). Drug razlog je lahko napačna predvžig. To se zgodi na strojih, opremljenih z uro. Prilagajanje nastavitev z obračanjem njegovo telo glede na odmične gredi. POP se lahko dajo na očeh. Po nastavitvi je naprava destiliramo do 60 km na uro in vključujejo 4. prestavi. Naprava ne sme priti do detonacije. Če je tako, potem je treba kot prilagoditi v nasprotni smeri.

IZDELAVA pride tudi zaradi nepravilne položaju pasu ali časovni verigi. Slednji ima sposobnost, da se raztezajo. Kot rezultat, faza premakne, tudi če je vezje ne celo na zob skok. Treba je preveriti, kako je ista znamka in zamenjati disk, če je potrebno. Veriga se menja vsak 100-150 tisoč, jermen - 60.

Vibracije dizelski motor v prostem teku

Kot je znano, se ti motorji zmes vžge, neodvisno s tlačno silo. Ni tuljave in svečke. Toda kaj, če je prišlo do vibracije motorja avtomobila v prostem teku? Razlog je v dobavi goriva. Med tem procesom izpolnjujejo vbrizgalne šobe in črpalko za gorivo. Slednja ima posebno nastavitvenega vijaka. Razstavljeni količino dobavne dizelsko gorivo za vzdrževanje vnaprej določeno hitrostjo.

Tudi vibracijski motor v prostem teku pojavi zaradi zamašenih šob. Ti se ne smejo razpršiti gorivo ali ga hranijo omejene dele. Preverite jih je mogoče s pomočjo K-Line Adapter (računalniško diagnostiko). Program bo pokazal, kako velik pritisk na šobah, v realnem času. Parameter ne sme iti v minus, in zelo razlikuje od sosednjih šob. Optimalna informacije - nič ali ena.

elementi CSV

To je morda najbolj resen problem, ki lahko privede do vibracij. Na primer, to se lahko zgodi zaradi razpokan gredi vztrajnika ali izbrisani. To se zgodi, ko je motor redno izpostavljen stresom. Včasih so stroški popravila mehanizem ročice primerljivo pogodbene cene motorja.

blazine

vibracije motorja v prostem teku se lahko pojavijo zaradi neustrezno zavarovanega pogonskega sklopa. Kot rezultat, obstaja močna neravnovesje. Motor se pritrdi na okvir ali telo (če je nosilec) preko gume blazine. Sčasoma postanejo ohlapna, razpoka in se deformira. Problem je nevarna ne le za vibracije motorja v prostem teku, ampak tudi nagniti polje. Če je to "avtomatsko", se lahko vrgla. In v "mehaniki" je lahko težko prestavljanje. Ponavadi v avtu uporablja tri blazine. Dva pojdite na motorju in enega na kontrolno točko. vibracije motorja v prostem teku se lahko pojavi tudi po odpovedi enega od njih. Element 250 začne raskhlyabyvatsya na tisoče kilometrov. V primerjavi z deformirane vztrajnik ali ročične gredi, ta problem ni tako grozno. Novi stroški blazine ni več kot tisoč rubljev, in ga je mogoče zamenjati neodvisno.

zaključek

Torej, smo ugotovili, zaradi česar se je povečala vibracij v prostem teku v avtomobilskem motorju. Kot lahko vidite, lahko so vzroki lahko zelo različni - od majhnih sveč in blazino za resno, povezano z glavno gredjo in vztrajnikom. V vsakem primeru je treba nujno obravnavati problem. V nasprotnem primeru opraviti hudo obrabo in drugih sestavnih delov motorja.