Popravilo skuterjev na kolena z lastnimi rokami

Kupil si skuter, da ne bo začelo? Ali pa ste dolgo izkoriščati svojega konja, zdaj pa je prišel čas za roko?

Karkoli že je, je, kje začeti iskati vzroke za ne-delujoče stanje vašega mopeda.

V bistvu, lahko ti razlogi je veliko, vendar so vsi zelo enostavno, da sodijo v več kategorij. To je problem s sistemom za gorivo, vžig ali srednjo skupino bat (CPG). Kot pravijo, ni čudeži, in če obstajajo goriva, iskre in stiskanje, za skuter zavedet, in vse ostalo - sranje. Če naprava ni v vseh delih, vendar vse tri komponente normalno, kar pomeni, da v resnici nekaj, to ni dovolj.

Opravite težav in popravilo skuter z rokami, da sledite tem smernicam.

Ki se dotikajo pregled sistema za gorivo. Prvič, kakovost bencina. Če skuter stal že več kot mesec dni, ne oklevajte, da odteče bencin iz posode in ponovno polnjenje sistema in sveže. Prav tako je treba preskusiti na rezervoarju plevela, bencin ločilo, uplinjač. Int to, ventila za gorivo in cevi, ki vodi do njega.

preskusne Verifikacija svečke lahko omejijo razpoložljivost iskre - pa je treba upoštevati, da je zaradi poškodb, na primer, ožičenja ali tuljave, iskre moč ne bo zadostna za vžig. Na splošno velja, stikalo, generator tuljava, ožičenje - je vse člene v verigi pri preverjanju uspešnosti za vžig.

Preverite kompresijo je lahko samo en način - Compression. Normalna vrednost tu ne sme biti manjša od 8, ali očitno so bile težave z obrabo CPG. Vzroki propadanja lahko različna - na primer slaba zračni filter (ali neobdelano, ali pomanjkanje) delcev prehaja veliko prahu in peska v izgorevalni komori - zračna pot CPG hudo. Agresiven slog delovanja skuterja lahko vodi do toplotne zgrabi (klinična smrt CPG) in zagozdo (biološka smrt). Nazadnje precejšnje število prevoženih kilometrov izčrpana stene valja in bata skupino v okvari.

Brez dejavniki enega za drugim po algoritem, opisan zgoraj, boste kmalu odkrili vzrok vašega trpljenja.

Hrbtnega vetra in dobro zdravje.